今週のサウスウエスト航空の機内での恐ろしい事件-吹き飛ばされたエンジンからの破片が窓を壊し、キャビンの減圧とアメリカ人女性、Jennifer Riordanの死を引き起こ
さらに重要なことに、非常にストレスの多いイベントの間、最も基本的な指示さえ覚えにくいことが実証されました。 搭乗者の一人が撮影した写真は、その後Twitterで共有され、乗客が誤って酸素マスクを着用していることを示しています。
人々:あなたの客室乗務員に耳を傾けます! @SouthwestAir#SWA1380からのこの写真のほとんどの人は、今日、彼らのマスクを間違って身に着けています。 携帯電話を置いて、selfiesで停止します。. 聞いてくれ **あなたの鼻をカバー&口。 #psa#聞く#旅行#ニュース#動画#動画#動画#動画#動画#動画#動画#動画#動画#動画#動画#動画#動画#動画#動画#動画#動画#動画ツイッター…com/4b14lzulgm
-Bobby Laurie(@BobbyLaurie)April17, 2018
上記のTwitterユーザーは、乗客が客室乗務員の話を聞かない習慣を持っているため、エラーが発生したことを示唆しました。 “携帯電話を置いて、selfiesで停止します。. そして、聞いて、”彼らは煙った。
しかし、私たちのほとんどはスピルを何度も聞いたことがあります。 “キャビンの圧力が突然失われた場合、酸素マスクはあなたの頭の上のパネルから落ちます…他の人を助ける前にあなた自身のマスクを確保します。.. あなたの鼻と口をカバーしてください。”
おそらく、南西便の乗客は単にパニックに陥った可能性が高い。 私たちは皆、危険に直面して凍結し、指示に従わないことができます。 事故の調査官は、多くの空気乗客が、緊急着陸の後で、車のよりよく知られた環境にあったように彼らのシートベルトの押しボタン式解放を見つけるために引っ掻く習慣を有することを見つけた。 しかし、航空機のシートベルトはアンバックル。 客室乗務員が避難するように叫んでいるときでさえ、人々はトランス状態のように座って不動のままであるかのように、イベントに唖然とするかもしれません。
酸素マスクはどのように機能しますか?
では、マスクは実際にどのように機能し、どのような状況下で放出され、どのくらいの酸素が含まれていますか?
それは安全についてですか、それとも被災した飛行機が地球に急落している間に乗客をしなやかに保つために乗客を酔わせる精巧な方法ですか? それは、あなたがあなたの頭を傷つけている場合に備えて、映画ファイトクラブのブラッド-ピットのキャラクタータイラー-ダーデンの評決です:
“彼らは飛行機に酸素マスクを置く理由を知っていますか? 酸素はあなたを高くします。 壊滅的な緊急事態では、あなたは巨大なパニック呼吸を取っています。 突然、あなたは陶酔し、従順になります。 あなたはあなたの運命を受け入れます。 ここは大丈夫だ 緊急水着陸-600マイル毎時。 空白の顔、ヒンドゥー教の牛のように穏やか。”
陰謀論者、申し訳ありません。 酸素マスクは本当にあなたの安全のためにあります。 より具体的には、それはすべてのキャビンの圧力についてです–それが南西の乗客が今週それらを使用するように言われた理由です。
高高度の空気は薄く、酸素レベルは非常に低いため、航空機は高度約5,000-8,000フィートに相当するレベルにキャビンの圧力を維持するための巧妙なシステ 飛行機の上に座って、ある意味では、メキシコシティやボゴタを訪れるようなものです。
したがって、圧力の損失は重大な問題であり、潜在的に危険です。 それが突然起こった場合–例えば、壊れた窓や爆弾のために–合力が飛行機を損傷したり破壊したりする可能性があります。 幸いなことに、減圧の大部分は爆発的ではなく、乗組員が簡単に処理できます。
“圧力の問題による墜落や死亡者は、穴や穿刺によってもたらされたかなり急速な減圧であっても、非常にまれです”と操縦士であり、Cockpit Confidentialの著者であるPatrick Smith “キャビンの圧力が一定の閾値を下回った場合、マスクは天井から展開され、いわゆる”ゴムジャングル”に誰もがさらされます。 あなたはこの光景に直面する必要があります,上のあなたのマスクをストラップし、リラックスしてみてください. 飛行機はすぐに安全な高度になり、皆のためのバックアップ酸素の数分があります。”
酸素はどれくらい持続するのですか?
数分? それはあなたが期待するよりも少ないかもしれません。 だから、おそらく安全な高度への降下はかなり急いで行われます。
「先頭に立つと、パイロットはマスクを着用し、10,000フィート以下の高度まで急速降下を開始する」と彼は続ける。 「緊急降下が危険なほど速く感じた場合、これは飛行機が墜落しているからではありません。”
スミスは経験から話す。 南アメリカから米国への飛行を思い出して、彼は言う:
“すべてがカリブ海の高い静かだった、突然どこからともなく一度に来るように見えた大声でwhooshing音 私は私の耳が飛び出ると案の定、楽器を一目で私たちはすぐに加圧を失っていたことを示した感じることができました。
“船長と私はマスクをつけて本を取り出し、トラブルシューティングを始めました。 そのトラブルシューティングの一部は、それらの急な下り坂の一つを含 高度ウィンドウで10,000を設定します; autoflightパネルから”飛行レベルの変更”を選択します;わずかに最大以下の点に速度コマンドを増加させます;スピードブレーキを展開します;アイドル状態に推力レベルを遅らせます…乗客に,私はそれがジェットコースターのように感じたと確信しています,しかし、すべてが慎重に調整され、自動操縦は、全体の時間を従事していました.「
しかし、もしあなたがヒマラヤの上空を飛行していて、10,000フィートまで降下できないのなら?
「パイロットは、段階的に、より緩やかな降下を可能にする所定の減圧ルートに従います」とSmith氏は言います。 「山の上でさえ、酸素補給がなくなる前に安全な高度に到達する機会が常にあります。”
実際、スミスの”数分”の見積もりはあまりにも保守的かもしれません。 他の情報源–そしてヘリオス航空522便の致命的な墜落からの証拠–は、実際には12-15分の酸素が手元にあることを示唆しています。
だから、本当に、リラックスしてみてください。
マスクを無視するとどうなりますか?
マスクの使用を拒否した場合はどうなりますか? キャビンが実際に圧力を失った場合、低酸素症(基本的に酸素不足)は吐き気や頭痛などの症状を伴う脳に迅速に影響を与えますが、幸福感もあります。
Tracey Bryanは、彼女の減圧の経験、「ゴムジャングル」、および急速降下について、ウェブサイトQuoraで概説した。 “私は非常に穏やかだった”と彼女は言った。 “私も笑い、酸素マスクを着用するために他の乗客をからかって、彼らは必要ではなかったことを主張して覚えています。 実際には、マスクを置くことの遅延のために私は低酸素になるだろうと明確に考えていませんでした。 最終的に、私の友好的な事実上私の表面にマスクを強制し、低酸素症が衰退すると同時に私は神経質に感じ始めた。”
エアバスによると、飛行機が40,000フィートで圧力を失った場合、機内の人は酸素補給なしでわずか18秒の”有用な意識”を持っています。 幸福感が終わると、低酸素症は無意識になり、脳の損傷や死を引き起こす可能性があります。 だからマスクを着用してください。
そして、酸素があなたを高くするというタイラー-ダーデンの主張はどうですか? パイロットや宇宙飛行士はその神話をすぐに暴くでしょう
彼らは化学物質
に火をつけることによって動作します最後に、マスクが実際にどのように動作するかについて少し詳細を提供します。 第一に、あなたが供給されているものは正確に酸素ではありません–また、スキューバダイビングの意味で圧縮空気ではありません。 酸素タンクは重くてかさばるので、航空機はより複雑なシステムを使用します。 各座席の上のパネルには、実際に燃焼すると酸素を放出する化学物質のカクテルが含まれています。 それらはバリウムの過酸化物、花火で使用される良く白い粉、より一般的にweedkillerとして使用されるナトリウムの塩素酸塩、およびカリウムの塩素酸塩を、学校の科学の実験室の実験の主食含んでいるかもしれない(砂糖と激しく反応する)。
デモで言われているようにマスクを引っ張り、化学プロセスが開始される。 一度起動すると、すべてが燃え尽きるまで停止することはできません(上記のように約12-15分)。
バッグが膨張するとは思わないでください。 乗客は、袋が膨張していないためにマスクが壊れていると信じて低酸素症に苦しんでおり、それを取り除くよう促していると伝えられています。 したがって、すべての安全説明会の間に与えられた警告。
BAのスポークスマンは「酸素は一定の流れで供給される」と説明した。 “袋は医学の劇場で使用される呼吸器袋のように膨脹しない。 それがどのように完全になるかは、個人の呼吸速度に依存します。 呼吸の速度が非常に速い場合、空気はより速い速度で吸入されるので、バッグはより少なく膨張する。 すべての空気が吸入されていない場合、一部は袋に残り、部分的に膨張します。「
酸素発生器も非常に高温になる可能性があります–触れないでください–そして乗客は燃える臭いに気づくかもしれません(だから心配しないで
これらの燃える化学物質はすべて危険ですか? ちょっと… 1996年のバリジェット592便墜落事故では、110人全員が死亡したが、酸素発生器の火災が原因であった。 しかし、責任を負うべき装置は、貨物室にあり、古く、安全キャップを欠いていました。 衝撃が一つに点灯し、残りは続いた。 当然のことながら、酸素の生産が悪化する可能性があるため、機内の火災が発生した場合、マスクは展開されません。
そして、彼らは吸入しても安全ですか? “あなたは化学物質のほこりのいくつかの小さなビットを得るかもしれない、”アーチカーソン、労働衛生の専門家は、昨年ハフィントンポストに語りました。 “しかし、それは酸素の不足のために消えている代替手段よりもはるかに優れています。「同意した。