Los motores Ford o popularmente conocidos como Motor Ford 385 son la familia de Ford Motor Company, que es la compañía automotriz más grande de América del Norte. Esta empresa se centra en producir una amplia gama de vehículos comerciales.
Ford produjo y desarrolló motores de gasolina y diesel para vehículos grandes, como automóviles, camiones y algunos otros vehículos comerciales. Hoy en día, Ford utiliza la última tecnología de diseño y producción para sus productos de motor.
EcoBoost es una de las variantes de inyección de máquinas de gasolina que se inyecta directamente con turbocompresor producido por Ford Motor Company y desarrollado por FEV Engineering.
La máquina EcoBoost está diseñada para tener una energía potente igual que la máquina estándar con el cilindro de mayor capacidad, pero tiene más eficiencia de combustible del 20% y mejor con menos emisión de gas al 15%. Ford desarrolla EcoBoost como la alternativa de mezcla de vehículos híbridos y tecnología de máquinas diesel que tiene una mejor eficiencia y una mayor energía.
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1.0 Revisiones del motor L Ecoboost i-3
Uno de los motores Ford EcoBoost más populares es el motor Ecoboost i-3 de 1.0 L que se produce por primera vez en 2012. Las ventajas de esta variante son que tiene un calentamiento más rápido y agrega rápidamente el peso. El colector de escape se fusiona con el cilindro, lo que puede reducir efectivamente el tiempo de calentamiento y mejorar la eficiencia.
Con 1.capacidad de 0 litros, el Ford 1.0 L es el motor más pequeño de la familia Ford. Tiene un cilindro de diseño de cubierta abierta hecho de hierro fundido gris. Este material es más pesado que los de aluminio, pero mejora la eficiencia de calentamiento hasta en un 50%.
Según ford.com, este motor EcoBoost de Ford galardonado con el «Trofeo Oscar» del Motor Internacional del Año en 2015 como el motor de técnica automotriz. Esta máquina clasificada como la mejor de su clase depende de los cuidados de conducción, el rendimiento, la economía, la suavidad y la tecnología a la que acceden más de 85 periodistas automotrices de más de 30 países.
Además, el motor Ecoboost i-3 de 1,0 L es el primer motor galardonado con el premio público de Motor Internacional del Año tres veces en secuencias en 2014 y galardonado con el premio al mejor motor en 2012. Mediante la combinación de alta eficiencia, fricción ultrabaja y durabilidad con un rendimiento potente, esa recompensa vale la pena para 1.Motor Ecoboost i-3 0L.
Esta versión más pequeña del motor EcoBoost tiene un consumo de combustible y energía idéntico, y se completa con una inyección completa directa de alta potencia de Bosch y un potente turbocompresor. Esta versión de 1.0 litros tiene un turbocompresor pequeño y refrigerado por agua, un turbocompresor de alta velocidad y baja inercia.
Para reducir las emisiones, una versión de 1.0 litros tiene un catalizador de tres vías cerrado acoplado, un sensor universal de oxígeno y un catalizador posterior de sensor de monitor. Este motor cumple completamente con los niveles de las normas de emisiones europeas Euro-5 y Euro-6.
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Especificaciones del motor Ecoboost 1-3 de 1.0 L
Para obtener más información sobre este motor, aquí está el importante detalle específico de EcoBoost de 1.0 L:
| Fabricante | Craiova, Rumania, Chongqing, China y Colonia, Alemania |
| Aplicación | Ford Focus, Fiesta, EcoSport, Mondeo, C-Max, B-Max y Transit Courier |
| Capacidad de aceite del motor en litros | 1.4 |
| orden de encendido | 1-2-3 |
| Relación de Compresión | 10.0.1 |
| Desplazamiento en cc | 999 cc (61.0 cu en) |
| Tipo de motor de combustión interna | de Cuatro tiempos, Turbo Cargador |
| de Diámetro, mm | el 71,9 mm (2,83 en) |
| mm de carrera, | 82.0 mm (3.22 en) |
| Sistema de combustible | Inyección Directa de Combustible |
| Tipo de combustible | Gasolina |
| Material de la culata | Aluminio |
| Material del bloque de cilindros | Hierro fundido |
| Número de cilindros | 3 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Potencia, hp | 100-125 hp (74-92 kW)/6000 |
| Peso del motor | 213 lbs (97 kgs) |
| Intervalo de cambio de aceite | 15.000 km (9,000 millas ) o 12 meses |
| Peso del aceite de motor | SAE 5W-20 |
1.0 Problemas y confiabilidad del motor EcoBoost
Incluso este pequeño motor es aparentemente perfecto. El motor EcoBoost 1.0 tiene algunos problemas y confiabilidad en términos de uso y otros aspectos. Aquí están las explicaciones:
- Este motor 1.0 EcoBoost tiene solo una inyección directa de combustible y no se completó con combustible en los puertos de admisión. Este tipo de combustible tiene un papel como limpiador natural. Sin él, la capa de hollín y carbono que cubre los vástagos de la válvula de admisión y bloquea el flujo de aire a través de los puertos.
- El flujo de aire restringido puede causar alguna cadena. La válvula de admisión sucia tiene problemas con el cierre apretado, lo que necesita una potencia del motor más potente puede provocar daños graves en las válvulas o los asientos de las válvulas.
- El motor 1.0 EcoBoost que se fabricó antes de 2014 tiene problemas con la manguera inferior de un sistema de refrigerante. El sistema de refrigerante se dividirá automáticamente y descargará el refrigerante, mientras que el sensor muestra que la temperatura es normal. Muchos motores están apagados antes de que Ford los cambiara oficialmente por uno rediseñado.
- Estos problemas de refrigerante no podían subestimarse fácilmente. Mantenga su ojo para controlar el nivel de refrigerante para evitar algunas grietas y perder el refrigerante porque hay una tubería. Que se queda sin botella de expansión para el motor, lo que puede dañar la máquina.
- Pero, Ford puede solucionar rápidamente los problemas en los que la confiabilidad puede mejorar significativamente. Muchos propietarios de automóviles informaron que conducen más de 100 Km sin problemas de motor. Además de eso, Ford recientemente conocido como motor de consumo de combustible deficiente, alto par y bajo impuesto de emisiones, que es muy recomendable como una opción en la vida moderna.
- Con un diseño duradero y simple, EcoBoost de 1,0 L se adapta tanto a vehículos pequeños como grandes, desde el más mínimo Ford Fiesta con hatchback hasta un automóvil de tamaño mediano como Ford Mondeo.
- Mientras se usa para un motor de alto kilometraje, el motor Ecoboost i-3 de 1.0 L es perfecto, puede sufrir algunos problemas de presión de combustible. Que produce la bomba de combustible y no permite que la máquina alcance el número completo de su rendimiento.
- Por lo tanto, Ford reemplazó recientemente el cucharón de leva desgastado por uno rediseñado que aumenta con éxito la presión del combustible y el rendimiento.
Conclusiones
Así que, esa es toda la revisión completa silenciosa pero directa sobre el motor Ecoboost i-3 de 1.0 L de Ford Engine, que recientemente logra completar el nivel estándar de los diversos vehículos comerciales. Con sus muchas mejores prestaciones y ventajas, esta pequeña máquina es muy recomendable para su uso como la mejor opción para sus cosas automotrices.