Hold deg unna marginale gevinster, eller vertikale endringer (dvs.dyrere/eksotiske materialer) og prøv å gjøre laterale trekk.
jeg har en 21 » trek superfly og jeg tror det er litt over 20 lb. Hvis rammen din ikke er en lett modell, eller hvis DU kjører EN XL, er det vanskelig å spare vekt ved å bytte komponenter. Karbonstenger og seteposter er et stort NEI i boken min fordi de ikke sparer så mye vekt, og karbonstenger bryter lett i et krasj. Carbon innlegg ikke bryte ofte, men når de gjør de har en tendens til å ende opp inni deg. Profesjonelle road ryttere kjører sjelden karbonstenger, fordi de forventes å komme tilbake på sykkelen umiddelbart etter krasj, og sykler må likevel møte en minimumsvekt. Karbon hjul er stor. Roterende treghet er en ting – lette hjul er gode i road racing fordi det lar deg akselerere med mindre innsats-i terrengsykling som er mindre viktig, men det er fortsatt en ting. Lette karbonhjul har en tendens til å være sterkere enn lette aluminiumsfelger, spesielt med trenden til brede felger.
jeg tror ikke dekk er et godt sted å spare vekt. Lette pedaler er flotte, men hold deg til stålspindler, ti er sterk, men jeg har sett mye mer ødelagte ti spindler enn stål. Bedre å bruke en lett plattform, ELLER EN xc stil clipless pedal med kvalitet stive sko, enn å bruke chunky enduro stil sko og clipless pedaler med plattformer.
JEG tror 1X er en god måte å spare vekt på – det er en marginal gevinst ved å dytte komponentene, men i spring XC-løp og i cyclocross samler ET 1x-oppsett mindre gjørme, noe som er en stor besparelse i vekt under en hendelse. PÅ samme måte ER 1X omtrent en million ganger lettere å rengjøre, og fordi det generelt er renere hele tiden, varer det lenger og det er en kostnadsbesparelse. Skum grep ER EN OK vektbesparelser FOR XC, men du trenger lock-ons for noe spicier.
Ditch ryggsekken / camelbak. Å bære vann, mat og verktøy på ryggen er dumt. Hold vekten lav, i flaskebur, hold ekstra rør og verktøy i en setepose eller enda bedre, over kranklageret. Fest pumpen til din downtube (der det ikke kan skade deg). Sett gels / snacks i jersey lommer. Jeg liker å stash gels / blokker under mine ben grippers for løp, det er lettere og tryggere enn å komme tilbake. Et annet triks er å slikke clif blokker og feste dem til din (ren) top tube. En camelbak er noen ganger en nødvendighet for et varmt, teknisk løp hvor du trenger å drikke mer enn du praktisk talt kunne med flasker, men hvis du bruker det, legg bare vann i det og fordel resten av dine nødvendigheter andre steder. Den eneste gangen jeg kan bære en ryggsekk er når jeg trenger å bære backup kaldt vær utstyr, eller jeg pakker en piknik på en chill tur, men en ramme bag er langt bedre for det uansett. Hvis du ikke liker å ri i lycra kit, og kan ikke forestille ridning uten en ryggsekk, prøv en hip pack i stedet.
Oppgradering av komponenter er noe jeg gjør som deler slites ut. MIN SLX shifter mislyktes etter 2 år, og jeg erstattet den MED EN XTR-del-ikke for å spare vekt, men følelsen og funksjonaliteten var langt bedre (3 klikk ned, 2 klikk opp). Noen ganger kan en «oppgradering» være en besparelse, da jeg trengte å bytte ut drivverket, var det billigere å bestille delene TIL ET 1x-oppsett enn å erstatte alt for en dobbel.