“beszélj egy exkluzív klubról” – mondja Ronald Fiamma, az AIG privát ügyfélcsoportjának magángyűjteményeinek globális vezetője. “Mindegyiknek egyedi története van, mindegyik versenyzett—néhányat híres versenyzők, másokat úriemberek versenyeztek, és ugyanolyan keményen vezetik őket, mint bármelyik autót. Izgalmas nézni, ” mondja.
ez elég egy nyilatkozat egy nagy biztosítótársaság felsővezetőjétől, akinek igaza lenne, ha jobban szeretné, ha a több millió dolláros autókat biztonságosan bezárnák a garázsukba. Ennek ellenére az AIG 18 ilyen díjazott autót biztosít, amelyek rengeteg időt töltenek az úton.
a legkomolyabb gyűjtők, akik biztosítják az AIG-t, éves díjat fizetnek minden biztosítási igényükért, összesen legalább 250 000 dollár értékben. Az átlagos ügyfélnek, aki ebbe a szegmensbe tartozik, kilenc otthona van, 20 millió dollár Képzőművészeti, 5 millió dollár ékszer, hajó vagy repülőgép vagy mindkettő, borgyűjtemény, és talán egy vintage autókkal teli garázs, amelyek mindegyike egyedi szolgáltatási szintet igényel.
$38M
egy 1962-es Ferrari 250 GTO ennyit hozott egy aukción 2014
az AIG világszerte 85 000 ügyfele közül 650 rendelkezik biztosítási portfólióval ezen a szinten, míg további 400 hasonló kockázatkezelési támogatást kap “azért, mert ők” – mondja Fiamma. Bár nem fed fel neveket vagy sajátosságokat, Fiamma szerint ezek gyakran Hírességek vagy nagy horderejű “ipari titánok.”
ha sok gyűjthető autója van, gyakran fizet egy olyan átfogó biztosítóval, mint az AIG, vagy olyan versenytársakkal, mint a Chubb vagy a Pure-mondja Steve Linden, klasszikus autó tanácsadó. Egy átfogó biztosító valószínűleg egészíti ki az ügyfelet, ha egy baleset csökkenti az értéket. Ha egy 10 millió dolláros Ferrari egy baleset után 8 millió dollárra csökken, egy olyan Biztosító, mint az AIG, 2 millió dolláros csekket ír a tulajdonosnak-mondja. Egy speciális gépjármű-biztosító nem.
természetesen balesetek történhetnek és történnek is. Az egyik névtelenséget kedvelő Ferrari tulajdonos emlékeztet arra, hogy ezüst Ferrari GT rövid tengelytávú Berlinettáját durva úton vezette az Egyesült Államok nyugati részén zajló rally során, amikor egy másik versenyző kavicsot permetezett 12 millió dolláros kupéjára. “A következő dolog, amit tudok, az autóm úgy nézett ki, mintha kanyaró lenne” – emlékszik vissza.
$40k
összeg nemrégiben került az AIG-nek egy Ferrari festése és értékének helyreállítása
a tulajdonos—aki évekkel ezelőtt “több százezer dollárért”vásárolta meg az autót-igényt nyújtott be. Fiamma ” ragaszkodott az egész autó festéséhez.”A 40 000 dolláros költség meredek volt, de helyreállította az autó teljes értékét.
Fiamma egy másik Ferrari-tulajdonos történetét meséli el, aki látványos rendetlenséget okozott Ferrari Enzo-jával, a 400 szuperautó egyikével, amelyet 2002-től 2004-ig építettek. Senki sem sérült meg, de az autó üvegszálas alváza összetört. Az AIG kész volt csekket írni az autó 950 000 dolláros értékéről. De az ügyfél azt mondta: “nincs szükségem a pénzre. A kocsit akarom. Csak nézd meg, mit tehetsz” – emlékszik vissza.
a biztosító felvette a kapcsolatot a Ferrarival. Mivel az eredeti járműazonosító számot a motorra és a karosszériára bélyegezték, és a rendszám sértetlen maradt, Fiamma azt mondta, hogy az autóból maradt anyagot egy konténerbe kell söpörni, és Olaszországba kell küldeni. A szállítás költsége, az autó újjáépítése az eredeti tervrajzok felhasználásával, és a tulajdonos kétszer történő kirepítése körülbelül 600 000 dollár volt.
“könnyebb lett volna megírnunk a 950 000 dolláros csekket” – mondja Fiamma. De, hozzáteszi, ennek az ügyfélnek, hogy “egész” legyen, azt jelentette, hogy ” meg kell őriznie az autót.”
nagy csekkek írása nehéz, de Fiamma nem aggódik amiatt, hogy több gyűjtőt vesz fel. Valójában az a célja, hogy biztosítsa a 21 Ferrari 250 GTO-t, amelyet még nem fed le, és még azt is ugratja, hogy “egy nap mind meglesz.”
javítások: a történet egy korábbi verziója helytelenül utal az AIG “platina” irányelveire. Helytelenül írta le a Hagerty által nyújtott lefedettséget is. A biztosító csökkentett értékű fedezetet nyújt azoknak az ügyfeleknek, akiknek járművei balesetben vannak.