Spesso, le persone si riferiscono a una grande moto d’acqua privata come uno” yacht ” senza sapere quale sia realmente la definizione di uno yacht. Qui analizziamo le varie caratteristiche che generalmente qualificano una nave per essere classificata come uno yacht. Tenete a mente che non ci sono regole hard-and-fast qui in termini di casual marittimo parlare – quindi se vi capita di chiamare il vostro grande Sportfish Yacht una “barca” nessuno è in grado di correggere voi (dopo tutto è tecnicamente una barca). Allo stesso modo, se si vuole veramente fare riferimento al vostro 13 piedi Boston Whaler Super Sport o Carolina Skiff come uno yacht, che diamine, andare per esso! (Non lo diremo a nessuno.)
In effetti, è uno scherzo frequente che funziona bene ogni volta che un amico tira su un gommone, una barca da pesca in alluminio o una barca a basso: “Nice yacht!”Certo, se lo stesso amico salisse su uno yacht vero e proprio, probabilmente saremmo troppo sbalorditi per dire qualcosa.
Questo pone la domanda: quando una barca smette di essere una barca e diventa comunque uno yacht? È solo una questione di dimensioni o ci sono altre qualità che una nave deve possedere prima di poter essere ufficialmente considerata uno yacht?
Questo articolo risponderà a tutte queste domande, così come abbattere le diverse classi di yacht, che possono essere classificati in diversi modi. Per quanto riguarda la domanda, ” Qual è la differenza tra uno yacht e una barca?”- sappiamo tutti (o dovremmo comunque) che cos’è una barca, e che ci sono molte varietà di barche. Mentre ci concentriamo sugli yacht e su tutto ciò che è unico e intrigante su di loro, la distinzione tra uno yacht e qualsiasi altra barca diventerà chiara.
L’origine degli yacht
La parola “yacht” deriva dalla parola olandese per “cacciatore.”I primi yacht erano esattamente questo: cacciatori di pirati. La marina olandese costruì navi a vela veloci che potevano navigare nelle acque poco profonde del paese basso per cacciare i bucanieri nel 16 ° secolo. Non passò molto tempo prima che i benestanti d’Europa-in particolare gli inglesi—prendessero nota di queste navi uniche e cominciarono a replicarle e presto a gareggiarle. Fin dall’inizio, quindi, lo yacht era una nave privata specializzata, relativamente costosa, destinata all’uso ricreativo.
Alla fine del 19 ° secolo, si verificarono diversi importanti sviluppi. Confrontando e yacht da corsa significava che gli standard dovevano essere fissati. Gli yacht britannici classificati per la loro stazza. Gli americani usano una classificazione basata sulla lunghezza, che prevale fino ad oggi. Mentre hanno iniziato come navi a vela—e ci sono ancora yacht a vela, il motore a vapore soppiantato il vento come metodo primario di propulsione nel 1800. Nel 1900, i motori a benzina e diesel erano la propulsione preferita, come lo sono ancora su molte navi.
Le dimensioni contano
Qualcuno dovrebbe indicare una nave privata considerevole e chiedere, “È uno yacht”, la risposta corretta è probabile, ” Quanto tempo è?”La definizione marittima di uno yacht è una nave da diporto privata di almeno 33 piedi. A YachtWorld, tendiamo a considerare qualsiasi cosa nella gamma 35-40 piedi (o più grande) uno yacht. Poi di nuovo, diversi tipi di barche si avvicinano essendo così lungo, anche alcune barche pontone e walkarounds. Tuttavia, una moto d’acqua a motore sotto 30 piedi di solito non è considerato uno yacht. Un altro punto di considerazione è che se una nave non può essere trainata da un’auto o da un camion su una strada pubblica senza permesso speciale (cioè è larga oltre 8,5 piedi al suo raggio, e probabilmente più lunga di 35 piedi) è probabile che sia considerato uno yacht.
Quella delineazione, naturalmente, è proprio dove inizia il nostro yacht “entry-level” di base. Yacht possono variare in dimensioni sorprendentemente. Qualsiasi yacht che è 79 piedi di lunghezza o più a lungo è classificato come un ” grande yacht.”Oltre una lunghezza di 130 piedi, la nave è tipicamente chiamata “super yacht” (a volte scritto come una parola, superyacht). Sidebar: l’attuale campione in carica per lo yacht più lungo del mondo è il super yacht Azzam, che è 590 piedi di lunghezza. Un altro yacht più lungo (REV) è attualmente in costruzione e quasi completo (questi tipi di imbarcazioni richiedono in genere più di cinque anni per essere completati).
Gli yacht sono anche classificati in base al tipo di condizioni di acqua e vento che possono sopportare. Diamo un rapido sguardo a queste classificazioni di seguito:
- “Classe A” Yacht sono quelli che possono gestire venti fino a 45-50 miglia all’ora e circa 13-piede onde in mare aperto. Questi tipi di yacht offshore sono costruiti per essere autosufficienti in mari ostili durante la navigazione in mare aperto con venti che superano force 8 sulla scala Beaufort e includono yacht da pesca sportiva, yacht a motore, grandi incrociatori, superyacht e megayacht.
- Gli yacht di “Classe B” sono spesso chiamati “navi offshore” e sono costruiti per navigare in acque costiere entro 200 miglia dalla riva.
- “Classe C” barche sono navi costruite per navigare costiera e nearshore, tra cui corsi d’acqua come laghi, fiumi e baie, e generalmente in grado di gestire le onde tra 3-4 piedi prima che inizino a mettersi nei guai.
- “Classe D” barche sono navi che possono gestire in modo sicuro venti di 13-15 MPH e le onde tra 1-2 piedi o meno in corsi d’acqua riparati.Nota: qualsiasi nave sotto la classe B è indicato come una barca, da qui la differenza.
Acque di funzionamento e alloggi
Gli yacht, fin dalla loro nascita, sono stati costruiti per sopportare lunghi viaggi in acque libere. Quindi, il posto più probabile per vedere uno yacht è in una posizione di acque profonde come l’Oceano Atlantico o Pacifico. Nella saggezza marina convenzionale, le navi più corte di 30 piedi sono considerate generalmente inadeguate per la gestione di acque agitate e viaggi estesi in mare aperto, a causa della lunghezza delle onde al largo (anche se ci sono alcune eccezioni e le opinioni possono variare). Pertanto, per definizione, gli yacht sono considerati in grado di crociere estese su condizioni idriche più impegnative in mare aperto. Per facilitare questo, yacht tendono ad avere una maggiore, più avanzato quadro di strumenti e attrezzature in acque profonde a bordo di piccole imbarcazioni da diporto.
Una delle ovvie distinzioni in questo senso ha a che fare con la capacità di uno yacht di fornire riparo e alloggi per i passeggeri durante il tempo inclemente su acque agitate. La maggior parte degli incrociatori di cabina e dei walkarounds-barche da diporto personali più lunghe-hanno cabine (spesso chiamate cuddies), che sono cuccette strette per gli individui. La maggior parte degli yacht hanno camere da letto reali, per non parlare di servizi igienici full-size (teste, come vengono chiamati a bordo delle navi).
Un’altra distinzione tra barche e yacht è che gli yacht in genere devono essere presidiati da uomini di equipaggio professionisti (anche se ancora una volta, questa non è una regola dura e veloce, poiché molti yacht moderni possono essere guidati in modo sicuro e confortevole da 1-2 persone). Le navi commerciali e le barche hanno ovviamente marinai professionisti. Yacht, essendo imbarcazioni da diporto, hanno bisogno di impiegare individui che hanno competenze che sono spesso al di là dei proprietari privati della nave. Spesso, il numero di membri dell’equipaggio sarà il doppio del numero di potenziali ospiti su uno yacht.
Grandi ruote che girano
Grandi yacht e superyacht tendono a non essere veloci come molte navi più piccole, anche se alcune sono sorprendentemente veloci. Una velocità di crociera tipica potrebbe essere 12 nodi (14 miglia all’ora). Un’eccezione a ciò sarebbe l’Azzam, che può navigare a 30 nodi (35 miglia all’ora). La velocità di crociera relativamente lenta dei superyacht non significa, tuttavia, che abbiano motori di piccole dimensioni. I grandi yacht hanno incredibili centrali elettriche grandi e altamente sofisticate. Un tipico yacht di medie dimensioni può avere due motori diesel a turbina da 260 cavalli che gli danno la possibilità di navigare fino a 20 miglia all’ora.
Al contrario, un walkaround può avere quattro motori fuoribordo con una potenza combinata di 700 o 800 cavalli. Tali motori a benzina, tuttavia, non sono adatti alla crociera a lungo raggio dello yacht in navigazione.
Sommario
Sappiamo che gli yacht sono distinti da altre imbarcazioni da diporto private in diversi modi. Sono navi lunghe-un minimo di 33 piedi di lunghezza—costruite per consentire la possibilità di navigare più lontano su acque più profonde e più ruvide rispetto ad altre imbarcazioni private. Sono costruiti per trasportare persone e fornire lo stesso tipo di servizi disponibili sulla terraferma: sale da pranzo, cabine e servizi igienici di dimensioni regolari. Come navi di lusso, di solito ci sono un numero qualsiasi di comodità e comfort disponibili, e questi sono spesso amministrati da membri dell’equipaggio professionisti che superano gli ospiti di un fattore due. Se questo sembra opulento, vale la pena notare che ci sono circa 15.000 yacht di lusso nel mondo oggi. E, naturalmente, molti di questi yacht sono in vendita su YachtWorld oggi!
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