맨해튼에서 존에프 케네디 공항으로 택시를 타는 사람들은 이번 여름에 러시아워에 90 분 플러스 크롤링을 기대할 수 있지만,더 많은 엘리트 뉴요커들은 친숙한 브랜드가 부착 된 새로운 8 분 라이드에 액세스 할 수 있습니다.
7 월 9 일에 출시 예정,우버 콥터–예,그 동네 짱,사람마다$200 각 방법 당,월스트리트와 일본 항공에 인접한 헬기 착륙장 사이에 헬리콥터 서비스를 제공 할 것입니다.
또 다른 헬리콥터 예약 플랫폼 인 블레이드 어반 에어 모빌리티는 최근 맨해튼의 3 개의 상업용 헬기장과 빅 애플,라 과디아,일본 항공 및 뉴 어크를 제공하는 3 개의 지역 공항 사이에 서비스를 시작했다.
고층 빌딩과 자유의 여신상의 상징적 인 배경을 배경으로 작업이나 놀이를 위해 헬기에서 윙윙 거리는 것은 오랫동안”잠들지 않는 도시”에서 명성,번영 및 뉴욕 생활의 열광적 인 속도의 상징이었습니다.
그러나 새로운 서비스는 어떤 사람들에게는 성공의 배지로 보일 것이지만,다른 사람들에게는 도시 중심부의 깊은 불평등과 잠재적 위험을 상징합니다.
“나는 말도 안되는 것 같아요.”극장 노동자 인 케이트 스택(30)은 맨해튼 미드 타운의 가디언과 비즈니스 및 관광 헬기가 들락날락하는 헬기장 근처에서 말했다. 그리고 도시 부유함의 또 다른 새로운 기표 옆에: 250 억 달러 규모의 허드슨 야드 고층 복합 단지는 고급 상점,레스토랑 및 아파트로,”부유층에게 더 나은 전망을 제공하기 위해”끊임없이 상승하는 더 많은 타워의 변화하는 스카이 라인의 일부입니다.
“그냥 불필요한 것 같습니다. 나는 그것이 많은 사람들에게 도움이 될 것이라고 생각하지 않는다. 부유 한 사람들은 하늘에 들어가서 교통량을 피하고 나머지는 차에 앉아 기다려야한다”고 덧붙였다.
공항행 헬리콥터의 증가는 6 월 10 일 미드타운 마천루 옥상에 추락해 헬기 조종사가 사망한 사건으로 인해 힘들어졌다.
5 월,헬리콥터가 맨해튼 서쪽의 허드슨 강에 추락했다. 아무도 부상 당하지 않았지만 2018 년 봄 이스트 리버로 관광 헬리콥터 추락 사고로 5 명이 사망했으며 최근 몇 년 동안 다른 유사한 사건이 발생했습니다.
동네 짱 자동차 서비스는 이미 도시 도로의 왕이 될 경쟁하고있다. “이 선을 어디에 그리십니까?”그는 말했다. “엘론 머스크는”프로그램을 시작했다하더라도,그는 억만 장자 테슬라 전기 자동차와 우주 기업가 말했다,”아직도,아무것도 일어날 수 있습니다.”
그는 사람들이 비싼 교통 수단을 이용해야한다는 생각을 비웃었다. “나는 매우 겸손하게 자랐다”고 그는 말했다.
헬기와 뉴요커’애증 관계는 어떤 방법으로 돌아 간다.
1953 년,뉴욕 항공이라는 회사는 듀크 대학에서 발표 한 1977 년 논문에 따르면,미국 도시에서 이러한 서비스의”취임식”을 표시,도시 헬기장과 지역 공항 사이에 정기적으로 정기 여객 서비스를 시작했다.
그러나 지금은 소멸 항공 우려 섬광 같은 뭔가를 갈망하고 그랜드 센트럴 기차역 근처 유명한 오래된 팬 암 건물에 헬기 착륙장을 사용하는 승인을 수상,항공 역사가 시어 오클리는 말했다.
뉴욕 항공은 조기 종료에 서비스를 가져 오는 1968 년 금융 불황을 명중하지만,오클리는 말했다:”그들은 항상 다시 팬 암 지붕에 얻고 싶었다. 그것은 권위 있고 흥미 진진했습니다.”11 년 후,이 복장은 팬암 빌딩 헬리콥터 서비스를 다시 시작했습니다. 그러나 1977 년 5 월 16 일 헬리콥터의 착륙 장치가 지붕 꼭대기에 고장났습니다. 칼날이 구경꾼을 때린 다음 그 일부가 거리로 떨어지면서 여자를 때렸다. 다섯 명 모두 사망했다.
“그건 팬암 지붕에서 헬리콥터 서비스의 끝이었다,”시어는 현재 메트 라이프라는 이름의 건물에 대해 말했다. 헬리콥터는 이후 도시 옥상에서 금지되었습니다.
그러나 매력은 지속되었다.
부동산 재벌 도널드 트럼프가 대통령으로 다양한 공식 항공기에 육중 한 사진 전에 수십 년(한 번 자신의 신발에 화장지),그는 개인 헬기에서 뉴욕을 바라 찍은.
캡션 읽기: 부동산 재벌 도널드 트럼프,부동산 거물,기업가,억만 장자,뉴욕시에서 8 월 1987 주위에 얻기 위해 자신의 개인 헬리콥터를 사용합니다.”
억만 장자 전 시장 및 비즈니스 재벌 마이클 블룸버그는 4 월 2012 뉴욕 타임즈 기사에서’헬리콥터’의 팬으로 묘사되었다.
“그는 단지 그들에 비행 즐길하지 않습니다,그는 그들에게 자신을 조종에 대한 강박 관념이다,”기사는 회상.
지난 11 월,헬리콥터 문제는 그것의 향후”본사”두 번째 본부 위치 중 하나에 대한 퀸즈의 뉴욕시 자치구를 선택했다고 아마존의 발표에 대한 행의 중간에 발생.
주요 정치인들이 회사를 환영하는 동안,폭풍은 퀸즈의 빠른 고급화 부분에서 불평등의 악화 가능성이 왼쪽에서 폭발,아마존은 새로운 헬기 착륙장을 포함 그들의 계획에 대한 정부의 인센티브에 수십억을 받고의 전망.
11 월 14 일 뉴욕 포스트는 아마존 브랜드 헬기에서 돈 가방을 휘두르는 아마존 최고 경영자와 세계에서 가장 부유 한 사람 제프 베조스의 모형 이미지를 특징으로,헤드 라인”퀸즈 몸값.”
기사 읽기:”아마존은 2 를 가져옵니다.50 억 세금 감면–그리고 헬기장에 대한 권리-뉴욕으로 이동.”
시의원 벤 칼로스는 베조스를”본드 악당”처럼 보이게 만들었다 고 말했다.
코리 존슨 시의회 의장은”예,제프 베조스의 출퇴근은 모두 끝났습니다. 매일 지하철로 벼락치기 뉴요커의 나머지 부분에 대한 어떤?
아마존은 뉴욕 본사 2 에 대한 계획을 포기했다.
헬리콥터는 또한”뉴욕에서만”형 범죄 지식에 등장했습니다.
1981 년 두 사람이 관광 헬리콥터를”납치”하고 맨해튼의 연방 교도소로 날아가면서 유죄 판결을받은 마약 딜러를 옥상 레크리에이션 지역에서 석방하려고 실패했습니다.
그들은 옥상 메쉬에 의해 좌절되었지만 마을을 가로 질러 날아 갔고 스스로 탈출했다. 때 멕시코 약물 주 호아킨”엘 차포”구즈,올해 뉴욕에서 유죄 판결을,요청 야외 레크리에이션 시간 동안 바 뒤에,검찰은 거부에 대한 낙찰에 그 탈출 시도를 인용.
최근 옥상 추락 사고 이후,시 시장과 2020 년 대통령 후보 빌 드 블라지오는”비상 서비스 및 뉴스 매체를 제외하고 맨해튼을 통과하는 헬리콥터에 대한 완전한 금지가 필요하다고 생각한다”고 말했다.
이러한 금지는 아마도 물 옆에 맨하탄의 측면에 앉아 강변 헬기장에서 새로운 공항 서비스를 제거하지 않을 것입니다.”………..””………..””………..””………..””………..””………..”
어쩌면 그들은 그것을 감당할 수 있기를 바랄 것입니다-또는 그들은 10 달러 미만으로 기차를 탔습니다.
*이 문서는 일부 개인 정보를 제거하기 위해 2020 년 11 월 4 일에 수정되었습니다.
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