czy zauważyłeś, że po zimnym rozruchu Twój silnik pracuje z prędkością 1500 obr. / min, co jest znacznie wyższe niż zwykle?
i tylko wtedy, gdy myślisz, że coś jest nie tak, silnik w końcu osiada na normalnym biegu jałowym. W przypadku większości samochodów jest to zwykle między 700-800rpm.
DLACZEGO WYŻSZA PRĘDKOŚĆ NA BIEGU JAŁOWYM?
według naszego inżyniera mechanika Shreejita Changarotha, jest to część tego, jak silnik „przyspiesza” po zimnym rozruchu.
gdy uruchamiany jest zimny silnik, komponent zwany pomocniczym wtryskiwaczem paliwa rozpyla dodatkowe paliwo do kolektora dolotowego.
dodatkowe paliwo pomaga szybciej uruchomić silnik. Ale nie chcemy również, aby mieszanka paliwowo-powietrzna była zbyt bogata. Tak więc, zawór przepustnicy otwiera się, aby zwiększyć prędkość obrotową silnika na biegu jałowym.
dlatego widzisz silnik na biegu jałowym przy 1500rpm lub nawet wyższym. Gdy silnik osiągnie normalną temperaturę, prędkość biegu jałowego również powraca do normy.
CZY TRZEBA PODKRĘCIĆ SILNIK, ŻEBY MU POMÓC?
ponieważ prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym jest wyższa podczas zimnego rozruchu, co powiesz na jeszcze wyższe obroty, aby „pomóc”?
według naszego inżyniera byłoby to szkodliwe. Powinieneś pozwolić silnikowi rozgrzać się samemu.
obroty silnika mogą przyspieszyć proces rozgrzewania. Jednak w niskich temperaturach roboczych, gdy przepływ oleju nie jest optymalny, oznacza to niewielki wzrost zużycia spowodowany niewystarczającym smarowaniem.
pamiętaj, że olej silnikowy musi również osiągnąć temperaturę roboczą, aby właściwości smarne i czyszczące były jak najbardziej optymalne.
co to jest redlining? Czy jest to szkodliwe czy korzystne dla silnika?
jak zrestartować samochód, jeśli nie jeździłeś nim od miesięcy
czy możesz używać dwóch różnych marek oleju silnikowego o tej samej lepkości?
5 sposobów na zachowanie mruczenia silnika
gładkość silnika: jaka jest idealna liczba cylindrów?