Spray.Cykel färg

Spray.Bike paint är ett bra sätt att uppdatera eller anpassa din cykel. Det fungerar på alla rammaterial, är lätt att använda, och med lite övning ger bra resultat för inte mycket pengar alls.

historiskt sett, om du repade din cykel till bitar eller ville tart upp en gammal, trött ram hade du två alternativ: betala en professionell några hundra quid, minimum för ett nytt resultat eller köpa en burk Hammerite från en DIY butik och bodge på. Det Grekisk-brittiska laget bakom Spray.Bike upptäckte detta gap på marknaden och tillbringade flera år på att uppfinna sprayfärg specifikt för cyklar.

> hitta din närmaste återförsäljare här

> köp detta online här

ursprung i Aten där lokala butiken Vicious Cycles tröttnade på den dåliga erfarenheten av att använda automotive spray paint på cyklar, de kontaktade den lokala färgtillverkaren och ett partnerskap föddes. Londons Brick Lane-cyklar blev involverade i att testa tidiga prover, och ett trevägspartnerskap utvecklades för att ta tanken på marknaden. Vilken Spray.Bike now har är ett komplett ekosystem av förberedelser, färg och efterbehandling produkter som låter dig komma nära professionella resultat i ditt eget garage för en bråkdel av kostnaden.

sprayen.Cykelsortimentet innehåller 48 färger, plus en glasfiberkitt, en spray-on-utjämnande kitt för mindre repor och en transparent topplack som ger dig matt eller satin beroende på ett eller två lager. De fem färgområdena täcker två vintage UK till pop-art / fluoro, så det finns något för alla. Det finns också mindre burkar för detaljarbete och ett halvtransparent produktsortiment för sprutning över råmetall.

Håll ditt pulver torrt

i hjärtat av sprayen.Bike proposition är tekniken för att i princip ge dig pulverlackering i en burk. Denna pulverlackeringsliknande teknik är bra eftersom den torkar snabbt och är mycket mindre benägna att köra än vanlig sprayfärg. Du måste fortfarande maskera din cykel korrekt, eftersom den reser och’ damm ’ från färgpartiklarna som inte håller fast vid cykeln kommer överallt – gör inte detta någonstans du behöver för att hålla rent.

planen var att föryngra min 80-talsstål cyclo-cross frame (en belgisk Diamant, Tillverkad av trippel-butted Ishiwata Cromo om du måste veta) i utformningen av vad som borde vara i något förnuftigt universum Nya Zeelands nästa flagga, ’först till ljuset’, en lysande design som fungerar på så många nivåer det är geni, men jag avviker. Det första steget var att få ramen och gaffeln shotblästrad ren, vilket kostade 15 på ett lokalt ingenjörsföretag. Du kan betala mycket mer för samma resultat, så ring runt och lita inte på cykelspecifika kläder om du vill spara pengar.

använd möjligheten att kontrollera ramen för eventuella sprickor eller korrosion. En gång rengjord började planeringen och maskeringen av ramen. Var uppmärksam här eftersom att tänka på färgordningen korrekt kan spara mycket tid senare. Jag använde vanligt hushållsfärgmaskeringstejp, som lätt kom bort och kunde trimmas till fina punkter/skarpa kanter.

Håll ditt avstånd

att följa instruktionerna är nyckeln – att bibehålla det optimala avståndet på 5-10cm är kritiskt, eftersom det är för nära och färgen kan springa om den är översprutad, för långt och finishen slutar inte vara jämn. Efter några pass får du en känsla för det, så jag skulle rekommendera att öva på något gammalt rör eller vad som helst. Du behöver verkligen maskera resten av cykeln ordentligt – jag använde tidningen och maskeringstejpen själv för att täcka över allt och fettfett för att skydda gängade chefer och fiddly bitar där tejp/papper inte var ett bra alternativ. Jag väntade 20 minuter mellan lager, så med tre färger att applicera och justera maskeringen däremellan tog hela processen kanske fyra timmar från början till slut.

efteråt fanns det några fläckar som behövde gnugga ner – Spray.Bike rekommenderar en mjuk luddfri trasa för att släta ut eventuella grova fläckar, men gnugga inte för hårt; jag bar genom ett lager av färg som var lite kraftig och var tvungen att röra upp det med lite färg och en pensel, vilket fungerade okej. Efter saker gjordes applicerade jag tre lager av den transparenta ytan, som beter sig annorlunda och, som traditionell sprayfärg, är mycket mer sannolikt att springa – så lätt gör det.

som du kan se från bilderna, för en första spricka hemma målning ser det bra ut. Visst från mer än några meter bort kan du inte säga att det är ett hemgjort jobb, och eftersom det är en FrankenGruppo-San bash-om cykel utformad för att bli smutsig är jag inte för fussed om de få ställen jag kunde ha gjort bättre. Runt stänkskydd Chefer jag förmodligen lagt den på lite tjock, och sedan när du tar bort fett skydda trådarna alltför tjockt lager av färg flisas bort, så för fina områden som att fokusera på tunna skikt med endast den centrala tråden skyddas.

vilken Spray.bike is not är ett mirakelbota, och du måste skydda områden som är benägna att chippa som toppen av kedjestaget med ett klart tejplager. Om du plockar upp några marker eller repor, spray-on Frame Builder ’ s Smoothing Putty fortsätter och sandar ner och lämnar en bas för att respray.

vid 7,95 för 400 ml burkar och 4,95 för 200 ml är det inte ett stort utlägg. Jag gjorde tre lager av varje färg på denna ram med ungefär en tredjedel kvar i varje 400 ml burk – så tre lager av en färg på en ram/gaffel kan ta två burkar. Inklusive skottblästring och en rulle maskeringstejp, det är en ny fyrfärgad paintjob med klarlack för mindre än 60 pund, med tillfredsställelsen att vara din egen konstnär. spray.Cykelwebbplatsen innehåller instruktionsvideor och tips för att skapa speciella ytor, endast begränsade av din fantasi.

Sammantaget Spray.Cykel är ett bra billigt sätt att förnya den pendlaren, puben eller hackabout-cykeln. Med uppmärksamhet på detaljer och lite övning/planering kan du slå ut en riktig söndagskörning.

dom

ett billigt och tillfredsställande sätt att förnya den gamla ramen eller ge din resa en ny identitet