Von der Maritime Executive 08-13-2020 05:09:16
Der Bau des ersten neuen Containerterminals in den USA seit mehr als einem Jahrzehnt schreitet laut South Carolina Ports im Hafen von Charleston, South Carolina, in Richtung seiner geplanten Eröffnung im März 2021 voran. Doch während das Containerterminalprojekt voranschreitet, sieht sich der Staat mit rechtlichen Herausforderungen für seine umfassenderen Pläne für die Sanierung eines anderen Teils der Uferpromenade von Charleston konfrontiert, einschließlich eines neuen Kreuzfahrtschiffterminals.
Das neue Containerterminal, das als Hugh K. Leatherman Terminal bekannt ist, wird in Phase eins dem Hafen von Charleston eine jährliche Durchsatzkapazität von 700.000 TEU hinzufügen, die die Fähigkeit bietet, ein 19.000 TEU Schiff zu handhaben. Bis zum Abschluss des Projekts wird das Terminal mit drei Liegeplätzen die derzeitige Kapazität von S.C. Ports durch Hinzufügen von 2 verdoppeln.4 Millionen TEU Durchsatzkapazität.
„Wir freuen uns auf die Eröffnung der ersten Phase des Hugh K. Leatherman Terminals, das das erste Containerterminal des Landes seit mehr als einem Jahrzehnt sein wird“, sagte Jim Newsome, President und CEO von S.C. Ports. „Das Leatherman-Terminal wird es S.C. Ports ermöglichen, mehr Fracht und größere Schiffe abzufertigen. Unternehmen sind darauf angewiesen, dass wir ihre Fracht effizient bewegen, und dieser Warenfluss schafft mehr Arbeitsplätze und Investitionen in South Carolina.“
S.C. Ports hob hervor, dass seine Ingenieur- und Bauteams kürzlich mehrere wichtige Meilensteine beim Bau erreicht haben, da das Terminal in North Charleston weiterhin Gestalt annimmt. Zu den Meilensteinen gehörte der letzte Betonguss für den 1.400 Fuß langen Kai, der fünf Ship-to-Shore-Kräne aufnehmen wird. Die ersten beiden Krane werden voraussichtlich im September aus China eintreffen, die restlichen drei im Oktober. Das Terminal wird auch fünfundzwanzig Hybrid-Gummi-müde Portalkrane haben, die später in diesem Jahr ankommen sollen.
Die Fundamente wurden installiert und die Stahlbauarbeiten für die sechsstöckigen hohen Kühlcontainerregale für Kühl- und Tiefkühlwaren haben begonnen. Der vertikale Bau ist zu fast 70 Prozent abgeschlossen, da viele Gebäude vor Ort Gestalt annehmen, darunter das Terminal Operations Building, das Vessel Operations Building, das Maintenance Building sowie die verschiedenen Kabinen und Überdachungen für LKW-Fahrer und Mieter.
S.C. Ports befindet sich im letzten Jahr eines sechsjährigen Kapitalverbesserungsplans, einem Höhepunkt jahrelanger strategischer Infrastrukturplanung und Investitionen in Höhe von 2 Milliarden US-Dollar. Das Leatherman Terminal ergänzt die Bemühungen, das Wando Welch Terminal zu modernisieren und den Hafen von Charleston auf 52 Fuß zu vertiefen. Diese Investitionen werden es S.C. Ports ermöglichen, im Jahr 2021 vier 14.000-TEU-Schiffe gleichzeitig abzufertigen.
Entlang eines anderen Teils der Uferpromenade befindet sich die Hafenbehörde jedoch in einem Rechtsstreit um ein neues Kreuzfahrtterminal und die Sanierung des Gebiets. Der Staat schlug vor, ein neues Terminal nördlich der veralteten Anlage zu entwickeln, das in den 1970er Jahren eröffnet wurde, als Kreuzfahrtschiffe viel kleiner waren und weit weniger Menschen beförderten. Der Masterplan für das Gebiet sieht vor, dass das Gebiet, in dem das alte Terminal saniert werden soll, einen Park am Wasser und ein Hotel umfasst.
Gegner des Plans, das Gebiet, in dem ein altes Lagerhaus steht, in das moderne Kreuzfahrtterminal umzuwandeln, haben sich über die Auswirkungen auf die Gemeinde einschließlich Umweltverschmutzung und Staus gestritten. Der Oberste Gerichtshof von South Carolina hat kürzlich entschieden, dass Einwohner das Recht haben, einen Fall vor Gericht zu bringen, der sich gegen das Projekt richtet, das einen niedrigeren Gerichtsbeschluss aufhebt. Als Ergebnis der Entscheidung wird das untere Gericht Anhörungen abhalten, um festzustellen, ob das Projekt und die bereits erteilten Genehmigungen überprüft werden müssen.
Carnival Cruise Line hat eines seiner Kreuzfahrtschiffe in Charleston stationiert und soll an einer neuen 20-Yar-Vereinbarung mit dem Hafen interessiert sein, um den Kreuzfahrtschiffbetrieb fortzusetzen. Nachdem die staatliche Hafenbehörde wichtige Genehmigungen erhalten hatte, glaubte sie, Fortschritte bei ihrem Plan zu erzielen, muss sich nun jedoch mit zusätzlichen Gerichtsverhandlungen auseinandersetzen.