Prawda o maskach tlenowych w samolotach – czego może nas nauczyć incydent na południowym zachodzie?

w tym tygodniu przerażający incydent na pokładzie Południowo – Zachodniego samolotu – w którym odłamki z dmuchanego silnika rozbiły szybę, powodując obniżenie ciśnienia w kabinie i śmierć Amerykanki, Jennifer Riordan-podkreślił kluczowy element bezpieczeństwa lotniczego: maski tlenowe.

co więcej, pokazał, że podczas niezwykle stresującego wydarzenia może być trudno zapamiętać nawet najbardziej podstawowe instrukcje. Zdjęcie zrobione przez jednego z pasażerów na pokładzie, a następnie udostępnione na Twitterze, pokazuje pasażerów noszących nieprawidłowo maskę tlenową.

użytkownik Twittera powyżej zasugerował, że błędy zostały popełnione, ponieważ pasażerowie mają zwyczaj nie słuchania swojej stewardesy. „Odłóż telefon, przestań robić selfie.. – i posłuchaj … – pomarli.

ale większość z nas słyszała tę spiel tak wiele razy, że prawdopodobnie moglibyśmy ją wyrecytować na pamięć. „W mało prawdopodobnym przypadku nagłej utraty ciśnienia w kabinie, maski tlenowe spadną z panelu nad głową … zabezpiecz własną maskę, zanim pomożesz innym… Zakryj nos i usta.”

bardziej prawdopodobne jest to, że pasażerowie Południowo-Zachodniego lotu po prostu spanikowali. Wszyscy jesteśmy w stanie zamarznąć w obliczu niebezpieczeństwa i nie przestrzegać instrukcji. Śledczy ds. wypadków odkryli, że wielu pasażerów lotniczych, po awaryjnym lądowaniu, ma zwyczaj skradania się, aby znaleźć zwolnienie przycisku na pasach bezpieczeństwa, tak jakby byli w bardziej znanym otoczeniu samochodu. Ale pasy bezpieczeństwa samolotu odpinają się. Ludzie mogą również pozostać w pozycji siedzącej i bez ruchu, jakby w transie, oszołomieni wydarzeniami, nawet gdy stewardesa krzyczy na nich, aby się ewakuowali.

jak działają maski tlenowe?

więc jak działają maski, w jakich okolicznościach są uwalniane i ile zawierają tlenu?

Czy chodzi o bezpieczeństwo, czy jest to tylko wyszukany sposób na odurzenie pasażerów, aby utrzymać ich giętkich, podczas gdy ich samolot spadnie na Ziemię? To, na wypadek, gdybyś drapał się po głowie, jest werdykt postaci Brada Pitta, Tylera Durdena w filmie „Fight Club”:

” wiesz, dlaczego umieszczają maski tlenowe w samolotach? Tlen Cię naćpał. W katastrofalnej sytuacji, bierzesz ogromne oddechy w panice. Nagle stajesz się euforyczny, posłuszny. Akceptujesz swój los. Wszystko jest tutaj . Awaryjne lądowanie na wodzie-600 mil na godzinę. Puste twarze, spokojne jak Hinduskie krowy.”

Maski tlenowe naprawdę są tam dla Twojego bezpieczeństwa. Mówiąc dokładniej, chodzi o Ciśnienie w kabinie-dlatego w tym tygodniu powiedziano pasażerom, aby z nich korzystali.

powietrze na dużych wysokościach jest cienkie, a poziom tlenu bardzo niski, więc samoloty mają sprytne systemy, aby utrzymać ciśnienie w kabinie na poziomie odpowiadającym wysokości około 5000-8000 stóp. Siedzenie w samolocie, w pewnym sensie, jest jak wizyta w Meksyku lub Bogocie.

utrata ciśnienia jest zatem istotnym problemem-i potencjalnie niebezpiecznym. Jeśli zdarzy się to nagle – na przykład z powodu stłuczonej szyby lub bomby – powstałe siły mogą uszkodzić lub zniszczyć samolot. Na szczęście zdecydowana większość dekompresji nie jest wybuchowa – i jest łatwa w obsłudze dla załogi.

„wypadki lub ofiary śmiertelne z powodu problemów z ciśnieniem są niezwykle rzadkie, nawet przy dość szybkiej dekompresji spowodowanej otworem lub przebiciem”, wyjaśnia Patrick Smith, pilot i autor Cockpit Confidential. „Jeśli ciśnienie w kabinie spadnie poniżej pewnego progu, maski zostaną rozłożone z sufitu, narażając wszystkich na tak zwaną „gumową dżunglę”. Jeśli spotkasz się z tym spektaklem, załóż maskę i spróbuj się zrelaksować. Samolot wkrótce znajdzie się na bezpiecznej wysokości i będzie kilka minut zapasowego tlenu dla wszystkich.”

jak długo trwa tlen?

kilka minut? To może być mniej niż się spodziewałeś. Więc prawdopodobnie zejście na bezpieczną wysokość odbywa się dość szybko.

„z przodu, piloci założą własne maski i rozpoczną szybkie zejście na wysokość nie większą niż 10 000 stóp”, kontynuuje. „Jeśli awaryjne zejście wydaje się niebezpiecznie szybkie, to nie dlatego, że samolot się rozbija, ale dlatego, że załoga robi to, co powinna.”

Smith mówi z doświadczenia. Wspominając lot z Ameryki Południowej do USA, mówi:

” wszystko było ciche wysoko nad Karaibami, kiedy nagle rozległ się głośny, wrzący dźwięk, który zdawał się płynąć znikąd i wszędzie naraz. Czułem, że moje uszy pękają i na pewno, rzut oka na instrumenty wykazały, że szybko tracimy ciśnienie.

„kapitan i ja założyliśmy maski, wyjęliśmy książkę i zaczęliśmy rozwiązywać problemy. Część tych problemów dotyczyła jednego z tych stromych zjazdów. Rozpoczęcie takiego spadku jest procesem wieloetapowym: Ustaw 10 000 w oknie wysokości; wybierz „zmiana poziomu lotu” z panelu autoflight; zwiększ polecenie prędkości do punktu nieco poniżej maksimum; rozłóż hamulce; opóźnij poziomy ciągu do bezczynności… dla pasażerów, jestem pewien, że czułem się jak rollercoaster, ale wszystko było starannie skoordynowane i autopilot był włączony przez cały czas.”

ale co, jeśli lecisz nad Himalajami i nie możesz zejść na 10 000 stóp?

„piloci będą podążać wcześniej ustalonymi trasami obniżania ciśnienia, które pozwolą na bardziej stopniowe opadanie, etapami”, mówi Smith. „Nawet w górach zawsze istnieje możliwość osiągnięcia bezpiecznej wysokości, zanim skończy się dodatkowy tlen.”

w rzeczywistości szacunki Smitha dotyczące „kilku minut” mogą być zbyt konserwatywne. Inne źródła – i dowody ze śmiertelnej katastrofy lotu Helios Airways 522-sugerują, że w zasięgu ręki jest 12-15 minut tlenu.

więc, naprawdę, spróbuj się zrelaksować.

co się stanie, jeśli zignorujesz maskę?

co jeśli odmówisz używania maski? Jeśli kabina naprawdę straciła ciśnienie, niedotlenienie (w zasadzie brak tlenu) szybko zacznie działać na mózg, z objawami takimi jak nudności i bóle głowy – ale także euforia.

Tracey Bryan przedstawiła swoje doświadczenie dekompresji, „gumowej dżungli”i szybkiego zejścia na stronę internetową Quora. – Byłam bardzo spokojna-powiedziała. „Pamiętam nawet chichotanie, dokuczanie innym pasażerom za zakładanie masek tlenowych i podkreślanie, że nie są one potrzebne. W rzeczywistości, z powodu opóźnienia w zakładaniu maski stałem się niedotleniony i nie myślałem jasno. W końcu mój przyjaciel praktycznie wymusił maskę na mojej twarzy i gdy niedotlenienie zniknęło, zacząłem się denerwować.”

według Airbusa, jeśli samolot traci ciśnienie na wysokości 40 000 stóp, ci na pokładzie mają zaledwie 18 sekund „użytecznej świadomości” bez dodatkowego tlenu. Po zakończeniu euforii hipoksja powoduje utratę przytomności i może spowodować uszkodzenie mózgu lub śmierć. Więc załóż maskę.

a co z twierdzeniem Tylera Durdena, że tlen sprawia, że jesteś na haju? Piloci i astronauci chętnie obalą ten mit.

działają poprzez podpalenie chemikaliów

na koniec przedstawimy trochę szczegółów na temat działania masek. Po pierwsze, to, co otrzymujesz, nie jest dokładnie tlenem – ani nie jest to sprężone powietrze w sensie nurkowania. Zbiorniki z tlenem są ciężkie i nieporęczne, więc samoloty używają bardziej skomplikowanego systemu. Panel nad każdym siedzeniem zawiera mieszankę substancji chemicznych, które po spaleniu uwalniają tlen. Mogą to być nadtlenek baru, drobny biały proszek stosowany w fajerwerkach, chloran sodu, powszechnie stosowany jako chwastobójca i chloran potasu, podstawa eksperymentów szkolnych w laboratorium naukowym (reaguje gwałtownie z cukrem).

pociągnij maskę, jak ci powiedziano na demonstracji, i rozpocznie się proces chemiczny. Po uruchomieniu nie można go zatrzymać, dopóki wszystko się nie spali (około 12-15 minut, jak wspomniano powyżej).

nie spodziewaj się, że torba się napompuje. Pasażerowie podobno cierpieli na niedotlenienie po tym, jak uwierzyli, że ich maska została złamana, ponieważ torba nie była napompowana, co skłoniło ich do jej usunięcia. Stąd Ostrzeżenie podawane podczas każdej odprawy bezpieczeństwa.

„tlen jest dostarczany w stałym przepływie” – wyjaśnił rzecznik BA. „Torba nie napompowuje się jak torba respiratora używana w teatrze medycznym. To, jak się zapełni, zależy od szybkości oddychania. Jeśli tempo oddychania jest bardzo szybkie, powietrze jest wdychane w szybszym tempie, a więc worek napompuje się mniej. Jeśli całe powietrze nie zostanie wdychane, niektóre pozostaną w torbie, częściowo ją nadmuchując.”

generator tlenu może również być bardzo gorący – więc nie dotykaj go – a pasażerowie mogą nawet zauważyć palący zapach (więc nie bój się).

czy wszystkie te palące się chemikalia są niebezpieczne? Tak jakby. Katastrofa lotu ValuJet 592 w 1996 roku, w której zginęło 110 osób na pokładzie, była spowodowana pożarem generatora tlenu. Jednak urządzenia do winy były w ładowni, nieaktualne, i brakuje ich czapki bezpieczeństwa. Wstrząs zapalił jeden, a reszta poszła za nim. Co zrozumiałe, maski nie są stosowane w przypadku pożaru na pokładzie, ponieważ produkcja tlenu może pogorszyć sprawę.

i czy można je bezpiecznie wdychać? „Możesz dostać trochę pyłu chemicznego”, powiedział w zeszłym roku w Huffington Post Arch Carson, ekspert ds. zdrowia zawodowego. „Ale jest to o wiele lepsze niż alternatywa, która mdleje z powodu braku tlenu.”Zgoda.