¿Así que quieres ir a las carreras de rally? Bueno, vas a necesitar un coche, y va a necesitar ser fuerte. La gente de Team O’Neil Rally School sabe todo sobre la preparación de autos de rally, y el instructor (y el increíble piloto) Wyatt Knox está aquí para compartir sus conocimientos con respecto a la construcción de un auto para los rallyes en el video de arriba.
Como un cubo de Rubik, todo comienza en las esquinas.
Quieres simplificar las cosas pero también hacerlas más fuertes. La suspensión debe ser capaz de recibir un castigo masivo, pero no hacer que el coche salga del escenario. Los frenos se cambiarán por una configuración de servicio pesado, y no se perforarán ni ranurarán como los que se pueden encontrar en un automóvil de carretera. Guijarros, barro y todo tipo de escombros pueden quedar atrapados allí y arruinar su día.
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También necesitarás proteger todos tus componentes mejorados. Las líneas de freno en el automóvil que Knox utiliza como ejemplo de automóvil están trenzadas de acero y luego protegidas por múltiples capas de material diferente.
En cuanto a las actualizaciones del motor, se trata principalmente de cambios basados en computadoras. La asignación es diferente y los limitadores de revoluciones se elevan. Puede actualizar algunos de los componentes internos para aumentar la resistencia del motor, cambiar los soportes de motor más grandes y obtener una toma de aire más inteligente allí. Sin embargo, son los cambios en la computadora los que realmente permiten que el automóvil se transforme en el gamberro de carretera de grava que quieres que sea.
Puedes gastar dinero hasta que te sangren los ojos. Pero será mejor que lo gastes sabiamente en los lugares que importan. La resistencia y la protección adicionales son los principales puntos clave aquí. Después de eso, empieza a hacer el coche más rápido.