콜드 스타트 후 엔진이 평소보다 훨씬 높은 1500 분당회전수로 공회전하는 것을 본 적이 있습니까?
그리고 뭔가 잘못되었다고 생각하면 엔진은 결국 정상적인 공회전 속도로 안정됩니다. 대부분의 자동차,이 보통 700-800 분당회전수.
왜 더 높은 공회전 속도?
우리의 기계 엔지니어 슈리짓 창가로스에 따르면,이것은 콜드 스타트 후 엔진이”속도를 높이는”방법의 일부입니다.
차가운 엔진이 시동되면 보조 연료 분사 장치라는 구성 요소가 흡기 매니 폴드에 추가 연료를 분사합니다.
여분의 연료는 엔진이 더 빨리 시작하는 데 도움이됩니다. 그러나 우리는 또한 연료-공기 혼합물이 너무 풍부하기를 원하지 않습니다. 따라서 스로틀 밸브가 열리 며 엔진의 공회전 속도를 높입니다.
이 때문에 엔진이 1500 분당회전수 또는 더 높은 공회전하는 것을 볼 수 있습니다. 일단 모터가 그것의 정상적인 온도를 도달하면,공회전 속도는 또한 정상에 돌려보냅니다.
당신은 그것을 따라 돕기 위해 엔진을 레브해야합니까?
콜드 스타트 시 엔진의 공회전 속도가 더 높기 때문에”함께 할 수 있도록”더 높이 회전시키는 것은 어떻습니까?
우리 엔지니어에 따르면 이것은 해로울 것입니다. 엔진을 스스로 따뜻하게해야합니다.
엔진을 회전시키면 예열 과정이 빨라질 수 있습니다. 그러나 오일 흐름이 최적 상태가 아닐 때 낮은 작동 온도에서 그렇게 하는 것은 윤활 부족으로 인한 마모가 조금만 증가한다는 것을 의미합니다.
기억,엔진 오일 또한 그들의 가장 최적의 윤 활 및 세제 속성에 대 한 그것의 작동 온도에 도달 해야 합니다.
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