kolmiosaisen sarjan The Ultimate päällystys huolto-oppaan ensimmäisessä osassa käsitellään tiivisteen murtamista oikealla, askel askeleelta.
halkeamia on kaiken muotoisia ja kokoisia. Tiivistys ajoissa on yksi tehokkaimmista tavoista ylläpitää jalkakäytävän laatua.
yksi suurimmista virheistä on odottaa liian kauan huollon aloittamista.
”tiivistämällä jalkakäytävän halkeamien ilmaantuessa, pidät veden ja kokoonpuristumattomat materiaalit poissa halkeamista”, Sanoi Glenn Shapiro, gemseal Pavement Productsin Koillis-alueen toimitusjohtaja. ”Nämä puristumattomat esineet eivät pakkaudu, koska halkeama supistuu lämpimällä säällä. Jalkakäytävä todella laajenee, jolloin halkeaman leveys pienenee, halkeilee ja rikkoo asfaltin liitoksen reunaa pitkin. Pitämällä vesi pois, tämä poistaa osa-pohja eroosio, vähentää jäätyä-sulaa vaurioita ja parantaa ratsastaa laatu jalkakäytävä pidentää sen käyttöikää.”
” lämpöliikkeen suuruus”, joka aiheuttaa halkeilua, ”riippuu monista tekijöistä, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, lämpötilan muutoksen määrästä ja halkeamien etäisyydestä”, sanoi Brandi Julian, crafco Inc: n myyntikoulutuspäällikkö. ”On välttämätöntä ymmärtää, että kaikki halkeamat liikkuvat, kun suunnittelet halkeamahoitoa.”
oikean materiaalin, välineiden ja sovelluksen valinta tehtävään on myös välttämätöntä, Shapiro sanoi.
valitse tiivisteaine
tiivisteaineet tulee valita päällysteen kunnon, ilmaston, jalkakäytävän liikkeen, tarvittavan käyttöiän ja tiivisteominaisuuksien perusteella Julianin mukaan. Vaikka project specs voi harkita muita tekijöitä, on tärkeää kiinnittää huomiota tyyppi Tiiviste käytät, kanssa tai ilman projektin silmälasit seurata.
esimerkiksi viileämpi ilmasto vaatii joustavampia tiivistysaineita kuin kuumempi ilmasto.
”pehmeämmän materiaalin käyttäminen kuumassa ilmastossa voisi aiheuttaa tiivisteen jäljittämisen ajoneuvo-tai jalankulkuliikenteessä”, Shapiro sanoi. ”Kuumassa ilmastossa ylipäätään jalkakäytävän pinta liikkuu vähemmän, eikä siksi tarvita kovin joustavaa materiaalia. Jos käytät vähemmän joustavaa materiaalia viileämmässä ilmastossa, jossa jalkakäytävä altistuu suuremmille lämpötilanvaihteluille ja on enemmän lämpöliikettä, Tiiviste saattaa halkeilla ennenaikaisesti. Tämä kumoaa sen tarkoituksen, miksi korjaat halkeamia ylipäätään.”
toinen merkittävä tekijä sen määrittämisessä, mitä tiivistettä käytetään, on työtyyppi. Esimerkiksi parkkipaikalla tai jalankulkualueella ei tarvita ajoradan tiivistettä. Shapiro suosittelee, että parkkipaikoilla työskentelevät Urakoitsijat käyttävät tiivistettä, joka on suunniteltu jalankulkijoille, kääntyville ajoneuvoille ja pysäköidyille ajoneuvoille—yleensä jäykempää materiaalia, joka kovettuessaan menettää tahmeutta. Kuitenkin, että Tyyppi tiiviste on vähemmän joustava kuin roadway ratkaisuja.
Shapiro suosittelee myös käyttämään joustavampaa tiivistettä jalkakäytävillä, joiden halkeamien tiheys on alle 20 prosenttia, ja jäykempää tiivistettä jalkakäytävillä, joiden halkeamien tiheys on suurempi.
”halkeamien tiheyttä mitataan tarkastelemalla 10 metrin pätkää tiestä tai parkkipaikalta, joka kuvaa parhaiten koko jalkakäytävän keskimääräistä kuntoa”, Shapiro sanoi. ”Mittaa sitten 100 neliömetrin alueella olevien halkeamien lineaariset jalat. Lineaaristen jalkojen lukumäärä jaettuna 100: lla on halkeaman tiheys.”
hän myös korostaa, että alligatored pavement ei ole ehdokas halkeamien tiivistämiseen, koska se osoittaa alapohjan pettäneen ja vaatii korjauksia halkeamien tiivistämisen lisäksi.
hakuprosessin aikana on tärkeää säilyttää materiaali valmistajan suosittelemassa lämpötilassa, yleensä 380-410 Fahrenheit-asteessa. Julianin mukaan alilämpöinen Tiiviste vaikuttaa tarttuvuuteen, ja ylilämpöinen Tiiviste heikentää tiivisteen ominaisuuksia. Kaikki kuvat crafco Inc.
valmistaudu tehtävään
ennen kuin aloitat työn, sinun on mietittävä, millaisen sään kanssa työskentelet.
”kevään ja syksyn aikana halkeamat ovat keskimääräisessä asennossa—eivät täysin auki eivätkä täysin kiinni”, Julian sanoi.
se on paras aika murtaa sinetti. Useimmat Tiiviste valmistajat ja virastot vaativat jalkakäytävä pinnan lämpötila 40 astetta ja nousee. Tiivistämistä kannattaa myös välttää, jos sateita on odotettavissa.
ennen työhön lähtöä on myös varmistettava, että kaikki välineet ovat toimintakunnossa, että muotoilutyökalut ovat puhtaita ja että sinulla on oikeat sauvankärjet työhön.
kun saavut työmaalle, sinun täytyy valmistella halkeamasi. Julianin mukaan halkeaman puhdistaminen ja sen kuivuuden varmistaminen on yksi tärkeimmistä seikoista onnistuneen levityksen ja hyvän materiaalin tarttuvuuden kannalta.
Shapiron mukaan yksi ensimmäisistä askelista on käyttää reititintä tai sahaa laajentamaan ja syventämään olemassa olevia halkeamia ja luomaan puhdas, kiinteä reuna, johon Tiiviste kiinnittyy. ”Tämän prosessin pitäisi pidentää tiivisteen käyttöikää jopa 50 prosentilla.”
” jos ja siellä on liikettä, tiivisteaine voi vetää huonokuntoisen asfaltin pois, tai saattaa esiintyä sekundaarista halkeilua”, Julian sanoi.
routimisen ja sahauksen välillä päätettäessä on tärkeää selvittää, millaisista halkeamista on kyse. Shapiron mukaan reititys voi seurata olemassa olevia halkeamia mihin suuntaan tahansa, mutta sahaus voi leikata vain suoria halkeamia.
routaa routaantuessa halkeaman päälle, jotta halkeaman molemmille puolille saadaan yhtenäinen sidospinta. ”Reititys halkeaman toisella puolella johtaa todennäköisemmin tarttuvuuden menetykseen puolella, jota ei leikattu”, Julian sanoi. Hän ehdottaa myös reititys vähintään 1/8 tuuman kummaltakin puolelta halkeaman, mutta että säiliö pitäisi koskaan olla laajempi kuin 1,5 tuumaa tai alle 3/8 tuumaa. Kannattaa myös kiinnittää huomiota liialliseen spalling, huolehtimalla tarkastaa leikkurit tai nastat, jos ne on vaihdettava ja hidastaa reitityksen toimintaa.
Shapiro suosittelee reititystä teille, joiden halkeamien tiheys on alle 20 prosenttia. ”Kun päällysteen halkeamat suljetaan, joiden halkeamien tiheys on yli 20 prosenttia, suositellaan halkeamien yksinkertaista puhdistamista ja tiivistämistä”, hän sanoi.
seuraavaksi on varmistettava, että pinta on puhdas ja kuiva. Shapiro suosittelee käyttämään riittävän paineen ja nopeuden omaavaa kompressoria, joka on varustettu myös vesilukolla poistamaan hiukkasia, jotka voisivat estää halkeamien liimautumisen. Julian suosittelee Ilmanpaine vähintään 90 PSI ja pitää suuttimen enintään 2 tuumaa jalkakäytävän pinnasta. Hän suosittelee myös kävelemistä eteenpäin, ei taaksepäin, parhaiden tulosten saamiseksi ja suuttimen nostamista ja tuulettamista jalkakäytävän poikki viimeisellä väylällä roskien poistamiseksi halkeama-alueelta, jottei epäpuhtauksia puhallettaisi takaisin halkeamiin.
Julian lisää, että siivouksen voi tehdä myös imurilla tai teräsharjalla. Tyhjiöjärjestelmiä voidaan käyttää alueilla, jotka ovat herkkiä ilmanlaadulle ja jotka eivät salli paineilman puhallustoimintaa. Rautalankaharjauksessa käytetään pyörivää, kapeaa, pyöreää rautalankaharjaa, joka auttaa poistamaan roskia ja jota käytetään usein paineilman ohella.
”Tehoharjaus voi olla erittäin tehokas tarttuvien pintakäsittelyjen poistamisessa, joita paineilma ei voi poistaa”, Julian sanoi ja lisäsi, että harjat kuluvat nopeasti ja vaativat usein vaihtamista.
on tärkeää varmistaa, että yhdestä halkeamasta peräisin olevat roskat eivät pääse räjähtämään halkeamiin, jotka on jo puhdistettu, ja aikatauluttaa käyttö niin, että puhdistus tapahtuu juuri ennen tiivistämistä, jotta roskat eivät pääse puhaltamaan takaisin puhdistettuihin halkeamiin.
myös kosteus, kuten lika, voi olla tarttumisen este. FHWA: n mukaan kuumailmapallon käyttäminen halkeamissa auttaa minimoimaan kosteuden.
Julian suosittelee käyttämään kuumailmapuhallinta halkeamien tiivistyessä kosteassa ilmastossa, öisin ja kastepisteen alapuolella. ”Kuuma ilma lancing puhdistaa halkeamia poistamalla roskia ja polttamalla kasvillisuutta, ja kuivaa halkeamia poistamalla kosteutta ja lämmittämällä jalkakäytävää”, hän sanoi. ”Se on hyödyllinen myös päällysteen lämpötilan nostamiseen viileämpien olosuhteiden tai talven halkeamien tiivistämisen aikana.”
koska halkeamat voivat kostua nopeasti kuuman ilman lanseerauksen jälkeen, on tärkeää, että tiivistysoperaatio tapahtuu pian sen jälkeen. Sinun täytyy kuitenkin olla äärimmäisen varovainen, ettet polta jalkakäytävää. Vaikka jalkakäytävän lievä tummuminen on normaalia, liiallinen tummuminen, savuaminen tai kiviaineksen irtoaminen ovat ylikuumenemisen merkkejä.
”mitään veden kyllästämää jalkakäytävää ei pitäisi sulkea, ei edes kuumailmapeitsellä”, Shapiro lisäsi. ”Kaikkea kosteutta, kosteuden aiheuttamaa värjäytymistä sekä pakkasta tai kastetta tulee välttää halkeamien tiivistämisen aikana.”
Julianin mukaan, vaikka jonkin verran kuplintaa asennetussa tiivistemateriaalissa on yleistä, halkeaman kosteus voi aiheuttaa liiallista kuplimista, mikä viittaa siihen, että se pitäisi kuivata suuremmassa määrin ennen tiivistämisen jatkamista.
Julianin mukaan halkeamien tiivistäminen eroaa halkeamien täyttämisestä sekä käsittelyn tavoitteen että käytetyn materiaalin osalta.
käytä tiivistettä
levitysprosessin aikana on tärkeää pitää materiaali valmistajan suosittelemassa lämpötilassa, yleensä 380-410 Fahrenheit-asteessa.
Julianin mukaan alilämmitteinen Tiiviste vaikuttaa tarttuvuuteen, ja ylikuumentunut Tiiviste heikentää tiivisteen ominaisuuksia. Jos tiiviste on alilämmitetty, tiivistysoperaatioiden pitäisi loppua, kunnes tiiviste pystyy saavuttamaan valmistajan suositteleman asianmukaisen levityslämpötilan. Jotkut yli lämmitetty materiaali on paksu ja sitkeä, kun taas toiset ohut, riippuen tiivisteen kaava. Ylikuumennettu tiiviste on hävitettävä.
lämpötila kannattaa tarkistaa säännöllisin väliajoin koko työn ajan, jotta varmistetaan oikeat lämpötilat ja pitää sulattaja osittain täynnä—Julianin mukaan ainakin ¾ täynnä—jotta lämpötila pysyy tasaisena. Hän suosittelee tiivistyslohkojen lisäämistä yksi kerrallaan asennusvauhdilla, eikä kaikkia kerralla. Halkeamien tiivistysoperaatioiden ei tarvitse loppua, kun lisäät lohkoja, kunhan säilytät vaaditun lämpötilan.
vaikka monet sulattajat säätelevät itse lämpötiloja, on tärkeää tarkistaa manuaalisesti, koska sulattajan vedenkeittimessä voi olla lämpötilavaihtelualueita. Jos käytetään lämmittämättömiä letkuja ja letkusta poistuvan materiaalin lämpötila ei vastaa määrättyjä asennuslämpötiloja, tuote kierretään letkun läpi ja takaisin sulattimeen, kunnes tuote saavuttaa letkussa sopivan lämpötilan.
halkeamaa täytettäessä on tärkeää täyttää alhaalta ylöspäin täydellisen tiivisteen varmistamiseksi.
halkeamien tiivistämisessä käytetään erilaisia viimeistelytekniikoita. Overbanding toimii” laastarina ” halkeaman yli, kun taas säiliöt voivat parantaa tarttuvuutta ja tiivisteen käyttöikää. Joissakin projekteissa vaaditaan tiivisteaineen ja jalkakäytävän huuhtelumatsia, ja joissakin tarvitaan tekniikoiden yhdistelmää.
Julianin mukaan yleisesti ottaen pitkäikäisin ja kustannustehokkain vaihtoehto on laastarilla varustettu reititetty säiliö, joka mahdollistaa jalkakäytävän liikkumisen jalkakäytävän muutosten mukana ja suojaa halkeamaa vaurioilta.
yleisesti Shapiron mukaan halkeamat tulisi täyttää korkeintaan 1/8 tuumaa jalkakäytävän yläpuolella. ”Materiaali on pidettävä tiukkana asfalttipintaan. Näin se pysyy turvassa renkaiden jälkijäljiltä ja lumiauravaurioilta”, hän sanoi.
tiivisteen jäähtyessä ja kutistuessa jotkut OEM-valmistajat suosittelevat halkeaman täyttämistä ¾ ja sen antamista jäähtyä ennen täyttämistä kokonaan. Muut OEM-valmistajat ehdottavat halkeamien täyttämistä sopivaan korkeuteen ja palaamista liian mataliin halkeamiin.
”haluat myös pitää tiput ja lätäköt minimissä”, Julian sanoi. Tippoja voidaan vähentää tiputustulpalla kärjen päällä. Jos kyseessä on lätäköitä ylimääräinen tiiviste, poista kuumentamalla Tasainen terä ja leikkaamalla lätäkkö ylimääräinen vahingoittamatta hoitoa.
pidä liikenne pois halkeaman tiivistetystä pinnasta, kunnes tiiviste on kovettunut, jotta vältät jäljittämisen. Jos jalkakäytävä on avattava liikenteelle nopeasti, pyyhi halkeama pois joko irrotusaineella tai kalkkikivipölyllä. Kun alue on blokattu, se voidaan avata liikenteelle välittömästi.
—
päällystäminen on tärkeä osa päällysteen kunnossapitoprosessia. ”Joka vuosi, joka menee, elementit tuhoavat osan asfaltissa”, sanoi Brent Loutzenhiser, omistaja sealcoating säiliövalmistaja Seal-Rite.
vaikka hän suosittelee, että tarkistat aina tiivistemaalin valmistajan suositukset, uuden päällysteen tiivistäminen ensimmäisellä tuotantokaudella voi pidentää tiivisteen kuivausaikoja, mutta tulee aika, jolloin asiakkaan on lukittava osat suojellakseen pysäköintialueinvestointiaan.
siitä lähtien Loutzenhiser suosittelee tiivistämistä 3-5 vuoden välein, mutta se riippuu edellisen tiivistemaalin laadusta, liikenteestä, säästä ja muista kulumistekijöistä. Esimerkiksi lähikauppojen ja pikaruokaketjun parkkipaikat saatetaan joutua sinetöimään vuosittain.
hyvin tiivistämisessä Loutzenhiser näkee joitakin yleisiä virheitä. ”Suurin virhe näen on, kun urakoitsijat eivät tiedä, miten sekoittaa tiivisteainetta, miten soveltaa sitä, tai edes millainen tiivisteaine se on”, hän sanoi. ”Niin monet ihmiset ostavat sealer välikäsi, ja se on hieno, mutta sinun täytyy tietää, kuka tekee sealer jotta voit selvittää, miten se on tarkoitus soveltaa.
”valmistajilla on insinöörejä, jotka ovat käyttäneet paljon aikaa miettiessään, miten sealer sekoitetaan ja mikä on paras tapa soveltaa sitä, jotta se kestäisi pisimpään”, Loutzenhiser jatkoi. Ja se muuttuu jokaisen tiivisteen jokaisen valmistajan. ”Sinun täytyy noudattaa kunkin valmistajan ohjeita varmistaaksesi, että teet sen oikein.”
eräs hänen henkilökohtainen lemmikkinsä peeves on laiminlyönyt lisätä tiivisteeseen hiekkaa, joka lisää tarvittavaa kitkaa. ”Yleensä tämä johtuu siitä, että heillä on ollut kone, joka ei pystynyt käsittelemään sitä, tai he eivät tienneet tarvitsevansa sitä”, Loutzenhiser sanoi. ”Jos sinun täytyy mennä oikeuteen, koska joku liukastui ja loukkasi paljon, jonka suljit, kyseisen tiivisteen valmistaja toimittaa täsmälleen, miten tiivistettä olisi pitänyt käyttää. Jos et laittanut hiekkaa sinne, kun he käskivät, voit joutua vastuuseen.”