zrozumienie technologii mapowania paliwa jest znacznie łatwiejsze, jeśli znasz terytorium. Centrum całego systemu EFI, który kontroluje mapę paliwa, jest jednostka sterująca silnikiem (ECU). Pomyśl o tym komponencie jak o mózgu samochodu. Czujniki umieszczone w silniku i w pozostałej części pojazdu przesyłają informacje do ECU. ECU interpretuje te informacje i wykorzystuje je, aby samochód działał jak najlepiej.
ECU wygląda jak czarne plastikowe pudełko Z elektronicznym mózgiem w środku. Jego lokalizacja jest bardzo zróżnicowana w zależności od producenta. Niektórzy umieszczają ECU w komorze silnika w pobliżu akumulatora, inni umieszczają go w pobliżu schowka lub kolumny kierownicy w kabinie pasażerskiej. Niektórzy nawet umieścić go pod jednym z siedzeń.
Reklama
ECU jest jednak bezużyteczny bez swoich czujników, tak jak nasze mózgi nie byłyby zbyt dobre w interpretacji otaczającego nas świata bez naszych zmysłów. Podczas gdy w samochodzie są dziesiątki czujników, które przekazują informacje do ECU, takich jak ten, który uruchamia irytujące światło „sprawdź silnik”, po prostu wymienimy te, które tworzą mapę paliwa.
- Czujnik Masowego Przepływu Powietrza (Maf): ten czujnik mierzy ilość powietrza wpadającego do silnika. Mniej powietrza jest zasysane do silnika na biegu jałowym, więc potrzeba mniej paliwa. Więcej powietrza jest zasysane do silnika, gdy samochód jest w ruchu, więc więcej paliwa jest potrzebne z wtryskiwaczy.
- Czujniki Tlenu (O2) : Umieszczone w układzie wydechowym czujniki te wykrywają ilość niespalonego tlenu i paliwa pochodzącego z silnika. ECU może regulować ilość paliwa wtryskiwanego do silnika, aby zwiększyć wydajność.
- Czujnik Położenia przepustnicy (TPS): ten czujnik informuje komputer, jak mocno i jak szybko kierowca naciska pedał gazu. Im dalej i szybciej pedał jest wciśnięty,tym szersze otwarcie porusza się przepustnica, zwiększając ilość paliwa, które należy dodać do silnika dla prędkości.
- Czujnik ciśnienia bezwzględnego (MAP) : Ten czujnik mierzy zmiany ciśnienia w kolektorze silnika, który informuje ECU o tym, ile obciążenia musi wytrzymać silnik (holowanie lub poruszanie się pod górę) i jak szybko musi to nastąpić (przyspieszenie lub spowolnienie). Jeśli czujnik odczytuje wysokie ciśnienie, ECU obniży podciśnienie silnika i doda więcej paliwa. Jeśli jest niskie ciśnienie, ECU podniesie podciśnienie i zmniejszy wtrysk paliwa.
- Czujnik Prędkości Pojazdu (VSS): informuje ECU, jak szybko porusza się samochód i odpowiednio dostosowuje paliwo. Czujnik ten wysyła również sygnały do prędkościomierza i komputera tempomatu.
to są części, ale gdzie jest mapa? To jest to, o czym będziemy teraz rozmawiać, więc wyjmij swój papier graficzny.