Souvent, les gens désignent une grande embarcation privée comme un « yacht » sans vraiment savoir quelle est la définition d’un yacht. Ici, nous décomposons les différentes caractéristiques qui qualifient généralement un navire pour être classé comme un yacht. Gardez à l’esprit qu’il n’y a pas de règles strictes ici en termes de langage maritime occasionnel – donc si vous appelez votre grand yacht de Sportfish un « bateau », personne n’est susceptible de vous corriger (après tout, c’est techniquement un bateau). De même, si vous voulez vraiment vous référer à votre Boston Whaler Super Sport de 13 pieds ou à Carolina Skiff comme un yacht, que diable, allez-y! (Nous ne le dirons à personne.)
En fait, c’est une blague fréquente qui fonctionne bien chaque fois qu’un ami monte sur un dériveur, un bateau de pêche en aluminium ou un bateau de basse: « Joli yacht! »Bien sûr, si ce même ami naviguait dans un vrai yacht, nous serions probablement trop stupéfaits pour dire quoi que ce soit.
Cela pose donc la question: quand un bateau cesse-t-il d’être un bateau et devient-il de toute façon un yacht? Est-ce juste une question de taille ou y a-t-il d’autres qualités qu’un navire doit posséder avant de pouvoir être officiellement considéré comme un yacht?
Cet article répondra à toutes ces questions, ainsi que décomposera les différentes classes de yachts, qui peuvent être classées de plusieurs manières. En ce qui concerne la question, « Quelle est la différence entre un yacht et un bateau?–- nous savons tous (ou devrions de toute façon) ce qu’est un bateau, et qu’il existe une grande variété de bateaux. Alors que nous nous concentrons sur les yachts et tout ce qui est unique et intrigant à leur sujet, la distinction entre un yacht et tout autre bateau deviendra claire.
L’origine des yachts
Le mot « yacht » est dérivé du mot néerlandais pour « chasseur. »Les premiers yachts étaient exactement cela: des chasseurs de pirates. La marine néerlandaise a construit des voiliers rapides qui pouvaient naviguer dans les eaux peu profondes du bas pays pour chasser les boucaniers au 16ème siècle. Il ne fallut pas longtemps avant que les nantis d’Europe – en particulier les Anglais — ne prennent connaissance de ces navires uniques et commencent à les reproduire et bientôt à les piloter. Dès le début, le yacht était donc un navire privé spécialisé, relativement coûteux, destiné à un usage récréatif.
À la fin du XIXe siècle, plusieurs développements importants ont eu lieu. La comparaison et la course de yachts signifiaient que des normes devaient être fixées. Les Britanniques classaient les yachts par leur tonnage. Les Américains utilisent une classification basée sur la longueur, qui prévaut à ce jour. Alors qu’ils ont commencé comme des voiliers — et qu’il y a encore des yachts à voile, la machine à vapeur a supplanté le vent comme principale méthode de propulsion dans les années 1800. En 1900, les moteurs à essence et diesel étaient la propulsion de choix, comme ils le sont encore sur de nombreux navires.
La taille compte
Quelqu’un devrait-il signaler un navire privé de taille et demander: « Est-ce un yacht », la bonne réponse est probable: « Combien de temps dure-t-il? »La définition maritime d’un yacht est un navire de plaisance privé d’au moins 33 pieds. Chez YachtWorld, nous avons tendance à considérer tout ce qui se situe dans la plage de 35 à 40 pieds (ou plus) d’un yacht. Là encore, différents types de bateaux s’approchent étant aussi longs, même certains bateaux pontons et passerelles. Cependant, une motomarine de moins de 30 pieds n’est généralement pas considérée comme un yacht. Un autre point à considérer est que si un navire ne peut pas être remorqué par une voiture ou un camion sur une voie publique sans permis spécial (c’est-à-dire qu’il mesure plus de 8,5 pieds de large à sa poutre et probablement plus de 35 pieds), il est susceptible d’être considéré comme un yacht.
Cette délimitation est bien sûr l’endroit où commence notre yacht « d’entrée de gamme » de base. Les yachts peuvent atteindre une taille étonnante. Tout yacht de 79 pieds de long ou plus est classé comme un « grand yacht. »Au-delà d’une longueur de 130 pieds, le navire est généralement appelé un « super yacht » (parfois écrit en un mot, superyacht). Barre latérale: le champion en titre actuel du yacht le plus long du monde est le super yacht Azzam, qui mesure 590 pieds de long. Un autre yacht plus long (REV) est actuellement en construction et presque achevé (ces types de navires nécessitent généralement plus de cinq ans).
Les yachts sont également classés en fonction des conditions d’eau et de vent auxquelles ils peuvent résister. Jetons un coup d’œil à ces classifications ci-dessous:
- » Les yachts de classe A sont ceux qui peuvent supporter des vents allant jusqu’à 45-50 miles par heure et des vagues d’environ 13 pieds en haute mer. Ces types de yachts offshore sont construits pour être autosuffisants en mer hostile tout en naviguant en haute mer avec des vents dépassant la force 8 sur l’échelle de Beaufort et comprennent des yachts de pêche sportive, des yachts à moteur, des grands croiseurs, des superyachts et des megayachts.
- Les yachts de « classe B » sont souvent appelés « navires offshore » et sont construits pour naviguer dans les eaux côtières à moins de 200 milles du rivage.
- Les bateaux de « classe C » sont des navires construits pour naviguer sur les côtes et à proximité, y compris les voies navigables telles que les lacs, les rivières et les baies, et peuvent généralement gérer des vagues de 3 à 4 pieds avant qu’elles ne commencent à avoir des ennuis.
- Les bateaux de « classe D » sont des navires qui peuvent gérer en toute sécurité des vents de 13 à 15 MI / h et des vagues de 1 à 2 pieds ou moins dans des voies navigables abritées.Remarque: tout navire de classe inférieure à la classe B est appelé bateau, d’où la différence.
Eaux d’exploitation et d’hébergement
Les yachts, depuis leur création, ont été construits pour supporter de longs voyages en eau libre. Ainsi, l’endroit le plus susceptible de voir un yacht est dans un endroit en eau profonde tel que les océans Atlantique ou Pacifique. Dans la sagesse marine conventionnelle, les navires de moins de 30 pieds sont généralement considérés comme inadéquats pour la manutention des eaux agitées et des voyages prolongés en pleine mer, en raison de la longueur de la houle au large (bien qu’il y ait quelques exceptions et que les opinions puissent varier). Ainsi, par définition, les yachts sont considérés comme capables de croisières prolongées sur des conditions d’eau plus exigeantes en pleine mer. Pour faciliter cela, les yachts ont tendance à avoir à bord un ensemble d’instruments et d’équipements en eau profonde plus important et plus avancé que les petits bateaux de plaisance.
L’une des distinctions évidentes dans ce domaine a trait à la capacité d’un yacht à fournir un abri et un hébergement aux passagers par mauvais temps sur des eaux agitées. La plupart des croiseurs à cabine et des walkarounds — des bateaux de plaisance personnels plus longs — ont des cabines (souvent appelées cuddies), qui sont des couchettes étroites pour les particuliers. La plupart des yachts ont de vraies chambres, sans parler des toilettes grandeur nature (têtes, comme on les appelle à bord des navires).
Une autre distinction entre les bateaux et les yachts est que les yachts doivent généralement être occupés par des hommes d’équipage professionnels (bien que, encore une fois, ce n’est pas une règle stricte, car de nombreux yachts modernes peuvent être conduits en toute sécurité et confortablement par 1-2 personnes). Les navires commerciaux et les bateaux ont évidemment des marins professionnels. Les yachts, en tant que bateaux de plaisance, doivent employer des personnes dont les compétences dépassent souvent celles des propriétaires privés du navire. Souvent, le nombre de membres d’équipage sera le double du nombre d’invités potentiels sur un yacht.
Grandes roues Tournant
Les grands yachts et superyachts ont tendance à ne pas être aussi rapides que de nombreux navires plus petits – bien que certains soient étonnamment rapides. Une vitesse de croisière typique peut être de 12 nœuds (14 milles à l’heure). Une exception à cela serait l’Azzam, qui peut naviguer à 30 nœuds (35 milles à l’heure). La vitesse de croisière relativement lente des superyachts ne signifie cependant pas qu’ils ont de petits moteurs. Les grands yachts ont des centrales électriques étonnantes et très sophistiquées. Un yacht de taille moyenne typique peut avoir deux moteurs à turbine diesel de 260 chevaux qui lui donnent la capacité de naviguer jusqu’à 20 miles par heure.
En revanche, une passerelle peut avoir quatre moteurs hors-bord d’une puissance combinée de 700 ou 800 chevaux. Cependant, de tels moteurs à essence ne sont pas adaptés à la croisière à longue distance du yacht de mer.
Résumé
Nous savons que les yachts se distinguent des autres embarcations privées à plusieurs égards. Ce sont de longs navires — un minimum de 33 pieds de long — construits pour permettre de naviguer plus loin sur des eaux plus profondes et plus agitées que les autres embarcations privées. Ils sont construits pour transporter des personnes et offrent le même type de commodités disponibles sur la terre ferme: des salles à manger, des cabines et des toilettes de taille normale. En tant que navires de luxe, il y a généralement un certain nombre de commodités et de conforts disponibles, et ceux-ci sont souvent administrés par des membres d’équipage professionnels qui sont plus nombreux que les invités par un facteur deux. Si cela semble opulent, il convient de noter qu’il existe environ 15 000 yachts de luxe dans le monde aujourd’hui. Et bien sûr, beaucoup de ces yachts sont à vendre sur YachtWorld aujourd’hui!
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