miután a Holland Kelet-indiai társaság csődbe ment és 1800-ban feloszlott, a Bataviai Köztársaság államosította adósságait és vagyonát, és kiterjesztette területi követeléseit Holland Kelet-India néven ismert kolóniává. Batavia a regionális társaság székhelyéből a kolónia fővárosává fejlődött.
déli terjeszkedés
1808-ban Herman Willem Daendels úgy döntött, hogy elhagyja a romos, egészségtelen óvárost. Új városközpontot építettek délebbre, a Weltevreden birtokon. Batavia két központtal rendelkező város lett; Kota volt a hajózási és kereskedelmi vállalatok irodáinak és raktárainak üzleti központja, Weltevreden pedig a kormány, a hadsereg és az üzletek otthona volt. A központokat a Molenvliet-csatorna és a csatorna melletti út kötötte össze.
British ruleEdit
a brit uralom alatt Daendels helyébe Stamford Raffles lépett.:115–122:25 1811 – ben Raffles – akit a Kelet-indiai Társaság Malacca kormányzójának titkáraként alkalmazott-úgy döntött, hogy átveszi a kormányt Bataviában. Ennek egyik oka az volt, hogy megakadályozzuk a franciák teljes belépését, mivel Napóleon Daendels-t jelölte (aki szorosan együttműködött a franciákkal).
1816-ban a hollandok visszatértek a régió irányítására. Az európaiakat azért hozták a szigetcsoportba, hogy kolóniát hozzanak létre az üres földeken, ami háborúkat váltott ki Jáván és Szumátrán. Nagyszámú katonát hoztak Holland Indiába, hogy elnyomják a nyugtalanságot (különösen Szumátrán), és kiterjesszék a holland kormány befolyását Jáván túlra is. A hollandok azonban soha nem hódították meg az egész szigetcsoportot.
Weltevreden fejlődése a kolónia közigazgatási központjaként folytatódott, fokozatosan áthelyezve Batavia központját Oud Bataviától délre. Egy új Indiai Birodalom építészeti stílus alakult ki; fehér vakolt villák nagy tornáccal épültek, különösen a Koningsplein körül Weltevreden. Batavia ezen újabb része általában nyitottabb megjelenésű volt, mint Oud Batavia fejlett, csatornás városképe.
technológiai fejlődés
a 19.század első felétől eltérően a század második fele békés időszak volt, amelyet gazdasági és technológiai terjeszkedés és stabil kormányzás jellemzett. 1856-ban a régió első távíróvonalát Batavia és Buitenzorg között telepítették. 1859-ben Batavia Szingapúrhoz kapcsolódott a holland Kelet-India’ első nemzetközi távíró kapcsolat. A város két évvel később befejezte első gázművét, utcáit 1862-re gázzal világították meg. Az első villamosok és telefonok 1882-ben érkeztek.
lovas villamos, amelyet 1869-ben vezettek be Bataviába, 1882-ben gőzenergiára, 1900-ban pedig villamos energiára korszerűsítették. A város első vasútja szintén 1869-ben kezdődött, a Batavia-tól Buitenzorgig tartó vonal pedig 1873-ban készült el. A város első jégháza 1870-ben épült.
a Szuezi-csatorna 1869-es megnyitása növelte az új kikötő szükségességét. Tanjung Priok kikötője 1885-ben készült el, az évszázados, nem megfelelő Sunda Kelapa helyébe lépve, jelentősen növelve a kereskedelmet és a turizmust Batáviában és a holland Kelet-Indiában.
a művelési rendszer Eltörléseszerkesztés
a művelési rendszer (cultuurstelsel) a 19.század közepe volt Holland kormánypolitika, amely megkövetelte, hogy a mezőgazdasági termelés egy része exportnövény legyen. Az indonéz történészek tanam paksa (kényszerített ültetés) néven emlegetik.
a művelési rendszer 1870-es eltörlése a magánvállalkozások gyors fejlődéséhez vezetett a holland Kelet-Indiában. Számos kereskedelmi vállalat és pénzügyi intézmény jött létre Jáván, különösen Bataviában. Az Óváros romló struktúráit irodákkal helyettesítették, általában a Ciliwung folyó. Magáncégek birtokoltak (vagy kezeltek) ültetvényeket, olajmezőket és bányákat. A sziget első vasútvonala 1867-ben nyílt meg, vasútállomásokat építettek olyan városi központokban, mint Batavia.
iskolákat, kórházakat, gyárakat, irodákat, kereskedelmi vállalatokat és postahivatalokat hoztak létre a város egész területén. Batavia közlekedésének, egészségének és technológiájának javulása arra ösztönözte a holland embereket, hogy költözzenek a fővárosba, és a Bataviai társadalom egyre inkább holland lett. A város kereskedelmet folytatott Európával, és a megnövekedett hajózás 1877 és 1883 között Tanjung Priok új kikötőjének építéséhez vezetett.
a külföldieket helyileg totoks néven ismerték, megkülönböztetve az új kínai érkezőket a peranakanoktól. Sok totoks átvette az indonéz kultúrát, kebayas, sarongsés nyári ruhák.
a 19.század végére Batavia lakossága 115 887 fő volt; ezek közül 8893 volt Európai, 26 817 Kínai, 77 700 pedig őslakos szigetlakó. A város növekvő kereskedelmi tevékenysége nagyszámú Holland alkalmazott és vidéki jávai bevándorláshoz vezetett Batáviába. Batávia és környékének 1905-ös lakossága elérte a 2,1 milliót, köztük 93 000 kínait, 14 000 európait és 2800 arabot. Ez a növekedés megnövelte a lakások iránti keresletet, és a földárak megugrottak. Új házakat építettek egymás közelében, kampung települései pedig teret töltöttek a házak között. A települések, amelyeket a régió trópusi körülményeinek kevés figyelembevételével építettek, túlzsúfoltságot, rossz higiéniát és a nyilvános szolgáltatások hiányát eredményezték. Jáván 1913-ban pestisjárvány tört ki.
régi Batávia elhagyott árkai és sáncai fellendülést tapasztaltak ebben az időszakban, mivel kereskedelmi társaságok létesültek a Ciliwung mentén. Az óváros hamarosan kereskedelmi központtá nőtte ki magát, egymás mellett 20.és 17. századi épületekkel.
Holland etikai Politikaszerkesztés
a holland etikai politikát 1901-ben vezették be, kibővítve az oktatási lehetőségeket a holland Kelet-indiai őslakosok számára. 1924-ben bataviában jogi iskolát alapítottak. A város lakossága az 1930-as népszámláláskor 435 000 volt.:50
a Bataviai egyetemet 1941-ben alapították, később Indonézia egyetemévé vált. 1946-ban a holland gyarmati kormány létrehozta a Nood Universiteit (sürgősségi Egyetem) Jakartában. A következő évben nevét Universiteit van Indonesi (UVI) – ra változtatták. Azután Indonéz Nemzeti Forradalom a kormány 1950 februárjában Jakartában létrehozta az Universiteit Indonesia Állami Egyetemet. Nevét később Universitas Indonesia-ra változtatták.
függetlenségi mozgalom
Mohammad Husni Thamrin, a Volksraad tagja bírálta a gyarmati kormányt, amiért figyelmen kívül hagyta a kampungokat és ellátta a mentengi gazdagokat. 1909-ben Tirto Adhi Soerjo megalapította az Iszlám kereskedelmi uniót Bataviában az indonéz kereskedők támogatására. Más területeken ágak következtek. 1920-ban Oemar Said Tjokroaminoto és Agus Salim bizottságot hozott létre Batáviában az Oszmán kalifátus támogatására.
kémek figyelmeztették a hollandokat egy tervezett lázadásra 1926-ban, és az indonéz Kommunista Párt (PKI) vezetőit letartóztatták. Andries Cornelis Dirk de Graeff váltotta Dirk Fockot főkormányzóként, és a felkeléseket Bataviában, Bantenben és Prianganban gyorsan leverték. Fegyveres kommunisták elfoglalták a Bataviai telefonközpontot egy éjszakára, mielőtt elfogták őket. A hollandok bandenbe és a Nyugat-új-guineai boven-Digoel-I büntetőtelepre küldték a foglyokat, ahol sokan maláriában haltak meg. Sukarno és a Study Club megalapította az indonéz nacionalista egyesület (amely lett az Indonéz Nemzeti Párt, és később csatlakozott a Partai Sareket Islam, Budi Utomo, és a Surabaya Study Club alkotnak az Unió Indonéz politikai egyesületek) július 4-én 1927.
Ifjúsági kongresszust tartottak Bataviában 1928 októberében, és a csoportok Jakarta néven kezdték emlegetni a várost. Követelték Indonézia függetlenségét, kitűzték a vörös-fehér zászlót, és elénekelték az indonéz nemzeti himnuszt, amelyet bér Rudolf Supratman írt. A hollandok betiltották a zászlót, a nemzeti himnuszt, valamint az “Indonézia” és az “indonéz”szavakat.
március 5-én 1942, Batavia esett a japán. A holland hivatalosan megadta magát a japán megszálló erők március 9-én 1942-ben, és a kolónia kormánya került át Japánba. Batavia átnevezték Jakarta. Az indonéz városok gazdasági helyzete és fizikai állapota a megszállás alatt romlott. Az épületeket internáló táborokká alakították át a hollandok számára.
az 1945-ös japán vereség után a régió átmeneti időszakot és felfordulást élt át az indonéz függetlenségi harc során. A japán megszállás alatt, és amikor az indonéz nacionalisták kikiáltotta függetlenségét augusztus 17-én 1945-ben, a város átnevezték Jakarta. 1945-ben rövid időre elfoglalták a szövetségesek, és visszatértek a hollandokhoz. A holland név, Batavia, továbbra is a nemzetközileg elismert név, amíg indonéz függetlenség elérése és Jakarta kikiáltotta a nemzeti főváros December 27-én 1949.