Cómo Apretar una Cadena de Bicicleta

En algún momento de tu vida como ciclista, necesitarás reemplazar una cadena. A medida que los trenes de transmisión modernos tienen más y más engranajes de casete, las cadenas agregadas se vuelven más pequeñas y esto comienza a reducir su esperanza de vida.

Puede ahorrarse mucho dinero aprendiendo a reemplazar y configurar su cadena.

¿Cuándo debo cambiar mi cadena?

En una bicicleta con engranajes, la respuesta es probablemente antes de lo que mucha gente piensa. Cuanto más se mantenga en la parte superior del reemplazo de la cadena, más tiempo funcionará el resto de las piezas del tren motriz. Si la deja demasiado larga, una cadena de reemplazo también podría ser una nueva casete y anillos frontales. ¿Cómo sabes cuándo cambiar de cadena?

Comprobador de cadena CC-2 de Park Tool

El comprobador de cadenas CC-2 de Park Tool es una herramienta fácil de usar que le indica cuándo cambiar su cadena.

Encontrará que la mayoría de las tiendas de bicicletas del mundo utilizan esta herramienta y la utilizarán como guía al cotizar un presupuesto de servicio o reparación.

Ahórrate las molestias y revisa tu cadena en casa.

Si ya hay una cadena en la bicicleta

Lo primero que debe hacer es si ya tiene una cadena en su bicicleta, haga que su nueva cadena tenga la misma longitud que la anterior. Bastante simple y ahora todo lo que necesita hacer es ajustarlo y sentarse sabiendo que su trabajo aquí está hecho a menos que tenga una sola velocidad y volveremos a ellos más adelante en el artículo.

Para llevar a cabo la división de la cadena antigua y la eliminación de los eslabones de la cadena nueva, necesitará una herramienta para cadenas.

Herramienta de Parque CT-5 Mini Herramienta de Cadena

La herramienta de cadena Park Tool CT-5 es una gran opción, ya que no es demasiado cara y tampoco ocupa mucho espacio. Puede colocarlo fácilmente en su kit de herramientas e incluso en una bolsa de sillín si va a hacer una excursión más larga.

La CT-5 puede romper cualquier cadena de una sola velocidad a una nueva cadena de 12 velocidades, la única cadena con la que evitaríamos usarla es una cadena de medio eslabón de BMX.

Si tienes una cadena de medio eslabón de BMX, querrás obtener una herramienta de cadena específica de medio eslabón. Al usar una herramienta de cadena, es mejor tomarse su tiempo y hacer el trabajo lentamente.

Es muy fácil sacar un eslabón más de lo que pretendía accidentalmente o forzar un pasador y dañar una placa lateral de la cadena.

Si no hay cadena en su bicicleta

Lo primero que necesita aquí es cambiar su cambio delantero al anillo grande y su cambio trasero al engranaje más pequeño.

Luego mire su cadena y si tiene una placa exterior en un extremo y la placa interior en el otro, si tiene una placa exterior, tire de ese extremo a través del desviador delantero y baje alrededor de la posición de las 5 en punto muerto, justo antes del centro muerto inferior.

Tome el resto de la cadena y envuélvala alrededor del engranaje trasero más grande del casete, manteniendo el cambio en el engranaje más pequeño. A continuación, tire del resto de la cadena hacia la cadena y el eslabón principal en el plato delantero.

Asegúrese de mantenerlo apretado. Encuentre el remache más cercano en el que se puede unir la cadena. Recuerde que un exterior solo puede unirse a un interior y viceversa. Si al tirar de la cadena apretada, tienes un exterior a exterior, tendrás que ir al siguiente interior.

Para tener en cuenta el hecho de que nos perdimos el cambio, iremos a lo largo de un enlace más. Un eslabón es un remache interior y exterior o 2 remaches.

El eslabón será el que cuelga, no uno de los del plato delantero. Ir con un eslabón extra dará cuenta del espacio ocupado por la cadena que pasa por el desviador.

El método de mayor a mayor funciona para todas las bicicletas con engranajes. Si tienes una bicicleta con suspensión trasera, también tendrás que desconectar el amortiguador y comprimir el enganche. Una vez que lo haya hecho, puede seguir todos los pasos anteriores.

Tensión de cadena de una sola velocidad

Hay 2 tipos principales de velocidad única. Uno es el tipo que usa alguna forma de abandono horizontal o algún tipo de abandono deslizante. El otro tipo es una conversión de abandono vertical. Empezaremos con el abandono vertical.

Al ejecutar una caída vertical a una sola velocidad, se dará cuenta rápidamente de que sin espacio para mover la rueda, no puede obtener una rueda perfectamente tensada. Lo que necesita es un tensor de cadena. Los tensores de cadena vienen en 2 variedades. Empuje hacia abajo o hacia arriba.

Un tensor de empuje hacia abajo es uno que empuja hacia abajo su cadena para crear la tensión correcta. Un empujón hacia arriba hace lo contrario.

Para muchas personas, el push up es el mejor modelo, ya que permite que su cadena se enrolle alrededor de más del engranaje trasero. Si usas un empujón hacia abajo y no obtienes suficiente envoltura de cadena, sentirás que tu bicicleta está tratando de cambiar de marcha constantemente.

Tensor de cadena Paul Components Melvin

El tensor de cadena Melvin de Paul Components es una obra de arte estadounidense que garantiza que obtenga suficiente envoltura de cadena y no tenga que preocuparse de si su marco prefiere un modelo de tensor push up o push down.

Querrás asegurarte de que las ruedas de la Melvin se alinean con el engranaje trasero y, una vez que lo hayas hecho, estarás listo para comenzar.

Tensión de cadena de caída horizontal

Hay 2 formas de tensar la cadena en un conjunto de caídas horizontales. Una es colocar la rueda en su lugar, y la otra es usar tensores de cadena, de un estilo diferente desde arriba. Si tienes mucha suerte, tu cuadro tendrá tensores incorporados o caídas deslizantes.

Independientemente del sistema, el objetivo final es una tensión de cadena perfecta. Lo que estás buscando es ½ » de desviación. Puedes comprobar esto pinchando la parte superior de la cadena con el dedo. También querrá asegurarse de que su rueda siga centrada cuando tenga esta tensión.

Si ejecuta su cadena con fuerza, desgastará su transmisión y rodamientos súper rápido. Si tienes la cadena demasiado suelta, pedalearás cuadrados en lugar de círculos y posiblemente la cadena se despegará volando.

Caminar hacia atrás con la rueda

Para cualquier sistema de parte trasera, deberá configurar su cadena de manera similar a la bicicleta con engranajes. Simplemente lo pasarás por el engranaje trasero y el aro delantero y luego lo apretarás.

Esta vez no necesitarás agregar el enlace adicional. Es más que probable que encuentres que tu cadena está suelta y tendrás que tensarla.

Si tienes tensores de cadena, úsalos para caminar lentamente la rueda hacia atrás, girando cada lado un cuarto de vuelta y observa cómo la rueda se mueve hacia atrás.

Manténgalo centrado y observe cómo su cadena pasará de suelta a apretada bastante rápido. Lento y constante, y este es un trabajo fácil. Las caídas deslizantes funcionarán de manera similar.

Para apretar un extremo trasero sin tensores, deberá tirar de la rueda hacia atrás. Apriete ligeramente y vea cómo se siente la tensión de la cadena. Si está bien, apriete las tuercas de las ruedas correctamente.

Si no, afloje una tuerca y empuje la llanta de la rueda hacia el otro lado.

Apriete el lado que aflojó y ahora afloje el lado opuesto. Ahora empuja la rueda hacia el centro. Compruebe la tensión de la cadena y repita la operación tan a menudo como sea necesario.

He pasado mucho más tiempo en el comercio de bicicletas de lo que cualquiera debería querer razonablemente. En ese tiempo, he querido hacer que la jerga ciclista y el marketing sean más fáciles de cortar para ayudar a la gente a obtener la bicicleta de sus sueños.

Cuando no escribo sobre bicicletas, me pueden ver haciendo bikepacking en bicicletas de una sola velocidad o enseñando a los niños a montar.