Entonces… está buscando comprar un nuevo motor eléctrico y está tratando de hacerse una idea de cuál será el costo. Esa es una pregunta bastante cargada. Piense en un automóvil: puede obtener una camioneta, un sedán, un cupé o incluso un semirremolque. ¿Qué es exactamente lo que necesitas? Obviamente, un camión semi va a costar mucho más que un sedán familiar estándar.
Los motores eléctricos industriales pueden costar desde unos pocos cientos de dólares hasta cientos de miles de dólares. En general, la clasificación de tamaño(Caballos de fuerza, Kilovatios, Megavatios, etc.), así como la velocidad (RPM o Revoluciones por Minuto), el Voltaje de entrada y el tamaño del cuadro, todos factores en el precio. Cuanto mayor sea la producción, mayor será el precio. Cuanto mayor sea el bastidor del motor, mayor será el precio. También debe considerar si es un motor estándar o un motor especial. Si tiene una extensión de eje, brida o características especiales, generalmente costará más y tendrá un tiempo de entrega más largo.
También hay muchas opciones sobre dónde comprar el motor. Puede comprarlos en línea, en una casa PT (transmisión de energía) o incluso en su tienda local EASA (Asociación de Servicio de Aparatos Eléctricos). Echa un vistazo a este artículo sobre dónde comprar motores.
¿Dónde se fabrica el motor? Los motores fabricados en los EE.UU., por lo general cuestan un poco más que los motores fabricados en alta mar en América Latina, o incluso en Asia. Sin embargo, cuando se trata de motores más grandes, que son únicos y personalizados, este no siempre es el caso. Muchos motores grandes (500 CV+) todavía se fabrican en los Estados Unidos, como la fábrica Siemens Norwood, OH.
¿Qué tipo de motor está comprando? Puede obtener muchas opciones en un motor eléctrico de cuadro NEMA estándar. Puede comprar un motor de construcción de armazón de acero laminado abierto de uso general o un motor totalmente cerrado, construido en hierro fundido y que cumpla con la especificación 841 de IEEE para las industrias petrolera y química. Ambos tienen las mismas características eléctricas, pero cada uno está destinado a servir a un propósito separado. Si colocas un motor IEEE841 en una carcasa, como una unidad de tratamiento de aire, probablemente habrías pagado demasiado dinero por ese motor. Sin embargo, si colocas un motor de acero laminado de uso general en una refinería de petróleo, probablemente no duraría demasiado.
Hay muchas opciones y características disponibles. A veces vale la pena pagar extra y obtener un motor de mayor calidad y otras veces una opción menos costosa podría servirle mejor.
Justin T. Hatfield, CMRP
HECO – Todos los Sistemas Van
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Sobre el autor:
Justin T. Hatfield, CMRP es el Presidente en HECO – Todos los Sistemas Ir. Es responsable de las Ventas de Motores Eléctricos &, Reparaciones de Generadores de Motores Eléctricos &, Soluciones de Repuesto y Servicios Predictivos. Justin fue fundamental en el desarrollo de HECO MAPPS (Sistemas de Rendimiento de Motor y Tren Motriz) que se centra en «por qué» tiene un problema de motor en lugar de simplemente «Qué» producto o servicio debe recomendarse. Justin es un Profesional de Mantenimiento y Confiabilidad Certificado (CMRP) por la Sociedad de Profesionales de Mantenimiento y Confiabilidad (SMRP). HECO es un Centro de Servicio acreditado por EASA para Motores Eléctricos, así como un proveedor de servicios y productos de confiabilidad de mantenimiento predictivo & en todo Estados Unidos.