Tracción trebuchetEdit
La tracción trebuchet, que también se conoce como mangonel en algunas fuentes, se cree que se originó en la antigua China. No se sabe que en China se hayan utilizado armas de asedio basadas en la torsión, como la ballista y el onager.
El primer uso registrado de catapultas de tracción fue en la antigua China. Probablemente fueron utilizados por los moístas ya en el siglo IV a.C., descripciones de las cuales se pueden encontrar en el Mojing (compilado en el siglo IV a. C.). De acuerdo con el Mojing, el caballete de tracción tenía 17 pies de alto con cuatro pies enterrados bajo tierra, el fulcro unido estaba construido a partir de las ruedas de un carro, el brazo de lanzamiento tenía de 30 a 35 pies de largo con tres cuartos por encima del pivote y un cuarto por debajo del cual están unidas las cuerdas, y el cabestrillo de dos pies y ocho pulgadas de largo. El alcance dado para los proyectiles es de 300, 180 y 120 pies. Se usaban como armas defensivas estacionadas en las paredes y, a veces, arrojaban troncos ahuecados llenos de carbón ardiente para destruir las obras de asedio enemigas. Por el siglo 1 dc, los comentaristas fueron la interpretación de otros pasajes en los textos, tales como el Zuo zhuan y Clásico de la Poesía como referencias a la tracción trebuchet: «el guai es ‘un gran brazo de madera en la que una piedra se sentó, y esto por medio de un dispositivo de tiro libre y lo golpea al enemigo.»Los Registros del Gran Historiador dicen que» Las piedras voladoras pesan 12 gatos y por dispositivos se disparan a 300 pasos.»Los catapultas de tracción entraron en declive durante la dinastía Han debido a largos períodos de paz, pero se convirtieron en un arma de asedio común de nuevo durante el período de los Tres Reinos. En los siglos siguientes se denominaron comúnmente máquinas lanzadoras de piedras, carros de trueno y carros de piedra. Fueron utilizados como armas montadas en barcos por el 573 para atacar fortificaciones enemigas. En 617 Li Mi (dinastía Sui) construyó 300 catapultas para su asalto a Luoyang, en 621 Li Shimin hizo lo mismo en Luoyang, y más adelante en la dinastía Song cuando en 1161, los catapultas operados por soldados de la dinastía Song dispararon bombas de cal y azufre contra los barcos de la armada de la dinastía Jin durante la Batalla de Caishi.
Para el trebuchet utilizan grandes baulks de madera para hacer el marco, fijándolo en cuatro ruedas debajo. A partir de aquí se levantan dos postes que tienen entre ellos una barra horizontal que lleva un solo brazo para que la parte superior de la máquina sea como un balancín. El brazo está dispuesto en altura, longitud y tamaño, de acuerdo con la ciudad . En el extremo del brazo hay un cabestrillo que sostiene la piedra o piedras, de peso y número dependiendo de la robustez del brazo. Los hombres tiran del extremo, y así lo lanzan. El armazón del carro se puede empujar y girar a voluntad. Alternativamente, los extremos se pueden enterrar en el suelo y así usarlos. el tipo’ Torbellino ‘o el tipo’ de cuatro patas ‘ depende de las circunstancias.
— Li Quan
El trebuchet fue llevado hacia el oeste por los Ávaros y apareció después en el Mediterráneo oriental a finales del siglo VI d.C., donde reemplazó a las máquinas de asedio impulsadas por torsión, como la ballista y el onager, debido a su diseño más simple y una cadencia de tiro más rápida. El rápido reemplazo de las máquinas de asedio anteriores probablemente fue posible por el deterioro de la experiencia de artillería en el Imperio Romano tardío. La evidencia de la Galia y Germania sugiere que hubo una pérdida sustancial de habilidades y técnicas en la artillería más al oeste. Los bizantinos adoptaron el trebuchet de tracción posiblemente ya en 587, los persas a principios del siglo VII y los árabes en la segunda mitad del siglo VII. Al igual que los chinos, en 653, los árabes también tenían mangoneles montados en barcos. Los francos y sajones adoptaron el arma en el siglo VIII. La vida de Luis el Piadoso contiene la referencia más antigua de Europa occidental a los mangoneles (catapultas de tracción) en su relato del asedio de Tortosa (808-809). En 1173, la República de Pisa intentó capturar un castillo de la isla con catapultas de tracción en galeras. Los catapultas de tracción también se utilizaron en la India.
La catapulta, cuyo relato ha sido traducido varias veces del griego, era cuadrangular, con una base ancha pero estrechándose hacia la parte superior, utilizando grandes rodillos de hierro a los que se fijaban vigas de madera «similares a las de las grandes casas», con una honda en la parte posterior y cables gruesos en la parte delantera, que permitían levantar y bajar el brazo, y que lanzaban «enormes bloques al aire con un ruido aterrador».
— Peter Purton
Al oeste de China, la catapulta de tracción siguió siendo el arma de asedio principal hasta el siglo XII, cuando fue reemplazada por la catapulta de contrapeso. En China, el catapulta de tracción continuó siendo utilizado hasta que el catapulta de contrapeso fue introducido durante la conquista mongola de la dinastía Song en el siglo XIII.
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Cinco torbellino catapultas de la Wujing Zongyao
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Crouching tiger trebuchet de la Wujing Zongyao
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Sìjiǎo «Cuatro Patas» tracción trebuchet de la Wujing Zongyao
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Tracción trebuchet en un buque de guerra de la Dinastía de la Canción de la Wujing Zongyao
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12 de siglo, la representación de una tracción trebuchet (también llamado perrier) junto a un personal de la eslinga
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Representación siciliano-bizantina de principios del siglo XII de un caballete de tracción
Trebuchet de Manoeditar
El trebuchet de mano (griego: cheiromangana) era una eslinga de bastón montada en un poste utilizando un mecanismo de palanca para propulsar proyectiles. Básicamente un trebuchet de tracción para un solo hombre, fue utilizado por el emperador Nicéforo II Focas alrededor del año 965 para interrumpir las formaciones enemigas en campo abierto. También fue mencionado en la Taktika del general Nicéforo Ouranos (c. 1000), y listado en De obsidione toleranda (autor anónimo) como una forma de artillería.
Trebuchet hibridoedItar
Según Paul E. Chevedden, existía un trebuchet híbrido que usaba contrapeso y propulsión humana. Sin embargo, no existen ilustraciones o descripciones del dispositivo desde el momento en que se suponía que se habían utilizado. Todo el argumento para la existencia de catapultas híbridas se basa en cuentas de armas de asedio cada vez más efectivas. Peter Purton sugiere que esto fue simplemente porque las máquinas se hicieron más grandes. La primera representación de un catapulta híbrido data de 1462, cuando los catapulta ya se habían vuelto obsoletos debido a los cañones.
Catapulta de contrapesoeditar
El catapulta de contrapeso ha sido descrito como el «arma más poderosa de la Edad Media».
La descripción e ilustración más antigua conocida de un trebuchet de contrapeso proviene de un comentario sobre las conquistas de Saladino de Mardi ibn Ali al-Tarsusi en 1187. Sin embargo, se han presentado casos de la existencia de catapultas de contrapeso europeas y musulmanas antes de 1187. En 1090, Khalaf ibn Mula’ib expulsó a un hombre de la ciudadela de Salamiya con una máquina y a principios del siglo XII, las máquinas de asedio musulmanas fueron capaces de romper las fortificaciones cruzadas. David Nicolle argumenta que estos eventos solo podrían haber sido posibles con el uso de catapultas de contrapeso.
Paul E. Chevedden argumenta que los catapulta de contrapeso aparecieron antes de 1187 en Europa basándose en lo que podrían haber sido catapulta de contrapeso en fuentes anteriores. El historiador bizantino del siglo XII Niketas Choniates puede haberse referido a un catapulta de contrapeso cuando describió uno equipado con un molinete, que solo es útil para las máquinas de contrapeso, en el asedio de Zevgminon en 1165. En el Sitio de Nicea en 1097, el emperador bizantino Alejo I Comneno inventó nuevas piezas de artillería pesada que se desviaron del diseño convencional y causaron una profunda impresión en todos. Las posibles referencias a los catapultas de contrapeso también aparecen para el segundo asedio de Tiro en 1124, donde los cruzados supuestamente hicieron uso de «grandes catapultas». Chevedden argumenta que, dadas las referencias a nuevos y mejores catapultas que en los años 1120-30, el catapultador de contrapeso estaba siendo utilizado en una variedad de lugares por diferentes pueblos, como los estados cruzados, los normandos de Sicilia y los selyúcidas.
La primera referencia sólida a los catapultas de contrapeso en fuentes europeas data del sitio de Castelnuovo Bocca d’Adda en 1199. Se utilizaron en Alemania alrededor de 1205, en Inglaterra al menos en 1217, y en Iberia poco después de 1218. En la década de 1230, el catapulta de contrapeso era un elemento común en la guerra de asedio.
Los catapultas de contrapeso no aparecen con certeza en los registros históricos chinos hasta alrededor de 1268, cuando los mongoles sitiaron Fancheng y Xiangyang. Después de no poder tomar las ciudades gemelas de Fancheng y Xiangyang durante varios años, conocidas colectivamente como el Asedio de Fancheng y Xiangyang, el ejército mongol trajo a dos ingenieros persas para construir catapultas de contrapeso con bisagras. Conocido como el trebuchet Huihui (回回砲, donde «huihui» es una jerga suelta que se refiere a cualquier musulmán), o el trebuchet Xiangyang (Xi) porque se encontraron por primera vez en esa batalla. Ismail y Al-aud-Din viajaron al sur de China desde Irak y construyeron catapultas para el asedio. Ingenieros chinos y musulmanes operaban artillería y máquinas de asedio para los ejércitos mongoles. En 1283, los catapultas de contrapeso también fueron utilizados en el sudeste asiático por los Chams contra la dinastía Yuan.
El diseño de los catapultas musulmanes vino originalmente de los países musulmanes, y eran más poderosos que los catapultas ordinarios. En el caso de los más grandes, el armazón de madera estaba por encima de un agujero en el suelo. Los proyectiles tenían varios pies de diámetro, y cuando cayeron a la tierra hicieron un agujero de tres o cuatro pies de profundidad. cuando querían lanzarlos a un gran alcance, agregaban peso y lo colocaban más atrás cuando solo necesitaban una distancia más corta, lo colocaban hacia adelante, más cerca .
— Zheng Sixiao
El contrapeso trebuchet no sustituir completamente a la tracción trebuchet. A pesar de su mayor alcance, los catapulta de contrapeso tuvieron que ser construidos cerca del sitio del asedio, a diferencia de los catapulta de tracción, que eran más pequeños, ligeros, más baratos y más fáciles de desmontar y volver a armar cuando fuera necesario. La superioridad de la catapulta de contrapeso no estaba clara. De esto, el emperador Hongwu declaró en 1388: «El viejo tipo de catapulta era realmente más conveniente. Si tienes cien de esas máquinas, cuando estés listo para marchar, cada poste de madera solo puede ser llevado por cuatro hombres. Luego, cuando llegues a tu destino, rodearás la ciudad, los configurarás y comenzarás a disparar.»El catapulta de tracción continuó sirviendo como arma antipersona. El texto noruego de 1240, Speculum regale, declara explícitamente esta división de funciones. Los catapultas de tracción se usaban para golpear a personas en áreas indefensas. Hay evidencia de que el catapulta de contrapeso podría transportarse, como se muestra en dos ilustraciones chinas de los siglos XVII y XVIII, que también son las únicas representaciones chinas de catapulta de contrapeso en tierra. Según Liang Jieming, la » ilustración muestra… su brazo lanzador desmontado, su contrapeso bloqueado con abrazaderas de soporte, y preparado para el transporte y no en el despliegue de batalla.»Sin embargo, según Joseph Needham, el tanque grande en el medio es el contrapeso, mientras que la bombilla al final del brazo era para ajustar entre contrapesos fijos y oscilantes. Tanto Liang como Needham notan que las ilustraciones están mal dibujadas y son confusas, lo que lleva a un etiquetado erróneo.
El contrapeso y los catapultas de tracción fueron eliminados a mediados del siglo XV en favor de las armas de pólvora.
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13 en el siglo representación de los cruzados hurling Musulmán cabezas con contrapeso de catapultas
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14-siglo representación de una catapulta de contrapeso
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Contrapeso trebuchet, 1430
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15 de siglo, la representación de una catapulta de contrapeso
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16-siglo representación de una catapulta de contrapeso
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a Principios del siglo 17, la representación de un Chino catapulta de contrapeso embalado para el transporte
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Representación de principios del siglo XVIII de un barco chino armado con tres catapultas de contrapeso
Couillardeditar
El couillard es una versión más pequeña de un trebuchet de contrapeso con un solo marco en lugar de los marcos dobles «A» habituales. El contrapeso se divide en dos mitades para evitar golpear el marco central.
Disminución del uso militareditar
Con la introducción de la pólvora, el catapulta comenzó a perder su lugar como la máquina de asedio preferida por el cañón. Los catapultas todavía se utilizaban tanto en el asedio de Burgos (1475-1476) como en el asedio de Rodas (1480). Uno de los últimos usos militares registrados fue por Hernán Cortés, en el sitio de 1521 de la capital azteca Tenochtitlán. Los relatos del ataque indican que su uso fue motivado por el suministro limitado de pólvora. Según los informes, el intento no tuvo éxito: el primer proyectil aterrizó en el propio trebuchet, destruyéndolo.
En China, la última vez que se consideraron seriamente los catapultas para fines militares fue en 1480. No se sabe mucho de ellos después.