Cessna 172R
Lo Skyhawk R è stato introdotto nel 1996 ed è alimentato da un Lycoming IO-360-L2A declassato, producendo un massimo di 160 cavalli (120 chilowatt) ad appena 2.400 giri / min. Questo è il primo Cessna 172 ad avere un motore a iniezione di carburante montato in fabbrica.
Il peso massimo al decollo del 172R è di 2.450 libbre (1.111 kg). Questo anno di modello ha introdotto molti miglioramenti, tra cui un nuovo interno con insonorizzazione, un nuovissimo sistema di ventilazione multi-livello, un citofono standard a quattro punti, sagomato, assorbimento di energia, sedili anteriori 26g con regolazioni verticali e reclinabili e imbracature a bobina inerziale.
caratteristiche Generali
- Equipaggio: uno
- > Capacità: tre passeggeri
- Lunghezza: 27 ft 2 in (8,28 m)
- apertura Alare: 36 ft 1 (11.00 m)
- Altezza: 8 ft 11 in (2.72 m)
- area di Ala: 174 sq ft (16.2 m2)
- il rapporto di Aspetto: 7.32
- Profilo: modificato NACA 2412
- peso a Vuoto: 1,691 lb (767 kg)
- peso Lordo: 2,450 kg (1,111 kg)
- capacità serbatoio Carburante: 56 galloni (212 litri)
- gruppo Motopropulsore: 1 × Lycoming IO-360-L2A quattro cilindri, orizzontali contrapposti motore di aeromobili, 160 cv (120 kW)
- Eliche: 2 pale in metallo, fissato pitch
Prestazioni
- velocità di Crociera: 122 kn (140 mph; 226 km/h)
- velocità di Stallo: 47 kn (54 mph; 87 km/h) accensione e spegnimento, flap giù)
- non superare Mai la velocità: 163 kn (188 mph; 302 km/h) (IAS)
- Gamma: 696 nmi (801 mi; in 1.289 km) con 45 minuti di riserva, il 55% di potenza, a 12.000 ft
- Servizio a soffitto: 13.500 ft (4100 m)
- velocità di salita: 721 ft/min (3.66 m/s)
- carico Alare: 14.1 lb/sq ft (il 68,6 kg/m2)
Avionica
- Opzionale Garmin G1000 primary flight display
Cessna 172
Cessna 172 Skyhawk, 2001, presso l’Aeroporto di Bristol, Bristol, in Inghilterra(2014)
Il Cessna 172 è stato introdotto nel 1998 ed è alimentato da un motore Lycoming IO-360-L2A, la produzione di 180 hp (134 kW). Il numero massimo di giri del motore è stato aumentato da 2.400 a 2.700 giri / min, con un aumento di 20 CV (15 kW) rispetto al modello “R”. Di conseguenza, il peso massimo al decollo è stato aumentato a 2.550 lb (1.157 kg). Questo modello è commercializzato con il nome Skyhawk SP, anche se la scheda tecnica di certificazione del tipo specifica che è un 172S.
Il 172S è costruito principalmente per il proprietario-operatore privato ed è, nei suoi ultimi anni, offerto con il pacchetto avionico Garmin G1000 e sedili in pelle come equipaggiamento standard.
A partire dal 2009, solo il modello S è in produzione.
Dimensioni
- Lunghezza: 27 ft 2 in (8,28 m)
- Altezza: 8 ft 11 in (2.72 m)
- apertura Alare: 36 ft 1 (11.00 m)
- Area di Ala: 174 sq ft (16 sq m)
- Interasse: 5 m 5 (1.65 m)
Interni cabina
- Altezza: 48 (1,22 m)
- Larghezza: 40 (1.00 m)
- Lunghezza: 11 ft 10 in (3.61 m)
- Massimo Passeggeri: 4
il Bagaglio di Capacità
- Peso: 120 kg (54 kg)
- Volume: 30 cu ft (0.85 cu m)
Pesi
- Massima Rampa Peso: 2,558 lb (di 1.160 kg)
- Peso Massimo al Decollo: 2,550 kg (1,157 kg)
- Peso Massimo all’Atterraggio: 2,550 kg (1,157 kg)
- Utilizzabile Capacità di Carburante
- Peso: 318 lb (144 kg)
- Volume: 53 gal (201 l)
- Operativi di Base del Peso: a 1.641 lb (744 kg)
- Carico Utile: 917 lb (416 kg)
- capacità Massima di carico: 909 lb (412 kg)
- il Pieno di Carburante, carico utile: 599 lb (272 kg)
Prestazioni
- Velocità Massima di Crociera: 124 ktas (142 mp/h, 230 km/h)
- Maximum Range: 640 nm (736 m, 1185 km)
Takeoff
- Takeoff Distance: 1,630 ft (497 m)
- Ground Roll: 960 ft (293 m)
Landing
- Landing Distance: 1,335 ft (407 m)
- Ground Roll: 575 ft (175 m)
- Maximum Operating Altitude: 14,000 ft (4,267 m)
- Maximum Climb Rate: 730 fpm (223 mpm)
- Maximum Limit Speed: 163 kias (187 m/h, 302 km/h)
- Stall Speed: 48 kcas (55 m/h, 89 km/h)
il Propulsore
- Produttore: Textron Lycoming
- Modello: (1) IO-360-L2A
- Potenza di Uscita: 180 hp
Elica
- Produttore: McCauley
- Descrizione: 2-lama in metallo, a passo fisso
Cessna 172RG Cutlass
Cessna ha introdotto un carrello di atterraggio retrattile versione di 172 nel 1980 con il nome Cutlass 172RG.
La Cutlass presentava un’elica a passo variabile e velocità costante e un motore Lycoming O-360-F1A6 più potente di 180 cavalli (130 kW). Il 172RG venduto per circa US US 19.000 in più rispetto allo standard 172 dello stesso anno e prodotto una velocità di crociera ottimale di 140 nodi (260 km/h), rispetto ai 122 nodi (226 km/h) per la contemporanea 160 cavalli (120 kW) versione.
Il 172RG non trovò ampia accettazione nel mercato degli aerei personali a causa dei maggiori costi iniziali e operativi accompagnati da una mediocre velocità di crociera, ma fu adottato da molte scuole di volo poiché soddisfaceva i requisiti specifici per l’esperienza di “aereo complesso” necessari per ottenere un certificato di pilota commerciale (ruolo per cui era destinato), a costi relativamente bassi. Tra il 1980 e il 1984 sono stati costruiti 1177 RGs, con un piccolo numero di seguito prima che la produzione cessasse nel 1985.
Mentre numerato e commercializzato come 172, il 172RG è stato effettivamente certificato sul certificato di tipo Cessna 175.
Le caratteristiche generali e le specifiche di prestazione per il Cessna 172RG “Cutlass II” sono fornite sotto. Ciò è basata sui dati dal sito Web del Cessna, sui dati nei dettagli dell’aereo forniti da Alabeo e sulle fonti generali della ricerca. Alcuni di questi dati varia tra le fonti e può anche essere un’approssimazione a causa di varianze nei dati e il velivolo specifico modellato da Alabeo.
Caratteristiche generali
- Equipaggio: uno
- > Capacità: tre passeggeri
- Lunghezza: 27 ft 2 in (8,28 m)
- apertura Alare: 36 ft 1 (11.0 m)
- Altezza: 8 ft 11 in (2.72 m)
- area di Ala: 174 m2 (16.17 m2)
- peso a Vuoto: 1.590 lb (721 kg)
- capacità serbatoio Carburante: 66 US gal (249.8 l)
- peso Massimo di decollo (peso massimo al decollo): 2.650 lb (1.202 kg)
- Potenza impianto: Lycoming O-360-F1A6 raffreddato ad aria, orizzontali contrapposti, con il quattro cilindri da 180 hp (134 kW)
Prestazioni
- velocità Massima: 145 nodi (167 mph, 269 km/h)
- velocità di Crociera: 140 nodi (161 km / h, 259 km/h), il 75% di potenza a 9.000 ft (2.743 m)
- velocità di Stallo: 50 nodi (58 km / h, a 93 km/h) full flaps, motore al minimo
- Gamma: 720 nm (829 mi, 1.333 km) 75% della potenza a 9.000 ft (2.743 m)
- Servizio a soffitto: 16.800 ft (5.121 m)
- velocità di salita: 800 ft/min (244 m/min) massima
Cessna 172M
Cessna 172M di 1973-76 guadagnato un abbassarono ala avanguardia per migliorare la bassa velocità di movimentazione. Questo è stato commercializzato come ala “camber-lift”.
Il 172M del 1974 fu anche il primo ad introdurre il pacchetto opzionale ” II ” che offriva un equipaggiamento standard più elevato, tra cui una seconda radio nav/comm, un ADF e un transponder. Il vano bagagli è stato aumentato di dimensioni e le luci di atterraggio doppie montate sul naso erano disponibili come opzione.
Il modello 172M del 1975 fu venduto per 16.055 dollari per il 172, 17.890 dollari per lo Skyhawk e 20.335 dollari per lo Skyhawk II.
Nel 1976 Cessna smise di commercializzare l’aereo come 172 e iniziò ad utilizzare esclusivamente la designazione “Skyhawk”. Questo anno modello ha visto anche un cruscotto ridisegnato per contenere più avionica. Tra le altre modifiche, il carburante e altri piccoli calibri sono spostati sul lato sinistro per una migliore leggibilità pilota rispetto ai precedenti 172 disegni del pannello. La produzione totale di modelli ” M ” è stata 7306 nei quattro anni in cui è stata prodotta.
Caratteristiche generali
- Tipo di motore: Pistone – normalmente aspirato
- Marca del motore: Lycoming O-320-E2D
- Potenza del motore: 150
- Motore TBO: 2000
- Produzione: 1976
Prestazioni
- Potenza: 150 Peso Lordo: 2300 lbs
- Velocità massima: 122 kts Peso a Vuoto: 1335 lbs
- Velocità di Crociera: 115 nodi Capacità Carburante: 42 gal
- Velocità di Stallo (sporco): 44 nodi Gamma: 435 nm 806 km
Velocità
- Max velocità di crociera: 122 NODI
- Raccomandato di crociera: 115 NODI
- velocità di Stallo: 44 NODI
- capacità serbatoio Carburante capacità serbatoio carburante standard: 159 Litri
- Lungo raggio carburante: 197 Litri
Gamma
- Gamma std. crociera: 435 NM
- Soffitti soffitto servizio: 13 100 Piedi
le prestazioni di Salita
- velocità Massima di salita al livello del mare: 645 Piedi al Minuto
Pesi Libbre in Chilogrammi
- peso Massimo al decollo: 2300 1043
- Standard peso a vuoto: 1335 606
- Massimo carico utile: 965 438
- Massimo carico utile con il pieno di carburante: 713 323
il Decollo & distanza di atterraggio a livello del mare Piedi Metri
- Decollo rotolo, peso lordo: 865 264
- il Decollo di oltre 50′ ostacolo, peso lordo: 1525 465
- pista di Atterraggio roll, peso lordo: 520 159
- Atterraggio di oltre 50′ ostacolo, peso lordo: 1250 381
Aeromobili di dimensioni Metri Quadrati
- lunghezza totale: 26.92 8.21
- altezza: 8.83 2.69
- apertura Alare: 35.83 10.92
Il decollo Atterraggio
- Rotolo: 865 ft Ground Roll 520 ft
- Oltre 50 ft ostacolo: 1525 ft 50 ft ostacolo: 1250 ft
- velocità Di Salita: 645 fpm
- Soffitto: 13100 ft
Cessna 172N
Lo Skyhawk N, o Skyhawk/100 come Cessna chiamato, è stato introdotto per l’anno di modello 1977. La designazione” 100 ” indicava che era alimentato da un motore Lycoming O-320-H2AD da 160 cavalli (119 kW) progettato per funzionare con carburante a 100 ottani, mentre tutti i motori precedenti utilizzavano carburante 80/87. Ma questo motore si rivelò problematico, e fu sostituito dall’analogo O-320-D2J per creare il 172P del 1981.
Il modello 172 “N” del 1977 introdusse anche l’assetto del timone come opzione e i flap “pre-selezionabili” standard. Il prezzo era di US US 22,300, con lo Skyhawk / 100 II venduto per US US 29,950.
Il modello del 1978 ha portato un sistema elettrico a 28 volt per sostituire il precedente sistema a 14 volt. L’aria condizionata era opzionale.
Il modello “N” del 1979 aumentò la velocità di estensione del lembo per i primi 10 gradi a 115 nodi (213 km/h). I serbatoi alari più grandi aumentarono il carburante opzionale a 66 galloni statunitensi (250 l).
La “N” rimase in produzione fino al 1980 quando fu introdotta la 172P o Skyhawk P.
Caratteristiche generali
Peso lordo: 2300 lbs
Capacità carburante: 43 gal
peso a Vuoto: 1430 libbre
Prestazioni
velocità di Crociera: 122 nodi
velocità di Stallo: 44 nodi
Gamma: 440 nm 815 km
Potenza: 160
velocità massima di 124 nodi
Soffitto: 14200 ft
Decollo
Terra roll: 820 ft
Oltre 50 ft ostacolo: 1390 ft
Atterraggio
rotolo: 520 ft
Oltre 50 ft ostacolo: 1250 ft
le prestazioni di Salita
velocità di salita: 770 fpm