terminale intermodalne są łącznikiem między różnymi rodzajami transportu i tym samym mają kluczowe znaczenie dla dostępu do usług transportu intermodalnego oraz zapewnienia wydajnych i konkurencyjnych drogowo intermodalnych łańcuchów dostaw w całej Europie.
oprócz czystego przeładunku jednostek ładunkowych z jednego środka transportu do drugiego, terminale intermodalne muszą spełniać kilka podstawowych funkcji, które każdy terminal intermodalny MUSI DOPASOWAĆ.
podstawowe funkcje:
- przeładunek jednostek ładunkowych między różnymi rodzajami transportu
- funkcje odprawy, takie jak kontrola dokumentów, Bezpieczeństwo i uszkodzenia jednostek ładunkowych oraz obsługa towarów niebezpiecznych i odpowiednich dokumentów
- dyspozycja, takie jak Kolej i Wózki dyspozycja do załadunku i rozładunku, dyspozycja wewnętrznych przeładunków i ruchów oraz system zarządzania terminalem
- Kontrola załadunku i rozładunku pociągu
- bufor pośredni załadunku jednostki
oprócz podstawowych funkcji, terminale intermodalne mogą oferować różnorodność dodatkowych funkcji, w zależności od lokalnego zapotrzebowania na nie.
Funkcje dodatkowe:
- funkcja agencji dla kolei i operatorów
- składowanie jednostek ładunkowych / zajezdni
- odprawa celna
- Transport ciężarowy
- Konserwacja, Naprawa, czyszczenie jednostek ładunkowych
- chłodnia
- farsz i usuwanie
- …
w większości krajów europejskich terminale różnią się między własnością infrastruktury terminalu-i nadbudowy z jednej strony, a eksploatacji i zarządzania z drugiej strony. Własność odnosi się do własności samego terenu, typowej infrastruktury, takiej jak tory kolejowe i nadbudówki, takie jak Suwnice bramowe lub wózki widłowe. Zarząd zajmuje się codzienną obsługą terminala, która może być wykonywana przez właściciela lub dedykowaną firmę operacyjną. Jednak wspólne rozumienie terminali opiera się na następujących zasadach:
- zasada niedyskryminacyjnego dostępu do terminali (przynajmniej dla tych, które otrzymały finansowanie publiczne):
- dostęp po stronie kolejowej dla wszystkich licencjonowanych przedsiębiorstw kolejowych
- dostęp po stronie drogowej dla wszystkich operatorów
- przejrzysta alokacja zdolności przesyłowych i ustalanie cen
- łączenie różnych ładunków (kontenerowych, kontynentalnych) i segmentów rynku (Stosunków Międzynarodowych i krajowych), a tym samym lepsze wykorzystanie zdolności przesyłowych
ten typ terminalu jest podmiotem własnym w łańcuchu transportowym.
pojemność terminala CT zależy od kilku czynników, na które może mieć wpływ tylko częściowo lokalny zarządca terminala. Głównymi czynnikami są położenie terminalu w sieci kolejowej i drogowej, wielkość i kształt nieruchomości, długość torów przeładunkowych oraz liczba i możliwości urządzeń przeładunkowych. W ostatnich latach opracowano modułowy kształt terminali, który wykonany jest z:
- ,
- ,
- ,
- ,
- ,
- ,
- ,
- ,
- ,
- ,
- jeden pas załadunku i jeden pas jezdny,
- dostęp od strony drogi z
- Strefa zameldowania / wymeldowania (brama) i wystarczające miejsce parkingowe.
jeden z typowych modułów tego typu powinien być w stanie obsłużyć około 120-150 000 jednostek załadowczych rocznie (przeładunki typu rail-in i rail-out). Podczas gdy podwojenie lub nawet potrojenie może odpowiednio poprawić pojemność.
- 4 tory przeładunkowe do 700 m każdy
- 2 Suwnice bramowe
- 1 pas drogowy dla samochodów ciężarowych
- 1 pas drogowy dla załadunku i rozładunku samochodów ciężarowych
- 4 pasy dla pośredniego bufora jednostek ładunkowych
- 2-4 bocznice kolejowe zapewniające wielokrotne wykorzystanie torów przeładunkowych
informacje na temat poszczególnych terminali intermodalnych są wymagane przez operatorów intermodalnych, klientów intermodalnych usług transportowych i „zainteresowane społeczności” intermodalnych zwolenników. Istnieje kilka źródeł informacji, ale każde z tych źródeł zapewnia określony zestaw informacji w różnych formatach i aktualności. Z www.intermodal-terminals.eu/database podejście to polega na zapewnieniu jednolitego dostępu do jednolitych informacji na temat terminali transportu intermodalnego w Europie. Począwszy od danych o terminalach obsługiwanych przez partnerów projektu Agora Marco Polo II, będą one stale rozszerzane pod względem geograficznym i merytorycznym.
www.intermodal-terminals.eu/database