lidé často označují velké soukromé plavidlo jako „jachtu“, aniž by věděli, jaká je definice jachty. Zde rozebíráme různé vlastnosti, které obecně kvalifikují plavidlo, které má být klasifikováno jako jachta. Mějte na paměti, že tam nejsou žádné hard-a-rychlá pravidla, pokud jde o ležérní námořní mluvit – takže pokud jste náhodou zavolat své velké Sportfish Jachtě „loď“ nikdo není pravděpodobné, jaká jsi (koneckonců je to technicky loď). Stejně tak, pokud opravdu chcete odkazovat na vaše 13-noha Boston Whaler Super Sport nebo Carolina Skiff jako jachtu, co to sakra, jít na to! (Nikomu to neřekneme.)
ve skutečnosti je to častý vtip, který funguje dobře, kdykoli přítel zastaví na člunu, hliníkovém rybářském člunu nebo basovém člunu: „pěkná jachta!“Samozřejmě, kdyby se ten stejný přítel plavil na skutečné jachtě, pravděpodobně bychom byli příliš ohromeni, abychom něco řekli.
takže to vyvolává otázku: kdy loď přestane být lodí a stane se jachtou? Je to jen otázka velikosti nebo existují jiné vlastnosti, které musí plavidlo mít, než může být oficiálně považováno za jachtu?
tento článek bude odpovídat na všechny tyto otázky, stejně jako rozebrat různé třídy jachet, které lze klasifikovat několika způsoby. Pokud jde o otázku: „Jaký je rozdíl mezi jachtou a lodí?– – všichni víme (nebo bychom měli), co je to loď, a že existuje mnoho druhů lodí. Protože se zaměřujeme na jachty a vše, co je na nich jedinečné a zajímavé, rozdíl mezi jachtou a jakoukoli jinou lodí bude jasný.
původ jachet
slovo „jachta“ je odvozeno z nizozemského slova pro „lovce“.“První jachty byly přesně to: lovci pirátů. Nizozemské námořnictvo postavilo rychlé plachetnice, které mohly plout v mělkých vodách nízké země, aby lovily bukanýry v 16. století. Netrvalo dlouho a Evropané-zejména Angličané-si těchto jedinečných lodí všimli a začali je replikovat a brzy je závodit. Od počátku pak byla jachta specializovaným, relativně drahým soukromým plavidlem určeným k rekreačnímu využití.
koncem 19. století došlo k několika důležitým vývojům. Porovnávání a závodní jachty znamenalo, že je třeba stanovit standardy. Britové klasifikovali jachty podle jejich tonáže. Američané používají klasifikaci založenou na délce, která převládá dodnes. Zatímco začaly jako plachetnice-a stále existují jachty poháněné plachtami, parní stroj nahradil vítr jako primární způsob pohonu v roce 1800. Do roku 1900 byly benzínové a naftové motory pohonem volby, protože jsou stále na mnoha plavidlech.
na velikosti záleží
měl by někdo poukázat na velké soukromé plavidlo a zeptat se: „je to jachta,“ správná odpověď je pravděpodobná, “ jak dlouho to je?“Námořní definice jachty je soukromá rekreační loď nejméně 33 stop. V YachtWorld máme tendenci považovat cokoli v rozsahu 35-40 stop (nebo větším) za jachtu. Pak znovu, různé druhy lodí se blíží tak dlouhé, dokonce i některé pontonové lodě a procházky. Plavidlo poháněné motorem pod 30 stop se však obvykle nepovažuje za jachtu. Další bod úvahy je, že pokud loď nemůže být taženo auto nebo kamion na veřejné vozovce bez zvláštních povolení (tj. je více než 8,5 m široká, na ní světlo, a pravděpodobně delší než 35 metrů), než je pravděpodobné, že bude považován za jachtu.
tímto vymezením samozřejmě začíná naše základní jachta“ entry-level“. Jachty se mohou překvapivě pohybovat ve velikosti. Jakákoli jachta, která je 79 nohy dlouhé nebo delší je klasifikován jako “ velká jachta.“Nad délkou 130 stop se plavidlo obvykle nazývá „super jachta“ (někdy psáno jako jedno slovo, superyacht). Současným vládnoucím šampionem nejdelší jachty na světě je super jachta Azzam, která má délku 590 Stop. Další, delší yacht (REV) je v současné době ve výstavbě a téměř kompletní (tyto typy plavidel, obvykle vyžadují více než pět let).
jachty jsou také klasifikovány podle toho, jaké vodní a větrné podmínky vydrží. Podívejme se rychle na tyto klasifikace níže:
- „jachty třídy A“ jsou ty, které zvládnou větry až 45-50 mil za hodinu a přibližně 13 stop vlny na otevřeném moři. Tyto typy offshore jachty jsou postavena tak, aby bylo soběstačné v nepřátelském moři při navigaci na otevřeném oceánu s vítr překonal sílu 8 stupně Beaufortovy stupnice a patří sportovní rybolov, jachty, motorové jachty, velké lodě, superyachts a mega jachty.
- jachty „třídy B“ se často nazývají „pobřežní plavidla“ a jsou postaveny pro navigaci pobřežních vod do 200 mil od pobřeží.
- lodě třídy C jsou plavidla postavená pro navigaci na pobřeží a na pobřeží, včetně vodních cest, jako jsou jezera, řeky a zátoky, a obecně zvládnou vlny mezi stopami 3-4, než se začnou dostávat do potíží.
- „třída D“ lodě jsou plavidla, která mohou bezpečně zvládnout vítr 13-15 MPH a vlny mezi 1-2 stop nebo méně v chráněných vodních cestách.Poznámka: každé plavidlo pod třídou B se označuje jako loď, proto je rozdíl.
vody provozu a ubytování
jachty byly od svého vzniku konstruovány tak, aby vydržely dlouhé plavby na otevřené vodě. Nejpravděpodobnější místo k vidění jachty je tedy v hlubinném místě, jako je Atlantický nebo Tichý oceán. V konvenční námořní moudrost, plavidla kratší než 30 metrů, jsou obecně považovány za nedostatečné pro zpracování surové vody a oceánské plavby na otevřeném moři, vzhledem k délce zvětší offshore (ačkoli tam jsou některé výjimky a názory se mohou lišit). Jachty jsou tedy podle definice považovány za schopné prodloužených plaveb nad náročnějšími vodními podmínkami na otevřeném moři. Pro usnadnění tohoto, jachty mají tendenci mít větší, vyspělejší kádr nástrojů a hlubinné zařízení, palubní než menší rekreační lodě.
jeden ze zřejmých rozdílů v tomto duchu souvisí se schopností jachty poskytovat útočiště a ubytování cestujícím za nepříznivého počasí na drsné vodě. Většina kabina křižníky a walkarounds—delší osobní výletní lodě—kabiny (často nazýván cuddies), které jsou úzké palandy pro jednotlivce. Většina jachet má skutečné ložnice, nemluvě o toaletách v plné velikosti(hlavy, jak se nazývají na palubě lodí).
Další rozdíl mezi čluny a jachty, to je jachty obvykle musí být obsazen profesionální posádky (i když opět, to není těžké-a-rychlé pravidlo, jak se mnozí moderní jachty může být bezpečně a pohodlně poháněn 1-2 lidé). Komerční lodě a čluny mají samozřejmě profesionální námořníky. Jachty, které jsou rekreačním plavidlem, musí zaměstnávat jednotlivce, kteří mají dovednosti, které jsou často mimo soukromé vlastníky plavidla. Počet členů posádky bude často dvojnásobný než počet potenciálních hostů na jachtě.
Velká Kola Soustružení
Velké jachty a superyachts nemají tendenci být tak rychle, jak mnoho menších plavidel – i když některé jsou překvapivě rychlé. Typická cestovní rychlost může být 12 uzlů (14 mil za hodinu). Jednou z výjimek by byl Azzam, který může plavit rychlostí 30 uzlů (35 mil za hodinu). Relativně pomalá cestovní rychlost superyachtů však neznamená, že mají malé motory. Velké jachty mají úžasné velké a vysoce sofistikované elektrárny. Typická středně velká jachta může mít dva dieselové turbínové motory o výkonu 260 koní, které jí umožňují plavbu rychlostí až 20 mil za hodinu.
naproti tomu walkaround může mít čtyři přívěsné motory s kombinovaným výkonem 700 nebo 800 koní. Takové benzínové motory však nejsou vhodné pro plavbu na dlouhé vzdálenosti Námořní jachty.
shrnutí
víme, že jachty se liší od ostatních soukromých plavidel několika způsoby. Jsou to dlouhá plavidla-minimálně 33 nohy dlouhé-konstruované tak, aby umožňovaly plavbu dále hlouběji, drsnější vody než jiné soukromé plavidlo. Jsou postaveny pro přepravu osob a poskytují stejný druh vybavení k dispozici na souši: pravidelný-velké jídelny, kabiny a toalety. Jako luxusní plavidla, obvykle je k dispozici libovolný počet vymožeností a pohodlí, a ty jsou často spravovány profesionálními členy posádky, kteří převyšují hosty o faktor dva. Pokud se to zdá být opulentní, stojí za zmínku, že dnes je na světě odhadem 15 000 luxusních jachet. A samozřejmě, mnoho z těchto jachet je dnes na prodej na YachtWorld!
Související
hluboký ponor do všech různých typů jachet, od kapesních jachet po superyachty a všechno…
/>
Chtít vlastnit trochu námořní historii? Tady je sbírka lodí, o kterých jsme psali…