egy pillantás belül, Technosquare végső utcai autó Turbo Nissan VQ35DE
Mike Kojima
Cheston Chiu turbo Nissan 350Z jól ismert a Nissan Z közösség, mint egy gyors, jól lekerekített gép. Cheston autója nem csupán jó megjelenésű, a Sport Compact Car végső utcai autó kihívásának második helyezettje volt 10 sovány pontok az első helyről.
szerencsések voltunk, hogy a Technosquare környékén lóghattunk, amikor Cheston motorját frissítették sok utcai és pályaméret után, és elhozhatjuk olvasóinknak azt, ami a motorjába kerül.
érdekes tudni, hogy a stock Chestons motor valójában a legtöbb alkatrészével egyszerűen hozzájárul a vq35de megbízható működéséhez az igényes pályaviszonyok mellett. Ellentétben a forró utcai autókkal vagy akár a szalaghasználatot látó autókkal, a pálya napi autónak csúcsteljesítmény alatt kell futnia 30 perc egy időben, valami sokkal igényesebb a motor számára, amit egy utcai autó valaha is látni fog.
a Nissan VQ35DE blokk 0,5 mm-es túlmérettel van megmunkálva 96 mm-es Cosworth 8,8: 1 kompressziós turbódugattyúkhoz. Szabadon álló furatokkal a megmunkálás meglehetősen egyszerű, mivel a szabadon álló hengerek nem torzulnak sokat,ha a hengerfejet úgy csavarozzák, mint a zárt fedélzeti blokkok. Úgy tűnik, hogy a nyitott fedélzet nem károsítja a tömítést vagy a megbízhatóságot, amíg el nem éri a 700 whp feletti teljesítményszintet.
Cheston motorja valamivel több mint 500 whp @ 18 psi lendületet ad a Technosquare konzervatív alvázára dyno egy Power Enterprise twin turbo készlet segítségével. Ez körülbelül 550 whp-nek felel meg a tipikus dynojet-en. A motor nem nagy teljesítménymennyiségekre épül, hanem széles, hosszú távú megbízhatóságú teljesítménysávra. Vessünk egy pillantást befelé, és lássuk, mi teszi ketyeg.
a furatok nagyon finom kivitelben vannak, körülbelül 600 szemcsés csiszolás a fennsík csiszolásával, amire a Cosworth dugattyúgyűrűknek szükségük van. A fedélzet síkosságát ellenőrzik, és egy felületi lemezre lappangnak, hogy teljesen sík legyen. Elengedhetetlen az optimális tömítéshez a fém Cosworth fejtömítés használatakor. Láthatja a dugattyús hűtők olajfúvókáinak fúvókáit. Ezek a vq35de készletei, de hasznosak a dugattyú hűtésében, lehetővé téve, hogy ellenálljon a nagyobb lökésnek és ellenálljon a robbanásnak. Sok Utángyártott dugattyúnak vannak szoknyahézag-problémái ezekkel a fúvókákkal. Óvatosnak kell lennie a motorok összeszerelésekor, hogy ellenőrizze, hogy a BDC-nél elegendő hézag van-e a dugattyú szoknyájához. A Cosworth dugattyút úgy tervezték, hogy hézag legyen.