La Cina sta vivendo una rapida urbanizzazione che non ha precedenti nella storia umana. Ciò ha migliorato significativamente il benessere dei residenti, ma ha anche causato gravi problemi ambientali nell’agglomerato urbano Pechino-Tianjin-Hebei (BTHUA). Pertanto, lo studio costruiti gli indici di urbanizzazione e l’inquinamento ambientale basato sulla letteratura esistente, utilizzato il processo di gerarchia analitica, entropia metodo e il principio di minima informazione entropia per ottenere soggettiva, oggettiva e completa di pesi per la valutazione di indici, rispettivamente, e ha preso BTHUA come un esempio per studiare gli effetti dell’urbanizzazione elementi e sottosistemi ambientali, inquinamento, dal 2000 al 2015, utilizzando geograficamente e temporalmente modello di regressione ponderata. Questo studio ha raggiunto le seguenti conclusioni. (1) L’indice di urbanizzazione è aumentato rapidamente da 0,157 nel 2000 a 0,438 entro il 2015. Le politiche nazionali hanno un impatto significativo sulla protezione dell’ambiente negli agglomerati urbani. (2) Il livello del settore dei servizi, le entrate fiscali, il reddito residente, il livello di istruzione, l’applicazione Internet sono stati fattori che hanno ridotto l’inquinamento ambientale. Il tasso di urbanizzazione, l’agglomerazione della popolazione, lo sviluppo economico, lo sviluppo industriale, la costruzione urbana e la costruzione dei trasporti sono stati fattori che hanno aggravato l’inquinamento ambientale. (3) Gli impatti dell’urbanizzazione sull’inquinamento ambientale hanno oscillato periodicamente, con il periodo di fluttuazione coerente con il piano quinquennale della Cina. La politica nazionale ha promosso in modo significativo lo sviluppo coordinato dell’urbanizzazione e della protezione ambientale, sebbene vi sia stato un effetto di ritardo. Gli effetti delle tendenze nei fattori di urbanizzazione della popolazione, economici, sociali, spaziali e globali sull’inquinamento ambientale erano fondamentalmente gli stessi, ma il grado di ciascun effetto differiva. (4) L’urbanizzazione ha migliorato la qualità ambientale nelle zone montane, ma ha aggravato il grado di inquinamento ambientale locale nelle pianure e nelle zone costiere. Il tasso di urbanizzazione degli agglomerati urbani differiva, con il tasso di urbanizzazione in ritardo nelle zone montuose, mentre era eccessivo nelle pianure e nelle zone costiere.