Cuando SQ326 de Singapur a Frankfurt despegó a las 11:56 de esta mañana, marcó una suspensión temporal inusual para la aerolínea. Para todas las salidas planificadas de SIA desde Changi entre ahora y septiembre de 2020, la experiencia de los pasajeros culmina en la Clase Business, ya que los Boeing 777 se dedican a vuelos de carga exclusiva y los Airbus A380 permanecen inactivos.
Además, solo dos de las cinco cabinas de clase Ejecutiva de la aerolínea permanecerán en servicio al menos hasta agosto de 2020, una buena noticia para aquellos de ustedes que evitan activamente los asientos anteriores de 2006 y 2009.
¿Qué está pasando?
Le complacerá saber que Singapore Airlines no está arrancando los asientos y Suites de Primera Clase de sus aviones, sino que, a partir de hoy, ha optado por dedicar sus vuelos de pasajeros para junio y julio de 2020 a tres variantes de aviones, el Airbus A350 (3 clases), el Airbus A350 Regional y el Boeing 787-10.
| Economía | Premium Economía |
Negocios | Primera | |
| A350 |  |
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| A350 Regional |
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Los Boeing 777-300 y los Boeing 777-300 están programados para volar servicios de carga en GDS al menos hasta finales de julio de 2020, mientras que los Airbus A380 están almacenados y no aparecerán en rutas de pasajeros durante algún tiempo.
Del mismo modo, cualquier retorno del A330 al servicio de pasajeros parece poco probable.
Los últimos vuelos que transportan pasajeros en Primera clase con arreglo al horario actual han partido de Changi. Eran:
- SQ326 Singapur a Frankfurt a las 11.56 am del 7 de junio (operado por 9V-SWY)
- SQ211 Singapur a Sydney a las 9.45 am del 7 de junio (operado por 9V-SWN)
Estos aviones regresarán a Singapur a las 2: 25 pm del 8 de junio de 2020 (9V-SWY desde Frankfurt) seguido de 5.30 p. m. del 8 de junio de 2020 (9V-SWN desde Sídney).
SIA ha eliminado la Primera Clase hasta septiembre
Sabemos que no hay cabinas de Primera Clase planificadas en el horario durante junio y julio de 2020, sin embargo, también notamos que Singapore Airlines ha retirado todo el inventario de Primera Clase y Suites hasta el mes de agosto de 2020.
Esto es independientemente del tipo de aeronave programada (los A380 no se producirán como mencionamos a continuación), y se refleja tanto en el sitio web de la aerolínea como en los sistemas GDS como ExpertFlyer.
En vigor: La primera clase no está disponible en ninguna ruta hasta el 1 de septiembre de 2020 como mínimo.
¿Qué aviones de Singapore Airlines tienen Primera Clase?
Solo 51 de las más de 120 flotas de SIA tienen una cabina de Primera Clase o Suites instalada. Ninguno de ellos volará en servicios de pasajeros hasta al menos agosto de 2020.
Comprenden cinco Boeing 777-300 y 27 Boeing 777-300 con cabina de Primera Clase, mientras que los 19 Airbus A380 tienen la cabina old Suites o las últimas Suites de 2017.
Hablando de Suites
Singapore Airlines dejó de operar su cabina de Suites a finales de marzo de 2020, cuando su flota de 19 Airbus A380 se trasladó al almacenamiento en Singapur.
Cuatro de estos aviones han sido trasladados a un almacén a largo plazo en Alice Springs, Australia, y los 15 restantes en Changi.
El último vuelo de pasajeros con ‘old Suites’ fue SQ321 de Londres a Singapur, aterrizando a las 6: 54 pm del 28 de marzo de 2020.
El último vuelo de pasajeros con «nuevas Suites» fue SQ317 de Londres a Singapur, aterrizando a las 6: 59 de la mañana del 31 de marzo de 2020.
A pesar de los horarios de vuelo que incluyen el Airbus A380 a partir del 1 de agosto de 2020, no parece haber planes para reintroducir el tipo en servicio durante este período de poca o ninguna demanda. De hecho, Principalmente Miles ha aprendido que más A380 se dirigen a Alice Springs a finales de este mes.
Hecho divertido (o deprimente) : Amigos nuestros que son tripulantes de cabina de Singapore Airlines han sido informados por la aerolínea de que el Airbus A380 no volará servicios de pasajeros por lo menos el resto de 2020.
Lo que significa para las rutas de Clase Ejecutiva
Airbus A350 tienen los asientos de Clase Ejecutiva de 2013, mientras que los Airbus A350 Regionales y los Boeing 787-10 tienen los asientos de clase Ejecutiva Regional de 2018.
Esto significa que solo tenemos dos tipos de cabina de clase Ejecutiva hasta al menos el 31 de julio de 2020.
Estos son los tipos de aeronaves (y, por lo tanto, los tipos de cabina de clase Ejecutiva) que se volarán en las rutas de pasajeros de SIA entre ahora y finales de julio de 2020.
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2013 J |
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2018 RJ |
| SIA Asiento de primera Clase de Tipos (Jun-Jul 2020) |
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| la Ciudad de | Aeronave | Asientos |
| Adelaida | A350 Regional | 2018 RJ |
| Amsterdam | A350 | 2013 J |
| Auckland | A350 | 2013 J |
| Bangkok | 787-10 | 2018 RJ |
| Barcelona | A350 | 2013 J |
| Brisbane | A350 | 2013 J |
| Christchurch | A350 | 2013 J |
| Copenhague | A350 | 2013 J |
| Frankfurt | A350 | 2013 J |
| Hanoi | A350 Regional | 2018 RJ |
| la ciudad de Ho Chi Minh | 787-10 | 2018 RJ |
| Hong Kong | 787-10 | 2018 RJ |
| Yakarta | A350 | 2013 J |
| Kuala Lumpur | A350 | 2013 J |
| Londres | A350 | 2013 J |
| de Los Ángeles | A350 | 2013 J |
| Manila | A350 Regional | 2018 RJ |
| Melbourne | A350 | 2013 J |
| Osaka | 787-10 | 2018 RJ |
| Shanghai | 787-10 | 2018 RJ |
| Seúl | A350 Regional | 2018 RJ |
| Sydney | A350 | 2013 J |
| Tokio | 787-10 | 2018 RJ |
| Zurich | A350 | 2013 J |
Es la despedida, al menos temporalmente, a la de 2009, Regional Negocio asientos de Clase y en el 2006 el Negocio asientos de Clase.
Lamentablemente, tampoco hay nuevos asientos de Clase Ejecutiva de 2017 en servicio por el momento, con el Airbus A380 conectado a tierra.
Tomará el regreso de los A380 para ver que los asientos de la Clase Business de 2006 vuelven a aparecer (los Boeing 777-200 con asientos J de 2006 se han retirado). La Clase Business de 2017 está totalmente fuera de lugar, con cuatro de los siete aviones equipados con el producto estacionados en Alice Springs, y los demás podrían seguirlos.
Mientras tanto, es probable que la Clase Ejecutiva Regional de 2009 no vea la luz del día en los Airbus A330 restantes, un tipo de avión que se confirma que dejará la flota en los próximos 12 meses, sin embargo, pueden reaparecer en Boeing 777-300 (no-ERS) si SIA reintroduce esos aviones (de su propiedad) para el servicio de pasajeros.
Singapore Airlines describió recientemente su última estrategia de servicio, incluido el servicio de bandeja en clase Ejecutiva en vuelos de larga distancia hasta que la aprobación reglamentaria permita volver a la oferta normal curso por curso.
Resumen
En el futuro previsible, al parecer hasta al menos el 1 de septiembre de 2020, Singapore Airlines no planea desplegar ninguno de sus aviones con cabina de Primera Clase o Suites en los servicios de pasajeros.
Otro aspecto positivo es que los que vuelan en Clase Ejecutiva tendrán el nuevo producto Regional de 2018 en vuelos más cortos a Adelaida, Hanoi, Ho Chi Minh, Hong Kong, Manila, Osaka, Seúl, Shanghái y Tokio, mientras que todas las demás rutas tienen los populares asientos de Clase Ejecutiva de larga distancia de 2013.
Aparte de las sustituciones de aeronaves, esta disposición continuará al menos hasta el 31 de julio de 2020, mientras que la aerolínea ha eliminado las cabinas de Primera Clase del horario de reserva hasta septiembre de 2020.
(Foto de Portada: Principalmente Miles)