a főtengely egy forgó tengely, amely a Dugattyú dugattyús mozgását forgó mozgássá alakítja. Gyakran használják belső égésű motorokban ilyen műveletek végrehajtására. A főtengelyek forgattyúk és forgattyúcsapok sorozatából állnak, amelyekhez a hajtórudak kapcsolódnak.
legalább egy tengellyel rendelkező főtengely forog a motorblokkban. A fő csapágyak segítségével forog. A hajtókarok a hajtórudakon belül forognak rúdcsapágyak segítségével.
hogyan készülnek a főtengelyek?
a főtengelyek általában fémből készülnek, például öntöttvasból. Az olvadt fémet öntőformába öntik a folyamat során (öntés).
a modern főtengelyek kovácsolt acélból készülnek, amelyeket egyes nagy teljesítményű motorokban használnak. Úgy készül, hogy egy acéltömböt melegítünk, amíg vörös forró nem lesz. Ezután extrém magas nyomással formálódik.
a főtengelyeket úgy kovácsolják, hogy ellenálljanak a kopásnak és a forgómozgás terhelésének. Ötvözött hőkezelő acél vagy nitrid acél anyagokat használnak. A forgattyústengely-folyóiratok szintén felületi keménységűek.
olvasd el: gépjármű-motor alkatrészei
funkciók
a főtengelyek funkciói az, hogy simább hajtást biztosítsanak a többhengeres hatalmas motoroknak. A dugattyúk lineáris mozgása, amely forgó mozgássá változik.
az üzemanyag-levegő keverék elégetésekor teljesítmény keletkezik. Ez a teljesítmény a forgattyústengely forgó mozgásává alakul. A dugattyúk lineáris mozgását a hajtórúdon keresztül nyomatékká alakítják át. Ezután átkerül a lendkerékre
a főtengely tengelye unatkozik néhány lyukkal, amelyek olajjal táplálják a motort. Ez az olaj simítja a mozgást. Az ellensúlyok segítik a keret beállítását és a hajtórúd nehézségét.
a főtengelyek teherhordóként is működnek, mivel bizonyos terhelés ellenáll a folyamat során. Az egyik terhelés a súlyos hajlítási és torziós feszültség.
mivel a forgattyústengely forgómozgása folyamatosan gyorsul és lassul, a torziós rezgésből származó további terhelések hozzáadódnak. A csapágyak nagyfokú kopást is tapasztalnak.
főtengely alkatrészek & tervezés
a főtengely alkatrészei a következők:
- fő folyóiratok
- forgattyús csapok
- forgattyús szövedékek
- ellensúlyok
a fő folyóiratok hordozzák a fő csapágyakat, és kijelentik a tengely forgástengelyét.
a hajtókarok lehetővé teszik a hajtórúd hozzáerősítését.
a hajtókarok a hajtókarokat a fő folyóiratokhoz csatlakoztatják.
az ellensúlyok kiegyensúlyozást kínálnak, és a szövedékekre vannak szerelve.
a főtengely kialakítása a motor tüzelési képességén és a hengerek számán alapul. Ezt a motor kialakítása, a főtengely csapágyainak száma és a löket mérete is meghatározza.
főtengely kenése
a kenés fontos szerepet játszik a motor hatékonyságában, mivel működési mechanizmusa két fém alkatrész kirablását foglalja magában. Elkerülve a felesleges kopás főtengely, fő folyóiratok és rúd folyóiratok mind lovagolni egy film olaj. Ez az olajfilm a csapágyfelületen ül.
az olaj a motorblokkból az olajgalériákon keresztül jut a főcsapágyhoz. Ez vezet minden forgattyústengely nyereg, és a megfelelő lyuk a csapágyhéj összegyűjti az olajat a folyóirat.
hogyan működik a főtengely
a főtengely működése nagyon érdekes és egyszerű. A főcsap középpontja és a forgattyústengely-csap középpontja közötti távolság van. Ezt a távolságot forgattyús sugárnak vagy forgattyús dobásnak nevezik. Mérése meghatározza a dugattyú mozgásának tartományát, amikor a főtengely forog.
csatlakozzon hírlevelünkhöz
a fentről lefelé tartó távolság stroke néven ismert. A dugattyú lökete a forgattyús sugár kétszerese.
a forgattyústengely hátsó vége a forgattyúházon kívülre nyúlik, és lendkerék karimával van alátámasztva. Ez a karima egy precíziós megmunkált rész, amely a lendkerékhez van csavarozva. Nehéz tömege lehetővé teszi a dugattyúk sima pulzálását különböző időpontokban.
lendkerék forgása teszi az utat a lendkerék és a sebességváltó és a végső hajtás a kerekek. A főtengelyeket automatikus hajtásban csavarozzák a gyűrűs fogaskerékhez. A nyomatékváltót hordozza, majd átadja az automatikus sebességváltónak.
további megértésért nézze meg a forgattyústengely működéséről szóló videót:
a főtengely gyakori hibái
a főtengely problémái ritkák, csak akkor, ha a motor extrém körülmények között él. A motor alkatrésze megbízható és erős, de néhány gyakori hiba a következőket tartalmazza:
kopott folyóiratok: akkor okozza, ha nincs elegendő olajnyomás. A főtengely-folyóiratok érintkeznek a csapágyfelületekkel. Ez fokozatosan növeli a hézagot és rontja az olajnyomást.
a kopott naplók súlyos problémákat okozhatnak a motorban, ha nem gondoskodnak róla. Ez megsemmisített csapágyakhoz vezet, ami hatalmas károkat okoz a motornak.
fáradtság: amikor a főtengelyen állandó erők törésekhez vezetnek. Ez a probléma általában akkor fordul elő a filé, ahol a folyóiratok és a Be web csatlakozott.
a filé sima sugara kritikus fontosságú a gyenge pontok elkerülése érdekében, amelyek fáradtsági repedésekhez vezetnek. A repedéseket a főtengelyen magnafluxing segítségével lehet ellenőrizni.
mi az autó alváza és jelentősége?