Iran ontving enkele honderden Phantom II ‘ s in F-4D, F-4E en RF-4E modellen. Deze vliegtuigen zouden onvermijdelijk gevechten zien tegen Irakese troepen in de Iran-Irakese oorlog. Israël werd een andere buitenlandse exploitant van de Phantom in 1969 en gebruikte het toestel in woede tijdens de Yom Kipper oorlog. Israël herbouwd ten minste 50 dergelijke F-4E Phantom II modellen in hun “kurnass” vormen met Elbit avionics pakketten, Norden APG-76 radar suite en multifunctionele displays. Israël hielp Turkije ook bij het updaten van zijn F-4E vloot met Elta radar en verbeterde structurele ondersteuning. Japan produceerde (onder licentie van Mitsubishi) ongeveer 150 f-4EJ Phantom II ‘ s voor hun Zelfverdedigingsmacht (bijna 100 van deze later opgewaardeerd tot “Kai” standaard met AGP-76 radar ondersteuning). Zuid-Korea gebruikte het F-4D type terwijl hun Northrop F-5 Tigers in ontwikkeling waren. Andere belangrijke westerse bondgenoten ontvingen het toestel ook, wat een sterk deel van de verdediging tegen Sovjetagressie vormde. Australië huurde ook 24 Phantom II ‘ s van het type F-4E in afwachting van hun F-111 Aardvarks.Ondanks het gebruik als oorlogsjager bleek het casco van de F-4 zo veelzijdig dat het verder werd ontwikkeld als een tactisch verkenningsplatform, deze aangeduid met de “RF” aanduiding. De f-4 casco bleek bedreven voor de rol gezien zijn snelheid en bereik. RF-modellen hadden ook het voordeel van verkennings-en digitale navigatiesystemen (de laatste een ARN-101) en andere gespecialiseerde sensoren. De USAF vroeg om een dergelijk toestel en ontving de RF-4C als vervanging voor hun RF-101 Voodoo serie. RF-4C ‘ s verschenen in 1965 en konden worden onderscheiden door hun langere neus assemblage, behuizing van de APQ-99 serie van forward-looking radar. Een APQ-102 radar maakte ook deel uit van het ontwerp, evenals KS-72 (forward-looking oblique), KS-87 (forward-looking oblique), KA-56A (for low-altitude work), KA-55A (panoramisch), en KS-127 (brandpuntsafstand) camera ‘ s. Het YRF-4C prototype vloog op 9 augustus 1963 in de lucht met de productie begon in 1964 als de RF-4C. RF-4B verkenningsvliegtuig werd in 1965 onderdeel van de USMC inventaris. De RF-4E was gebaseerd op de F-4E en was oorspronkelijk alleen bedoeld voor export naar Duitsland maar uiteindelijk ook geleverd aan Griekenland, Turkije, Israël en Japan. Een verdere ontwikkeling van de F-4 Phantom II serie produceerde de F-4G “Wild Weasel” voor de United States Air Force. Wilde Wezels werden belast met radaronderdrukking en vaak bewapend met radarzoekende lucht-grondraketten. Deze systemen werkten goed in de Vietnamoorlog en de Perzische Golfoorlog. De productie van de F-4 Phantom II eindigde in 1981, ongeveer 24 jaar sinds de productie begon.Ontwerp
een voormalige f-4 piloot merkte ooit op dat de ingenieurs de Phantom II hadden laten vliegen. Dat was de eerste indruk van de meeste bij het kijken over de Phantom. Op subtiele manieren was het ontwerp onorthodox, maar op andere manieren bleek ze vrij traditioneel – een perfecte mix van vloeiende lijnen en scherpe functies. Vleugels waren sterk geveegd, laag-vleugel monoplanen geplaatst in het midden-gedeelte van de romp – de romp zelf goed gestroomlijnd en afgerond – terwijl elke hoofdvleugel was iets gezwenkt aan de uiteinden. Aan weerszijden van de cockpit was een inlaat aanwezig en liep de lengte naar de uitlaat van de motor onder het staartgedeelte. De tweekoppige bemanning zat in tandem met de piloot in de voorste cockpit en de systeemoperator in de achterste positie, net tussen en boven de inlaatopeningen. De neus strekte zich uit langs de cockpit en bevatte het krachtige radarsysteem. Een van de meest onderscheidende kenmerken van het ontwerp van de Phantom was de unieke staartconstructie met een traditionele staartvin, maar horizontale vlakken die naar beneden gebogen waren. De motoren uitgeput onder de staart sectie, die gevormd tot de basis van de empennage als geheel.De F-4 Phantom was oorspronkelijk ontworpen als een met raketten bewapende vlootverdediger en groeide uiteindelijk uit tot een multi-role, multi-service performer. De originele bewapening bevatte het AIM-7 Sparrow medium-range lucht-lucht raketsysteem. Dit werd ook versterkt door het gebruik van de korte afstand AIM-9 Sidewinder lucht-lucht raket. Een M61A1 20mm multi-barrel roterende kanon werd toegevoegd aan de mix en voorzien van een close-in wapensysteem toen de gedachte van een “raket-only” vliegtuig werd verlaten. In de ground strike rol, de Phantom kon nemen op een mengsel van bommen, brandstoftanks, raketten en raket pods als dat nodig is. In de Wild Weasel air defense rol, de Phantom was gewapend met HARM anti-straling raketten. Het verbazingwekkende casco kon tot 16.000 lb aan externe munitie aan op verschillende onder-vleugel en onder-romp hardpoints. Een middenlijn en vier underwing hardpoints werden geleverd samen met semi-verzonken plaatsingen voor AIM-7 mussen onder de romp.Een USN F-4B Phantom II voltooide de eerste operationele Amerikaanse gevechtssortie boven Vietnam vanaf de USS Constellation op 5 augustus 1964. In totaal, F-4B, F-4J en F-4N modellen werkten voor de Amerikaanse marine en maakte “ace” een Amerikaanse huishoudelijke term niet gehoord sinds het einde van de koreaanse Oorlog. Phantoms verstrengeld met Sovjet-gemaakte Mig-21 “Fishbeds”, MiG-19″ Farmers”, MiG-17″ fresco ‘ s ” samen met een gezonde levering van grond-naar-oppervlakte raketten van Vietcong Sam sites. Waarschijnlijk de meest bekende Phantom aces uit de oorlog zou USN luitenant Randy “Duke” Cunningham en luitenant (Junior Grade) William P. Driscoll in hun F-4J “Showtime 100”. De USAF opereerde Phantoms in grotere aantallen dan elke andere tak van de Amerikaanse dienst. Als gevolg daarvan leed deze groep grotere verliezen aan het einde van de oorlog. Hoe dan ook, de USAF was goed vertegenwoordigd met hun eigen oogst van azen tijdens het conflict en bestond uit ongeveer 16 permanente squadrons in Vietnam. De USMC opereerde Phantom II ’s in Vietnam in de vorm van F-4B’ s en RF-4B ‘ s. deze Phantoms voerden close-support aanvallen uit vanuit land-en zee-based origins waarbij ten minste 75 verloren gingen aan dodelijk vijandelijk grondvuur. Phantoms van alle soorten waren verantwoordelijk voor 100 MiG doden in het conflict.
ten minste 24 F-4F “Wild Weasels” en 6 RF-4C modellen werden opgeroepen tot actie ter ondersteuning van Operatie Desert Storm. Hun gebruik in het conflict werd veroorzaakt door noodzaak omdat de USAF geen levensvatbare vliegtuigen had om deze rol te vervullen. Als zodanig opereerden wilde Wezels met onderscheiding gedurende de oorlog met slechts één dodelijk verloren aan vijandelijk grondvuur. De USN had al hun oude Phantom II ‘ s vervangen door de nieuwe swing-wing Grumman F-14 Tomcat in 1983 en McDonnell Douglas F/A-18 Hornets in 1986. Het USMC ontving enkele maanden voor de USN hun f-4 vervangingen in de vorm van F / A-18 Hornets. De USAF heeft verder gebruik gemaakt van een aantal F-4 ‘ s in de doel drone rol als de QF-4 waarvan er 50 in dienst zijn als van dit schrijven. Het gebruik van deze drones zal naar verwachting doorgaan tot ten minste 2013.
conclusie
wat maakt een top vijf legendarische vechter? In dit advies van de auteurs, het is productie nummers, gevechtsgeschiedenis en multifunctioneel gebruik. De Phantom II-serie verving al deze eigenschappen om zo ‘ n toestel te worden. Gezien het werd geproduceerd in een periode van relatieve vrede met meer dan 5.000 voorbeelden is opmerkelijk – aantallen zoals deze werden met regelmaat bereikt in de Tweede Wereldoorlog – een tijd van globale oorlog helemaal. De Phantom II volgde deze prestatie met een stellaire Combat record, in het bijzonder, tijdens het Vietnam Conflict gaan teen-to-teen met verschillende mig types. Inclusief de Vietnamoorlog en de Perzische Golfoorlog van 1991, werden de bemanning van Phantom II gecrediteerd met de vernietiging van 280 vijandelijke vliegtuigen. Het multifunctionele gebruik van de Phantom hoeft niet te worden vermeld, maar het is verdiend. Het casco bleek in staat te zijn om vrijwel elk type rol te vervullen dat door oorlogsplanners werd voorzien – van radaronderdrukking en vijandelijke onderschepping van vliegtuigen, tot staking en verkenning. De Phantom II bleek ook geschikt voor operaties vanaf land-en zeebasis oorsprong. Daar voegen we de capaciteiten van haar piloten, systeemoperators en grondbemanningen aan toe, want zonder hen zou de Phantom II waarschijnlijk nooit zijn geweest wat de geschiedenis heeft laten zien. Met dit alles, is het geen wonder dat de Phantom II werd een van de meest gerespecteerde en herinnerde vliegtuigen van haar tijd – met een aantal voorbeelden nog steeds in operationele dienst vandaag.Juni 2013: de Duitse Luftwaffe trok de laatste Phantom IIs uit op 29 juni 2013, waarmee het einde van hun 40-jarige inzet voor de Europese macht werd ingeluid. De eerste Phantom IIs arriveerde op Duitse bodem in 1973 en werd verwacht dat ze niet langer dan tien jaar aan hun eisen zouden voldoen.
juli 2016: Turkije spint zijn strike fighter hoop op de Lockheed F-35 Lighting II serie vliegtuigen om zijn verouderende voorraad van McDonnell F-4 Phantom IIs in dezelfde rol te vervangen. De F-35A zal worden ingezet naast de resultaten van het inheemse TFX next generation fighter programma dat momenteel in de maak is.