Ford Motorer eller populært kjent som Ford 385 Motor er familien Til Ford Motor Company som er den største automotive selskapet I Nord-Amerika. Dette selskapet er fokus på å produsere et bredt spekter av nyttekjøretøy.
Fords produsert og utviklet bensin og dieselmotor for store kjøretøy, for eksempel biler, lastebiler, noen andre nyttekjøretøy. I Dag Bruker Ford den nyeste teknologien design og produksjon for sine motorprodukter.
EcoBoost Er en av bensin maskin injeksjon varianter som direkte injisert Med Turbolader som produseres Av Ford Motor Company og utviklet AV FEV Engineering.
EcoBoost-maskinen er designet for å ha kraftig energi som samme som standardmaskinen med større kapasitetssylinder, men har mer 20% drivstoffeffektivitet og bedre med mindre gassutslipp til 15%. Ford utvikler EcoBoost som blandingsalternativet For Hybridbil – og dieselmaskinteknologi som har bedre effektivitet og høyere energi.
Hopp Til Artikkel
1.0 L Ecoboost i-3 Motor Anmeldelser
En Av De mest populære Ford Motor EcoBoost er 1.0 L Ecoboost i-3 Motor som først produseres i 2012. Fordelene med denne varianten er har en raskere oppvarming og raskt legge vekten. Eksosmanifolden slås sammen til sylinderen, noe som effektivt kan redusere oppvarmingstiden og forbedre effektiviteten.
Med 1.0 liter kapasitet, Ford 1.0 L er Den minste motoren Til Fords familie. Den har en åpen dekk design sylinder som er laget av grått støpejern. Dette materialet er tyngre enn aluminium, men forbedrer oppvarmingseffektiviteten med opptil 50%.
Ifølge ford.com, denne EcoBoost-motoren til Ford tildelt «Oscar Trophy» Fra International Engine Of The Year i 2015 som automotive technique engine. Denne maskinen klassifisert som den beste maskinen i sin klasse, avhenger av kjørepleie, ytelse, økonomi, glatthet og teknologien som nås av mer enn 85 biljournalister fra mer enn 30 land.
Videre Er 1.0 L Ecoboost I-3 Engine den første motoren som ble tildelt som offentlig vinner Av International Engine of The Year tre ganger i sekvenser i 2014 og tildelt som beste motor i 2012. Ved å kombinere for både høy effektivitet, ultra-lav friksjon, og også holdbar med en kraftig ytelse, de belønning er veldig verdt det å tildelt for 1.0l Ecoboost i – 3 Motor.
Denne minste Versjonen Av EcoBoost-motoren har identisk lavere drivstofforbruk og lavere energiforbruk, og leveres med En Bosch high direct full injection pluss en kraftig Turbolader. Denne 1,0-liters versjonen har en liten og vannkjølt, en høyhastighets turbolader og lav treghet.
for å redusere utslipp har en 1,0-liters versjon en koblet på tre måter katalysator, universell oksygensensor og monitor sensor post catalyst. Denne motoren oppfyller helt euro-5 Og Euro-6 Europeiske utslippsstandardnivåer.
du kan sjekke dette : 16 Beste Ford Motorer Noensinne Bygget I Verden
1.0 L Ecoboost 1-3 Motor Specs
for mer informasjon om denne motoren, her er viktig spesifikk detalj av 1.0 L EcoBoost:
| Produsent | Craiova, Romania, Chongqing, Kina Og Cologne, Tyskland |
| Søknad | Ford Focus, Fiesta, EcoSport, Mondeo, C-Max, B-Max og Transit Courier |
| Motoroljekapasitet i liter | 1.4 |
| Firing rekkefølge | 1-2-3 |
| Kompresjonsforhold | 10.0.1 |
| Forskyvning i cc | 999 cc (61.0 cu in) |
| type forbrenningsmotor | Firetakts, Turbolader |
| Boring, mm | 71,9 mm (2,83 tommer) |
| Slag,mm | 82,0 mm (3.22 i) |
| Drivstoffsystem | Direkte Innsprøytning |
| Drivstofftype | Bensin |
| Topplokk materiale | Aluminium |
| Sylinderblokk materiale | Støpejern |
| antall sylindere | 3 |
| Ventiler per sylinder | 4 |
| Strøm, hk | 100-125 hk (74-92 kW)/6000 |
| Motor vekt | 213 lbs(97 kg) |
| oljeskiftintervall | 15 000 km (9000 kilometer) eller 12 måneder |
| motorolje vekt | SAE 5W-20 |
1.0 EcoBoost Motorproblemer Og Pålitelighet
selv denne lille motoren er sømmelig perfekt. 1.0 EcoBoost-Motoren har noen problemer og pålitelighet når det gjelder bruk og andre aspekter. Her er forklaringene:
- Denne 1.0 EcoBoost motorproblemer har bare en direkte drivstoffinnsprøytning og fullførte ikke med drivstoff i inntaksportene. Denne typen drivstoff har en rolle som en naturlig renere. Uten det stammer sot-og karbonlaget som dekker inntaksventilen og blokkerer luftstrømmen gjennom portene.
- den begrensede luftstrømmen kan forårsake noe kjede. Den skitne inntaksventilen har problemer med tett lukking, som trenger en kraftigere motorkraft kan føre til alvorlige skadeproblemer med ventiler eller ventilseter.
- 1.0 EcoBoost-motoren som produserte før 2014, har problemer med bunnslangen til et kjølevæskesystem. Kjølevæskesystemet vil automatisk splitte og dumpe kjølevæsken av, mens sensoren viser at temperaturen er i normal. Mange motorer er brune opp Før Ford offisielt endret det ved redesignet en.
- dette kjølevæskeproblemet kan ikke lett undervurdere. Hold øye med å kontrollere kjølevæskenivået for å unngå noen sprekker og miste kjølevæsken fordi det er et rør. Det går tom for ekspansjonsflaske til motoren, noe som kan skade maskinen.
- Men Ford kan raskt fikse problemene der påliteligheten kan forbedres betydelig. Mange bileiere rapporterte at de kjører i MER ENN 100K miles uten motorproblemer. Foruten Det, Ford nylig kjent som mangelfull drivstofforbruk, høyt dreiemoment, og lav utslipp skatt motor, som sterkt anbefalt som et valg i moderne liv.
- Med en holdbar og enkel design, Passer 1.0 L EcoBoost for både små og store biler fra den minste som kombi Ford Fiesta til en mid-size bil som Ford Mondeo.
- mens du bruker for en høy kjørelengde motor, 1.0 L Ecoboost i – 3 Motoren er perfekt kan lide av noen drivstoff press problemer. Som produseres av drivstoffpumpen og tillater ikke maskinen å oppnå det fulle antallet av ytelsen.
- Derfor Erstatter Ford nylig den slitte kamskuffen med en redesignet en som vellykket øker drivstofftrykket og ytelsen.
Konklusjoner
så det er alt stille, men grei fullstendig gjennomgang om 1.0 L Ecoboost i-3-Motoren Fra Ford Engine som nylig lykkes med å fullføre standardnivået på de ulike nyttekjøretøyene. Med sine mange beste ytelse og fordeler, er denne lille maskinen sterkt anbefalt å bruke som det beste valget for din bil ting.