Ed. Notă: pe 26 mai, Ehang a semnat un acord cu Nevada pentru a-și dezvolta drona 184 care transporta pasageri în stat. Înainte de a începe testarea mai târziu în acest an, iată ce trebuie să știți despre taxiul zburător al viitorului.
nu cu mult timp în urmă, cel mai sigur semn că ești extrem de bogat și/sau un supervillain a fost accesul la un elicopter. Ești genul care să părăsească o întâlnire și să nu se îndrepte spre hol, ci spre acoperiș? Există un elicopter care poartă numele sau logo-ul așteaptă să vă măturică departe la următoarea fuziune corporative? Ai un abonament la Blade pentru excursiile de două săptămâni la Hamptons? Felicitări, ești în club.
acest club este pe cale de a obține un pic mai mare.
astăzi, la CES din Las Vegas, EHang a anunțat ceea ce speră că va deveni următorul mare lucru în bigwig tech: o dronă pregătită pentru pasageri care vă va zbura în jurul orașului prin simpla apăsare a unui buton din aplicația sa pentru smartphone. Copterul autonom, pe care EHang îl numește 184 și spune că va costa între 200.000 și 300.000 de dolari, poate transporta pasageri de până la aproximativ 260 de lire sterline timp de 23 de minute la o singură încărcare.
Iată cum ar trebui să funcționeze: intrați în 440 de kilograme 184 și aduceți ecranul tactil mare în interiorul cabinei de o singură persoană. Bucurați-vă de aer condiționat și Wi-Fi în interior, conectați destinația dvs. în Google Maps și plecați. „Este o mașină de zbor complet autonomă”, spune directorul financiar Shang Hsiao, dar acest lucru este doar parțial adevărat. EHang intenționează, de asemenea, să înființeze ceea ce numește „centre de comandă” în întreaga lume, un grup decisiv de oameni care vor acționa ca un amestec de control al traficului aerian și un sistem de siguranță. În cazul în care, știți, drona dvs. zburătoare autonomă, care nu are niciun control pe care să-l atingeți, încetează să-și facă treaba. În mod ideal, totuși, toate centrele de comandă vor face este să privească. „Vom monitoriza, este un proces întreg, de la decolare până la aterizare”, spune Hsiao. „Nu trebuie să facă nimic deloc.”
compania chineză este cunoscută mai ales pentru Ghost Drone, un quadcopter (mult mai mic) care vine cu ochelari VR de urmărire a capului și o aplicație care vă permite să înclinați telefonul pentru a vă controla drona. Scopul companiei a fost întotdeauna de a face dronele ridicol de ușor de zburat, pe care le-a avut întotdeauna—și oarecum criptic– – a avut grijă să noteze că este o tehnologie care poate fi aplicată mai mult decât dronele de consum.
pare o evoluție logică, într-un fel: un instrument mai verde, mai mic, automatizat pentru a zbura oamenii care au nevoie și își pot permite mai eficient spre locul unde merg. Dar lista problemelor înainte de EHang este lungă și devine mai lungă. Înainte de a putea lansa în SUA, EHang trebuie să lucreze cu FAA. Va trebui să lucreze cu agenții echivalente din orice altă țară, dintre care majoritatea nu au reglementări pentru nimic de la distanță, cum ar fi 184, și au probleme mult mai concentrate pe consumatori pentru a face față în acest moment. Atunci vor trebui să construiască centre de comandă peste tot. Apoi vor trebui să-și dea seama cine va cumpăra de fapt 184.
totuși, EHang apasă pe: „după ce îl lansăm la CES”, spune Hsiao, „scopul este de a face comercializarea în termen de trei până la patru luni.”Hsiao numește spitalele, tranzitul de la coastă la insulă și chiar serviciile de taxi ca potențiali clienți. Vor lansa mai întâi în China, împreună cu (speră) SUA, Noua Zeelandă și alte țări din Europa. Când i-am spus lui Hsiao că am fost surprins că Dubai nu era pe listă, râde. „O mulțime de oameni sugerează Dubai. Și poate vom merge acolo!”Oriunde există oameni bogați care au unde să meargă și poate un pic de pericol, EHang va fi acolo. Poate.