dva styly formální karoserie pohřebního vozu jsou běžné. Jeden styl má neprůhledné zadní panely, takže rakev je stěží zahlédnutelná. Tento Americký styl je vybaveno silně polstrované kožené nebo vinylové střechy a na každé straně zdobené velkými mock landau bary připomínající rovnátka používá pro skládací kožené desky na nějaké koňské povozy. Druhý má úzké pilíře a velká okna odhalující rakev.
-
Mercedes-Benz pohřební vůz s velkým zadní okna
-
Americký styl-pohřební vůz Cadillac
-
Holden Caprice pohřební vůz
Od té doby životnosti pohřebák je obecně jedním z lehké a krátké, uspat disky, pohřební vozy často zůstávají provozuschopné po dlouhou dobu, a pohřební vozy staré 30 let nebo více, mohou být stále v provozu. Vzhledem k nákladům na vlastnictví drahého vlastního vozidla, které sedí nečinně „80 až 90 procent týdne“, jednotlivé pohřební ústavy snižují náklady pronájmem nebo využitím sdíleného motorového bazénu.
Možná kvůli morbidní sdružení pohřební vůz, jeho luxusní ubytování pro řidiče, nebo oba, pohřebák má řadu nadšenců, kteří vlastní a řídí důchodu, pohřební vozy. Existuje několik pohřebních klubů.
Severní Amerikaeditovat
Obvykle, další luxusní automobilové značky jsou použity jako základ pro pohřební vozy; od 1930, drtivá většina pohřebních vozů ve Spojených Státech a v Kanadě byly Cadillacy a méně často, Lincolns.
Cadillac Komerční Podvozku byla delší a posílená verze s dlouhým rozvorem Fleetwood limousine rám nést extra váhu karoserie, zadní palubě a nákladu. Zadní část komerčního podvozku Cadillac byla výrazně nižší než rám osobního automobilu, čímž se snížila výška zadní paluby pro snadné nakládání a vykládání. Cadillac pohřební vozy byly dodány jako neúplné vozy do coachbuilders pro konečnou montáž. Od konce 1990, většina pohřebních vozů Cadillac byla vyrobena z upravených sedanů Cadillac, až do konce 2019; podvozek XTS byl přerušen od General Motors, a jako takový bude každý nový pohřební vůz Cadillac postaven na podvozku XT5 SUV.
divize flotily společnosti Ford Motor Company prodává vůz Lincoln Town se speciálním „pohřebním balíčkem“ striktně coachbuilders. Dodáváno bez zadního sedadla, zadní vnitřní obložení, zadní okno nebo palubka, balíček pohřebního vozu je také vybaven vylepšeným odpružením, brzdy, nabíjecí systém a pneumatiky. Toto bylo nahrazeno Lincoln MKT, který byl také přerušen.
limuzína styl pohřebního vozu je více populární ve Spojených státech. To je běžná praxe v USA pro okna se závěsem, zatímco v jiných zemích se systémem windows, jsou normálně vlevo nezastíněnou.
až do 70. let bylo běžné, že mnoho pohřebních vozů bylo také používáno jako sanitky kvůli velké nákladové kapacitě v zadní části vozidla. Tato vozidla se nazývala „kombinovaná auta“ a byla používána zejména v malých městech a venkovských oblastech. Sanitní vozy a kombinované vozy nebyly schopny splnit přísnější federální specifikace pro taková vozidla a byly přerušeny po roce 1979.
Evropaeditovat
Coachbuilders upravují produkty Mercedes-Benz, Jaguar, Opel, Ford, Vauxhall Motors a Volvo na pohřební vozy. Některé ojeté vozy Rolls-Royce se tradičně používají jako pohřební vozy, i když vysoké náklady na novější modely jsou obecně považovány za neúnosné.
JapanEdit
V Japonsku, pohřební vozy, tzv. reikyūsha (霊柩車), může přijít ve dvou stylech: „Zahraniční“ styl, který je podobný v sestavení a styl Americký pohřebák, nebo „Japonský“ styl, v jehož zadní části vozidla je upraven tak, aby se podobají malé, zdobené Buddhistický chrám.
Japonském stylu pohřební vůz obecně vyžaduje zadní části vozidla musí být značně pozměněn; běžně, zadní střecha je odříznout od předního okna dozadu a všechny vnitřní části jsou odstraněny ze zadní části, stejně. Zdobené Buddhistické-styl zadní části, obvykle vyrobeny ze dřeva a v němž rakev či urna je umístěn, je postaven na vrcholu této prázdné dutiny a většinou je širší než spodní části vozidla, tak, aby vyčníval na obou stranách, na zadní panely karoserie. Populární základny pro tyto pohřební vozy jsou velké sedany, minivany a pickupy.
ozdoby na pohřebním voze v japonském stylu se liší podle regionu. Nagojský styl zdobí horní i dolní polovinu karoserie.Kansai styl má relativně skromné dekorace nenatřené.Styl Kanazawa je známý tím, že má červené tělo (jiné styly mají většinou černá těla) se zlacenými ornamenty.Tokijský styl, který se nachází kdekoli jinde v Japonsku, obsahuje malované / zlacené ozdoby na horní polovině těla.
“ cizí “ pohřební vozy mají většinou podobný vzhled jako jejich americké protějšky, i když jejich vnější rozměry a interiéry odrážejí japonskou preferenci pro menší, méně zdobené rakve(to ve světle národní preference kremace). To znamená, že na rozdíl od amerických pohřebních vozů vyžadují zadní čtvrtinové panely méně a někdy ne změnu. Tyto jsou obecně postaveny ze stanice vozy, jako je Nissan Stagea, nebo z výkonné sedany jako Toyota Celsior (Lexus LS v USA) a Nissan Cima (Infiniti Q45 v USA). Americká tržní vozidla, jako je Lincoln Town Car a Cadillac DeVille, které jsou v Japonsku jinak docela neobvyklé, jsou často přeměněny na pohřební vozy v obou stylech.
Hong KongEdit
V Hong Kong, lehká nákladní vozidla Isuzu, Volkswagen a Ford jsou používány jako pohřební vozy tím, že většina soukromě provozované pohřební ústavy.
SingaporeEdit
V Singapuru, většina pohřební vozy jsou postaveny na komerční van, podvozek, Toyota Hiace a Nissan Urvan, zatímco grand/tradiční Čínské/Indické pohřební vozy jsou postaveny s nákladním automobilem.