Alors vous voulez faire des courses de rallye? Eh bien, vous aurez besoin d’une voiture, et elle devra être forte. Les gens de l’école de rallye Team O’Neil savent tout sur la préparation des voitures de rallye, et l’instructeur (et pilote incroyable) Wyatt Knox est là pour partager ses connaissances sur la construction d’une voiture pour le rallye dans la vidéo ci-dessus.
Comme un Rubik’s Cube, tout commence dans les coins.
Vous voulez simplifier les choses tout en les rendant plus fortes. La suspension doit pouvoir prendre une punition massive, mais ne pas faire rebondir la voiture hors de la scène. Vos freins seront échangés contre une configuration robuste, et ils ne seront pas percés ou rainurés comme ceux que vous pourriez trouver sur une voiture de route. Des cailloux, de la boue et toutes sortes d’autres débris peuvent s’y coincer et gâcher votre journée.
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Vous devrez également protéger tous vos composants améliorés. Les conduites de frein de la voiture que Knox utilise comme exemple de voiture sont tressées en acier puis protégées par plusieurs couches de matériaux différents.
En ce qui concerne les mises à niveau du moteur, il s’agit principalement de modifications sur ordinateur. La cartographie est différente et les limiteurs de régime sont augmentés. Vous pouvez améliorer certains composants internes pour augmenter la force du moteur, échanger des supports de moteur plus grands et obtenir une prise d’air plus intelligente. Ce sont les changements informatiques qui permettent vraiment à la voiture de se transformer en hooligan de gravier que vous voulez qu’elle soit.
Vous pouvez dépenser de l’argent jusqu’à ce que vos yeux saignent. Mais vous feriez mieux de le dépenser judicieusement dans les endroits qui comptent. La force et la protection supplémentaires sont les principaux points clés ici. Après cela, commencez à rendre la voiture plus rapide.