os terminais intermodais são a interface entre os diferentes modos de transporte e, por conseguinte, são fundamentais para o acesso aos Serviços de transporte intermodais e para assegurar cadeias de abastecimento intermodais eficientes e competitivas na estrada em toda a Europa.
para além do transbordo puro de unidades de carga de um modo de transporte para outro, os terminais intermodais têm de desempenhar várias funções básicas, que qualquer terminal intermodal é obrigado a cumprir.
funções básicas:
- Transbordo de unidades de carga entre diferentes modos de transporte
- Check-in/out funções, tais como a verificação de documentos, a segurança e a demages de unidades de carga e manuseio de produtos perigosos e respectivos documentos
- Disposição, como o ferroviário e o caminhão disposição para carga e descarga, a disposição interna dos transbordos e movimentos de Terminal e sistema de gestão
- direcionado para dentro e outgoin trem de seleção
- memória intermédia intermédia de unidades de carga
Além das funções básicas, os terminais intermodais pode oferecer um variety of additional functions, depending on the local demand for them.
funções Adicionais:
- Agência de função para caminhos-de-ferro e os operadores
- Armazenagem de unidades de carga / Depot
- Aduaneiro
- Camionagem
- Manutenção, Reparação, Limpeza de unidades de carga
- Reefer
- consolidação e desconsolidação de
- …
Na maioria dos países Europeus, os terminais de diferenciar entre a propriedade do terminal de infra – estrutura e superestrutura, por um lado, e a operação e o gerenciamento do outro lado. A propriedade corresponde à propriedade do próprio terreno, infra-estruturas típicas, tais como as vias férreas e as superstruturas, tais como os guindastes montados no pórtico ou os cacifos. A gerência está lidando com a operação diária do terminal que pode ser feito pelo proprietário ou uma empresa operacional dedicada. No entanto, o entendimento comum dos terminais baseia – se nos seguintes princípios::
- princípio do acesso não discriminatório aos terminais (pelo menos para os que receberam financiamento público):
- Rail do lado de acesso para todos os licenciados empresas ferroviárias
- Estrada do lado de acesso para todos os operadores
- Transparente de atribuição de capacidade e preços
- Agregação de diferentes cargas (marítimo de contêiner, continental cargas), e segmentos de mercado (doméstico e internacional de relações) e, portanto, melhor capacidade de utilização
Este tipo de terminal é uma própria entidade na cadeia do transporte.
a capacidade de um terminal de CT é determinada por alguns factores, que só parcialmente podem ser influenciados pelo gestor de terminais local. As principais influências são a posição do terminal dentro da rede ferroviária e rodoviária, o tamanho e a forma do imóvel, o comprimento das vias de manuseio, e o número e as capacidades do equipamento de manuseio. Nos últimos anos, desenvolveu-se uma forma modular de terminais, feita de:
- uma, ou melhor duas faces acesso ferroviário, onde
- sinalização permite a entrada com a dinâmica e direta partida do comboio pela linha principal unidade de tração,
- três a cinco “trem do tempo” (comprimento pode variar entre países) de manipulação ou de transbordo faixas, com
- e montado em trilho para guindastes de pórtico (RMG),
- dois a três armazenamento provisório ou buffer de vias,
- uma carga e uma faixa de rodagem,
- do lado da estrada de acesso com
- check-in / check-out, (gate) e espaço de estacionamento suficiente.
um módulo típico deste tipo deve ser capaz de lidar com cerca de 120-150.000 unidades de carga p.a. (rail-in e rail-out handlings). Enquanto uma duplicação ou mesmo triplicação poderia melhorar a capacidade em conformidade.
- 4 transbordo faixas de até 700 m de cada
- 2 guindastes de pórtico
- 1 estrada de rodagem caminhões
- 1 estrada de rodagem de carga e descarga de caminhões
- 4 pistas para a memória intermédia intermédia de unidades de carga
- 2-4 ferroviária de ramais para garantir o uso múltiplo de transbordo faixas
Informações sobre determinado terminais intermodais é exigido por operadores intermodais, os clientes de serviços de transporte intermodal e o “interesse da comunidade” intermodal de apoiadores. Existem várias fontes de informação, mas cada uma delas fornece um conjunto específico de informações em vários formatos e atualidade. Com www.intermodal-terminals.eu/database a abordagem consiste em proporcionar um acesso único à informação Uniforme sobre os terminais de transporte intermodal na Europa. A partir dos dados relativos aos terminais operados pelos Parceiros do projecto Marco Polo II Ágora, deve ser alargada geograficamente e de forma contínua na perspectiva do conteúdo.
www.intermodal-terminals.eu/database