intermodala terminaler är gränssnittet mellan de olika transportsätten och är därmed nyckeln till tillgång till intermodala transporttjänster och för att säkerställa effektiva och vägkonkurrenskraftiga intermodala försörjningskedjor i hela Europa.
förutom ren omlastning av Lastenheter från ett transportsätt till ett annat, måste intermodala terminaler utföra flera grundläggande funktioner, som alla intermodala terminaler måste matcha.
grundläggande funktioner:
- omlastning av lastningsenheter mellan olika transportsätt
- inchecknings-och utcheckningsfunktioner, såsom kontroll av dokument, lastningsenheternas säkerhet och demages och hantering av farligt gods och respektive dokument
- Disposition, såsom räls-och lastbilsdisposition för lastning och lossning, disposition av interna omlastningar och rörelser och Terminalhanteringssystem
- ingående och utgående tågkontroll
- mellanliggande buffert för lastningsenheter
förutom de grundläggande funktionerna kan intermodala terminaler erbjuda en olika ytterligare funktioner, beroende på den lokala efterfrågan på dem.
ytterligare funktioner:
- byråns funktion för järnvägar och operatörer
- lagring av Lastenheter / depå
- tull
- lastbilstransporter
- underhåll, reparation, rengöring av Lastenheter
- Kylfartyg
- fyllning och strippning
- …
i de flesta europeiska länder skiljer terminalerna mellan ägandet av terminalinfrastrukturen – och överbyggnaden å ena sidan, och drift och förvaltning å andra sidan. Ägandet motsvarar ägandet av själva marken, typiska infrastrukturer som järnvägsspår och överbyggnader som Järnvägsmonterade portalkranar eller Reach stackers. Ledningen hanterar den dagliga driften av terminalen som kan göras av ägaren eller ett dedikerat operativt företag. Den gemensamma förståelsen av terminaler bygger dock på följande principer:
- principen om icke-diskriminerande tillträde till terminaler (åtminstone för dem som har fått offentlig finansiering):
- tillträde på järnväg för alla licensierade järnvägsföretag
- tillträde på väg för alla operatörer
- Transparent kapacitetstilldelning och prissättning
- buntning av olika laster (sjöcontainer, kontinentala laster) och marknadssegment (internationella och inhemska förbindelser) och därmed förbättrat kapacitetsutnyttjande
denna typ av terminal är en egen enhet i transportkedjan.
kapaciteten hos en CT-terminal bestäms av ett par faktorer, som endast delvis kan påverkas av den lokala terminalhanteraren. De primära påverkningarna är terminalens position inom järnvägs-och vägnätet, fastighetens storlek och form, hanteringsspårens längd och hanteringsutrustningens antal och kapacitet. Under de senaste åren har en modulär form av terminaler utvecklats som är gjord av:
- en – eller bättre dubbelsidig järnvägsåtkomst, där
- signalering möjliggör inresa med fart och direkt avgång av tåget med huvudlinjens dragenhet,
- tre till fem ”tåg långa” (längden kan variera mellan länder) hanterings-eller omlastningsspår, med
- järnvägsmonterade portalkranar (RMG),
- två till tre mellanlagrings-eller buffertfält,
- en lastnings-och en körfält,
- vägåtkomst med
- inchecknings- / utcheckningsområde (grind) och Tillräcklig parkeringsplats.
en typisk modul av detta slag bör kunna hantera cirka 120-150.000 Lastenheter p. a. (rail-in och rail-out handlings). Medan en fördubbling eller till och med tredubbling kan förbättra kapaciteten i enlighet därmed.
- 4 omlastningsspår upp till 700 m vardera
- 2 portalkranar
- 1 vägfält för lastbilar
- 1 vägfält för lastning och lossning av lastbilar
- 4 körfält för mellanliggande buffert för Lastenheter
- 2-4 järnvägssidor för att säkerställa multipel användning av omlastningsspår
information om särskilda intermodala terminaler krävs av intermodala operatörer, kunder av intermodala transporttjänster och den ”intresserade gemenskapen” av intermodala supportrar. Flera informationskällor finns, men var och en av dessa källor ger en specifik uppsättning information i olika format och aktualitet. Med www.intermodal-terminals.eu/database tillvägagångssättet är att ge en enda tillgång till enhetlig information om intermodala transportterminaler i Europa. Från och med uppgifterna om terminaler som drivs av partnerna i Marco Polo II-projektet AGORA ska de utvidgas geografiskt och ur innehållsperspektivet kontinuerligt.
www.intermodal-terminals.eu/database