비행기의 산소 마스크에 대한 진실-남서부 사건은 우리에게 무엇을 가르쳐 줄 수 있습니까–

이번 주 남서부 비행기에 탑승 한 끔찍한 사건-날아간 엔진의 파편이 창문을 부수어 기내 감압과 미국 여성 제니퍼 리오 단의 죽음을 초래했습니다-공기 안전의 핵심 요소 인 산소 마스크를 강조했습니다.

요점 더,그것은 매우 스트레스가 이벤트 동안 그것은 심지어 가장 기본적인 지침을 기억하기 어려울 수 있음을 보여 주었다. 보드에 그 중 하나에 의해 촬영 한 사진,이후 트위터에 공유,잘못 자신의 산소 마스크를 착용 승객을 보여줍니다.

위의 트위터 사용자는 승객이 승무원의 말을 듣지 않는 습관을 가지고 있기 때문에 오류가 발생했다고 제안했습니다. “핸드폰을 내려놓고,셀카를 그만둬.. 들어봐라”고 소감을 밝혔다.

그러나 우리 대부분은 과장되게 떠벌 리다 우리가 아마 마음으로 암송 할 수 있도록 여러 번 들었습니다. “기내 압력이 갑자기 상실되는 경우,산소 마스크가 머리 위의 패널에서 내려갈 것입니다…다른 사람들을 돕기 전에 자신의 마스크를 확보하십시오… 코와 입을 가리십시오.”

아마도 남서부 비행 승객은 단순히 당황했을 것입니다. 우리 모두는 위험에 직면하여 얼어 붙어 지시를 따르지 않을 수 있습니다. 사고 수사관들은 비상 착륙 후 많은 항공 승객들이 마치 자동차의 더 친숙한 환경에있는 것처럼 안전 벨트의 푸시 버튼 릴리스를 찾기 위해 주위를 긁는 습관을 가지고 있음을 발견했습니다. 그러나 항공기 안전 벨트는 풀립니다. 승무원이 대피하기 위하여 그(것)들에 고함칠 때라도,사람들은 또한 사건에 의해 기절된 황홀에서 처럼,앉히고 움직이지 않게 남아 있을 수 있습니다.

산소 마스크는 어떻게 작동합니까?

그렇다면 마스크는 실제로 어떻게 작동합니까,어떤 상황에서 그들은 해방되고,얼마나 많은 산소가 포함되어 있습니까?

그것은 안전에 관한 것인가,아니면 질린 비행기가 지구로 추락하는 동안 승객들을 유연하게 유지하는 정교한 방법인가? 그,경우에 당신은 당신의 머리를 긁적있어,영화 파이트 클럽에서 브래드 피트의 문자 타일러 더든의 평결이다:

“당신은 그들이 비행기에 산소 마스크를 넣어 왜 알아? 산소는 당신을 높이 가져옵니다. 치명적인 비상 사태,당신은 거대한 당황 숨을 복용하고 있습니다. 갑자기 당신은 기쁘고 유순 해집니다. 당신은 당신의 운명을 받아들입니다. 그것은 모든 권리 여기. 비상 물 착륙-600 마일 시간. 빈 얼굴,힌두교 암소로 진정.”

음모 이론가 여러분,죄송합니다. 산소 마스크는 실제로 당신의 안전을 위해 거기에 있습니다. 더 구체적으로,그것은 모든 객실 압력에 관하여–사우스 웨스트 승객이 이번 주를 사용하도록 들었다 이유입니다.

높은 고도의 공기는 얇고 산소 수준은 매우 낮기 때문에 항공기는 기내 압력을 약 5,000-8,000 피트의 고도에 해당하는 수준으로 유지할 수있는 영리한 시스템을 갖추고 있습니다. 비행기에 앉아있는 것은 멕시코 시티 또는보고 트를 방문하는 것과 같습니다.

따라서 압력 손실은 중요한 문제이며 잠재적으로 위험합니다. 갑자기 발생하는 경우-때문에 박살 창,예를 들어,또는 폭탄의-결과 힘이 손상되거나 비행기를 파괴 할 수있다. 다행히도,대부분의 감압은 폭발적이지 않으며 승무원이 쉽게 처리 할 수 있습니다.

“충돌 또는 압력 문제에서 사망자는 매우 드문,심지어 구멍이나 천자에 의해 가져온 상당히 빠른 감압,”패트릭 스미스,조종사의 저자 설명 기밀 조종석. “기내 압력이 특정 임계 값 이하로 떨어지면,마스크는 소위’고무 정글’에 모두를 노출,천장에서 배포됩니다. 이 광경에 직면해야,에 마스크를 스트랩과 휴식을 시도. 비행기는 곧 안전한 고도에있을 것입니다,그리고 모두를위한 백업 산소의 몇 분이있다.”

산소는 얼마나 오래 지속됩니까?

몇 분? 그것은 당신이 기대하는 것보다 적을 수 있습니다. 그래서 아마도 안전한 고도로의 하강은 꽤 급하게 이루어집니다.

“앞까지,조종사는 자신의 마스크를 착용하고 10,000 피트보다 높은 고도까지 빠른 하강을 시작할 것”이라고 그는 계속 말했다. “비상 하강은 위험 할 정도로 빠른 느낌이 경우 비행기가 충돌하기 때문에,이 아니다:승무원이해야 할 일이야 무엇을하고 있기 때문이다.”

스미스는 경험에서 말한다. 남미에서 미국으로의 비행을 회상하면서 그는 다음과 같이 말했습니다:

“모든 것이 카리브 해 너머로 조용했습니다. 나는 내 귀가 터지는 것을 느낄 수 있었고,악기를 한 눈에 보았을 때 우리는 빠르게 압력을 잃고 있음을 보여주었습니다.

“선장과 나는 마스크를 쓰고 책을 꺼내 문제를 해결하기 시작했다. 그 문제 해결의 일부는 가파른 하강 중 하나를 포함했습니다. 이러한 드롭을 시작하는 것은 다단계 프로세스입니다:고도 창에서 10,000 을 설정하십시오; 자동 비행 패널에서’비행 레벨 변경’을 선택하고,속도 명령을 최대치보다 약간 낮은 지점으로 높이고,스피드 브레이크를 배치하고,추력 레벨을 유휴 상태로 지연시킵니다…”

하지만 히말라야 산맥을 비행하고 10,000 피트까지 내려갈 수 없다면 어떨까요?

“조종사는 단계적으로 더 점진적인 하강을 허용하는 미리 결정된 감압 경로를 따를 것”이라고 스미스는 말한다. “산 위에서도 보충 산소가 다 떨어지기 전에 항상 안전한 고도에 도달 할 수있는 기회가 있습니다.”

사실 스미스의”몇 분”추정치는 너무 보수적 일 수 있습니다. 다른 소스–그리고 헬리오스 항공 비행(522)의 치명적인 충돌에서 증거는-손에 산소의 12~15 분 실제로이 좋습니다.

그래서,정말로,긴장을 풀어보십시오.

마스크를 무시하면 어떻게 되나요?

마스크 사용을 거부하면 어떻게 되나요? 오두막이 실제로 압력을 잃은 경우 저산소증(기본적으로 산소 부족)이 메스꺼움과 두통을 포함한 증상뿐만 아니라 행복감과 함께 뇌에 빠르게 영향을 미칩니다.

트레이시 브라이언은 그녀의 감압 경험,’고무 정글’,그리고 빠른 강하를 웹 사이트 쿼라에 설명했다. “나는 매우 침착했다”고 그녀는 말했다. “나는 심지어 킥킥 웃고,산소 마스크를 착용하기 위해 다른 승객을 괴롭 히고,그들이 필요하지 않다고 주장하는 것을 기억합니다. 사실,마스크 착용 지연으로 인해 나는 저산소 상태가 될 것이고 명확하게 생각하지 않았습니다. 결국,나의 친절한 실제적으로 나의 얼굴에 가면을 강제하고 저산소증이 퇴색하는 때 나는 긴장을 느낀것을 시작했다.”

에어 버스에 따르면,비행기가 40,000 피트에서 압력을 잃으면,탑승 한 사람들은 산소 보충없이 18 초의”유용한 의식”을 가지고 있습니다. 행복감이 끝나면 저산소증은 의식을 잃고 뇌 손상이나 사망을 유발할 수 있습니다. 그래서 마스크를 착용하십시오.

그리고 산소가 당신을 높게 만든다는 타일러 더든의 주장은 어떻습니까? 조종사와 우주 비행사는 그 신화를 쉽게 폭로 할 것입니다.

마지막으로,마스크가 실제로 어떻게 작동하는지에 대한 약간의 세부 사항을 제공 할 것입니다. 첫째,당신이 공급되는 것은 정확히 산소가 아니며 스쿠버 다이빙 의미에서 압축 공기가 아닙니다. 산소 탱크는 무겁고 부피가 크므로 항공기는 더 복잡한 시스템을 사용합니다. 각 좌석 위의 패널에는 실제로 화상을 입을 때 산소를 방출하는 화학 물질 칵테일이 들어 있습니다. 여기에는 불꽃 놀이에 사용되는 미세한 흰색 분말 인 과산화 바륨,제초제로 더 일반적으로 사용되는 염소산 나트륨 및 학교 과학 실험실 실험의 필수품 인 염소산 칼륨(설탕과 격렬하게 반응 함)이 포함될 수 있습니다.

데모에서 말한 것처럼 마스크를 잡아 당기면 화학 공정이 시작됩니다. 일단 시작되면 모든 것이 태워 질 때까지 멈출 수 없습니다(위에서 언급 한 바와 같이 약 12-15 분).

가방이 팽창 할 것으로 기대하지 마십시오. 승객은 소문에 가방이 팽창되지 않았기 때문에 자신의 마스크가 파손 된 믿는 후 저산소증을 고통,그들을 제거하라는 메시지가. 따라서 모든 안전 브리핑 중에 경고가 표시됩니다.

“산소는 일정한 흐름으로 공급된다”고 바 대변인은 설명했다. “가방은 의료 극장에서 사용되는 호흡기 가방처럼 팽창하지 않습니다. 그것이 얼마나 가득 차게되는지는 개인의 호흡 속도에 달려 있습니다. 호흡 속도가 매우 빠르면 공기가 더 빠른 속도로 흡입되므로 가방이 덜 팽창합니다. 모든 공기가 흡입되지 않으면 일부는 가방에 남아 부분적으로 팽창합니다.”

산소 발생기는 또한 매우 뜨거워 질 수 있으므로 만지지 마십시오.

이 불타는 화학 물질은 모두 위험합니까? 일종의. 1996 년 밸류젯 비행 592 편 추락으로 기내 110 편이 모두 사망한 것은 산소 발생기 화재로 인한 것이었다. 그러나,비난 할 장치는 화물창에 있었다,오래된,자신의 안전 캡을 누락. 충격은 하나를 조명,나머지는 다음. 당연히,산소의 생산이 사정을 더 나쁜 시킬지도 모르다 대로 내장된 불이 있는 경우에 가면은 배치되지 않는다.

그리고 그들은 흡입하기에 안전합니까? “당신은 화학 먼지의 일부 작은 비트를 얻을 수 있습니다,”아치 카슨,산업 보건 전문가,작년 허 핑턴 포스트 말했다. “그러나 그것은 산소 부족으로 인해 기절하는 대안보다 훨씬 낫습니다.”동의했다.