To stiler av formell likvogn karosseri er vanlig. En stil har ugjennomsiktige bakpaneler, så kisten er knapt glimt. Denne Amerikanske stilen er utstyrt med en tungt polstret skinn eller vinyl tak og hver side dekorert med store mock landau barer som ligner bukseseler som brukes for folding skinn topper på noen hestevogner. Den andre har smale søyler og store vinduer som avslører kisten.
-
mercedes-Benz likvogn med store vinduer bak
-
Amerikansk Stil Cadillac hearse
-
Holden Caprice hearse
Siden arbeidslivet av en likvogn er generelt en av lys plikt og kort, sedate stasjoner, likvogner ofte forbli brukbar i lang tid og likvogner 30 år eller mer kan fortsatt være i tjeneste. På grunn av kostnadene ved å eie et dyrt tilpasset kjøretøy som sitter tomgang «80 til 90 prosent av uken», reduserer individuelle begravelseshjem kostnadene ved å leie eller benytte et felles motorbasseng.
kanskje på grunn av sykelig foreninger av likvogn, sin luksuriøse innkvartering for sjåføren, eller begge, likvogn har en rekke entusiaster som eier og kjører pensjonert likvogn. Det er flere hearse klubber.
Nord-Amerikarediger
vanligvis brukes mer luksuriøse bilmerker som base for begravelsesbiler; siden 1930-tallet har det store flertallet av hearses I Usa og Canada Vært Cadillacs og sjeldnere, Lincolns.
Cadillac Commercial Chassis var en lengre og forsterket versjon Av Fleetwood limousinramme med lang akselavstand for å bære den ekstra vekten av karosseri, bakdekk og last. Baksiden Av Cadillac kommersielle chassis var betydelig lavere enn personbilrammen, og dermed senke bakre dekk høyde samt for enkel lasting og lossing. Cadillac hearses ble sendt som ufullstendige biler til coachbuilders for endelig montering. Siden slutten av 1990-tallet har De Fleste Cadillac-baserte begravelsesbiler blitt konstruert fra modifiserte Cadillac-sedaner, til slutten av 2019; xts-chassiset ble avviklet Fra General Motors, og som sådan vil enhver Ny Cadillac-likvogn bli bygget PÅ XT5 SUV-chassiset.
flåten divisjon Av Ford Motor Company selger En Lincoln Bybil med en spesiell «likvogn pakke» strengt til coachbuilders. Leveres uten baksete, bakre innvendig trim, bakrute eller decklid, har hearse-pakken også oppgradert fjæring, bremser, ladesystem og dekk. Dette ble erstattet Med Lincoln MKT, som også har blitt avviklet.
limousin stil av likvogn er mer populært I Usa. Det er vanlig praksis I USA for vinduene å være curtained, mens i andre land vinduene er normalt igjen unobscured.
Frem Til 1970-tallet var det vanlig at mange likvogner også ble brukt som ambulanser, på grunn av den store lastekapasiteten bak på kjøretøyet. Disse kjøretøyene ble kalt «kombinasjonsbiler» og ble spesielt brukt i små byer og landlige områder. Bilbaserte ambulanser og kombinasjonsbusser klarte ikke å oppfylle strengere Føderale spesifikasjoner for slike kjøretøy og ble avviklet etter 1979.
Europarediger
Coachbuilders modifiserer Mercedes-Benz, Jaguar, Opel, Ford, Vauxhall Motors og Volvo-produkter til hearses. Noen brukte Rolls-Royce-biler har tradisjonelt blitt brukt som hearses, selv om de høye kostnadene ved nyere modeller generelt anses som uoverkommelige.
Japanrediger
i Japan kan hearses, kalt reikyū, komme i to stiler: «utenlandsk» Stil, som er lik i bygg og stil til en amerikansk hearse, eller en «japansk» Stil, der det bakre området av kjøretøyet er modifisert for å ligne et lite, utsmykket buddhistisk tempel.
den japanske likvognen krever generelt at baksiden av kjøretøyet blir omfattende endret; vanligvis blir det bakre taket kuttet bort fra frontvinduene bak og alle innvendige deler fjernes også fra baksiden. Det utsmykkede Buddhistiske bakre området, vanligvis konstruert av tre og hvor kisten eller urnen er plassert, er bygget på toppen av dette tomme hulrommet og er oftest bredere enn bunnen av kjøretøyet, slik at den stikker ut på sidene over de bakre karosseripanelene. Populære baser for disse hearses er store sedans, minivans og pickup lastebiler.
ornamenter på En japansk stil likvogn varierer etter region. Nagoya stil dekorerer både øvre og nedre halvdel av bilens kropp.Kansai stil har en relativt beskjeden dekorasjoner umalt.Kanazawa stil er kjent for å ha en rød kropp (andre stiler har for det meste svarte kropper) med forgylte ornamenter.Tokyo-stil, som finnes andre Steder i Japan, har malte / forgylte ornamenter på øvre halvdel av kroppen.
«Utenlandske» stil hearses er stort sett lik i utseende TIL SINE amerikanske kolleger, selv om deres utvendige dimensjoner og interiør gjenspeiler Den Japanske preferansen for mindre, mindre utsmykkede kasser (dette i lys av den nasjonale preferansen for kremasjon). Dette betyr at, i motsetning Til Amerikanske hearses, krever de bakre kvartpanelene mindre, og noen ganger ingen, endring. Disse er vanligvis bygget fra stasjonsvogner Som Nissan Stagea, eller fra utøvende sedans Som Toyota Celsior (Lexus LS I USA) Og Nissan Cima (Infiniti Q45 I USA). Amerikanske markedet biler Som Lincoln Town Car Og Cadillac DeVille, som ellers er ganske uvanlig I Japan, er ofte konvertert til hearses i begge stiler.
Hongkongrediger
I Hong Kong brukes lette kjøretøy Av Isuzu, Volkswagen Og Ford som hearses av de fleste privatdrevne begravelseshjem.
SingaporeEdit
I Singapore er de fleste hearses bygget på kommersielle varebil chassis, Som Toyota Hiace og Nissan Urvan, mens grand / tradisjonell Kinesisk / Indisk hearses er bygget med en lastebil.