Ford Sterling 10-1 / 2″ Bak Full-Flytende Aksel ble introdusert i 1999 sammen Med Den Nye Super Duty F250 Og F350. Den deler noen deler med den tilsvarende 10-1/4″ Sterling Bakaksel Som Ford brukte fra 1985 til 1997 I F250 Og F350. 10-1 / 2″ Sterling er utstyrt med skivebremser (med mulig unntak av noen svært tidlige Produksjons F250 eller eksportmodeller). Denne akselen brukes på Excursions, F250 og F350 SINGLE Bakhjul (SRW) lastebiler. Den eneste tohjulskonfigurasjonen vi har sett er På F350 duallys med den lille gass V8-motoren. Både åpen og begrenset slip differensialer var tilgjengelig.
Ford Sterling 10-1 / 2″ Bakaksler hadde en rekke store tekniske endringer som var effektive med 2011-modellåret. Mens noen deler overfores fra 2010, er de fleste 2011-up 10-1/2″ Ford bakaksel deler ikke utskiftbare med 2010 og eldre aksel.
Ford 10.5 » fullflytende bakaksler var den eneste tilgjengelige akselen for 2000-2005 Utflukter pluss 1999-2016 Ford F-250 og ENKELT Bakhjul (SRW) f-350 lastebiler. EN Dobbel Bakhjulsversjon (DRW) ble også brukt til noen gassmotor F350-modeller.
Nøyaktig identifisering Av Excursion og 1999-2004 f-250 / F350 aksler er av akselmerker som finnes på differensialdekselet og / eller et dekal på høyre akselbjelke. Ford tilordner en akselkode til hver akselkonfigurasjon. En typisk Akselkode vil ha 5 sifre og se omtrent slik ut: V414C. Aksel kodene gir også informasjon om aksel forholdet, begrenset slip differensialer, og smøremiddel krav. 2005 og nyere aksler vil også ha en tildelt aksel kode, Men For disse årene, ford spesifikke deler oppslag er vanligvis basert på lastebil serienummer (Vehicle Identification Number eller VIN).