kampiakseli on pyörivä akseli, joka muuttaa männän edestakaisen liikkeen pyörimisliikkeeksi. Sitä käytetään yleisesti polttomoottoreissa tällaisen toiminnan suorittamiseen. Kampiakselit koostuvat sarjoista kammia ja kampiakseleita, joihin kiertokanget on kiinnitetty.
kampiakseli, jossa on vähintään yksi akseli, pyörii moottorilohkon sisällä. Se pyörii käyttäen päälaakereita. Kampiputket pyörivät kiertokankien sisällä tankolaakereiden avulla.
kampiakselien valmistustapa
Kampiakselit valmistetaan yleensä metallista kuten valuraudasta. Sula metalli kaadetaan muottiin prosessin aikana (Valu).
nykyaikaiset Kampiakselit on valmistettu taotusta teräksestä, jota käytetään joissakin suorituskykyisissä moottoreissa. Se valmistetaan kuumentamalla teräslohkoa punakuumaksi. Se muotoutuu äärimmäistä korkeapainetta käyttäen.
Kampiakselit taotaan kestämään kulumista ja kiertoliikkeen rasitusta. Seostettua lämpökäsittelyterästä tai nitriditeräsmateriaaleja käytetään. Myös kampiakselin päiväkirjat ovat pintakarkaistuja.
Lue: automoottorin osat
toiminnot
kampiakselien tehtävänä on antaa tasaisempi veto valtaville monisylinterisille Moottoreille. Mäntien lineaarinen liike, joka muuttuu pyörimisliikkeeksi.
polttoaine-ilma-seoksen poltossa tuotetaan tehoa. Tämä voima muunnetaan kampiakselin kiertoliikkeeksi. Mäntien lineaarinen liike muutetaan kiertokangen kautta vääntömomentiksi. Sitten se siirtyy vauhtipyörään
kampiakselin akseliin on porattu joitakin reikiä, jotka ruokkivat moottoria öljyllä. Tämä öljy tasoittaa liikettä. Vastapainot auttavat kehyksen säätöä ja kiertokangen raskautta.
Kampiakselit toimivat myös kantavina, koska osa kuormituksesta kestää prosessin aikana. Yksi kuormista on voimakas taivutus-ja vääntöjännitys.
koska kampiakselin pyörimisliike kiihtyy ja hidastuu jatkuvasti, lisätään vääntövärähtelystä aiheutuvia lisäkuormia. Laakerit myös kokevat suurta kulumista.
Kampiakselin osat & suunnittelu
kampiakselin osat ovat:
- päälehdet
- Kampinapit
- Kampinapit
- vastapainot
päälehdet kantavat päälaakereita ja ilmoittavat akselin pyörimisakselin.
Kampiputket mahdollistavat kiertokangen kiinnittämisen siihen.
Kampiverkot yhdistävät kampiputket päälehtiin.
vastapainot tarjoavat tasapainotusta ja ne on asennettu verkkoihin.
kampiakselin rakenne perustuu moottorin polttokykyyn ja sylinterien määrään. Se määräytyy myös moottorin rakenteen, kampiakselin laakereiden lukumäärän ja iskukoon mukaan.
Kampiakselin voitelu
voitelulla on tärkeä rooli moottorin hyötysuhteessa, koska sen toimintamekanismiin kuuluu kahden metalliosan ryöstö. Kampiakselin tarpeetonta kulumista välttäen sekä päälehdet että tankolehdet ratsastavat öljykalvolla. Tämä öljykalvo istuu laakeripinnalle.
öljy syötetään päälaakeriin öljypallerien kautta moottorilohkosta. Se johtaa jokaiseen kampiakselin satulaan, ja laakerikuoren vastaava reikä kerää öljyn päiväkirjaan.
miten kampiakselin toiminta
kampiakselin työskentely on varsin mielenkiintoista ja helppoa. Päälehden keskipisteen ja kampiakselin nuppineulan keskipisteen välillä on etäisyys. Tätä etäisyyttä kutsutaan Kampen säteeksi tai Kampen heitoksi. Sen mittaus määrittää männän kulkualueen kampiakselin pyöriessä.
liity Tiedotteeseemme
matkaa ylhäältä alas kutsutaan iskuksi. Männänisku on kaksi kertaa Kampen säteestä.
kampiakselin takapää ulottuu Kampikammion ulkopuolelle ja on tuettu Vauhtipyörän laipalla. Tämä laippa on tarkkuuskoneistettu osa, joka on pultattu vauhtipyörään. Sen raskas massa mahdollistaa eri aikoina ampuvien mäntien tasaisen sykkimisen.
Vauhtipyörän pyöriminen etenee vauhtipyörän ja vaihteiston sekä loppuvedon kautta pyörille. Kampiakselit pultataan rengasvaihteeseen automaattiajossa. Se kuljettaa momentinmuuntimen ja siirtää sen automaattivaihteistoon.
katso tarkemmin videolta, miten kampiakseli toimii:
Yleiset kampiakselin viat
ongelmat kampiakselilla ovat harvinaisia, vain jos Moottori kokee ääriolosuhteet. Moottorin komponentti on luotettava ja tukeva, mutta joitakin yleisiä vikoja ovat:
kuluneet päiväkirjat: johtuu, kun öljynpainetta ei ole tarpeeksi. Kampiakselin päiväkirjat ovat yhteydessä laakeripintoihin. Tämä lisää vähitellen puhdistumaa ja pahentaa öljynpainetta.
kuluneet päiväkirjat voivat aiheuttaa vakavia ongelmia moottorille, jos ei huolehdita. Se johtaa tuhoutuneisiin laakereihin ja aiheuttaa valtavia vaurioita moottorille.
väsymys: kun kampiakseliin kohdistuvat jatkuvat voimat johtavat murtumiin. Tämä ongelma esiintyy yleensä fileellä, jossa lehdet ja olla web liittyi.
fileen sileä säde on kriittinen, jotta voidaan välttää heikot kohdat, jotka johtavat väsymismurtumiin. Halkeamat voidaan tarkastaa kampiakselilla magnafluxing – laitteella.
mikä on auton alusta ja sen merkitys?