Avez-vous déjà remarqué qu’après un démarrage à froid, votre moteur tourne au ralenti à 1500 tr/ min, ce qui est beaucoup plus élevé que d’habitude?
Et juste au moment où vous pensez que quelque chose ne va pas, le moteur finit par s’installer dans son régime de ralenti normal. Pour la plupart des voitures, cela se situe généralement entre 700 et 800 tr / min.
POURQUOI LA VITESSE DE RALENTI PLUS ÉLEVÉE?
Selon notre ingénieur en mécanique Shreejit Changaroth, cela fait partie de la façon dont un moteur « se met à la vitesse » après un démarrage à froid.
Lorsqu’un moteur froid est démarré, un composant appelé injecteur de carburant auxiliaire pulvérise du carburant supplémentaire dans le collecteur d’admission.
Le carburant supplémentaire aide le moteur à démarrer plus rapidement. Mais nous ne voulons pas non plus que le mélange air-carburant soit trop riche. Ainsi, le papillon des gaz s’ouvre pour augmenter le régime de ralenti du moteur.
C’est pourquoi vous voyez le moteur tourner au ralenti à 1500 tr/min ou même plus. Une fois que le moteur a atteint sa température normale, le régime de ralenti revient également à la normale.
DEVRIEZ-VOUS FAIRE TOURNER LE MOTEUR POUR L’AIDER?
Étant donné que le régime de ralenti du moteur est plus élevé lors d’un démarrage à froid, que diriez-vous de le faire monter encore plus haut pour « l’aider »?
Selon notre ingénieur, cela serait préjudiciable. Vous devriez laisser le moteur se réchauffer tout seul.
La mise en régime du moteur peut accélérer le processus de préchauffage. Cependant, le faire à de basses températures de fonctionnement lorsque le débit d’huile n’est pas optimal signifie qu’il y aura une augmentation minime de l’usure due à une lubrification insuffisante.
N’oubliez pas que l’huile moteur doit également atteindre sa température de fonctionnement pour que les propriétés de lubrification et de détergence soient optimales.
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