Nella prima parte della nostra serie in tre parti, L’ultima guida alla manutenzione della pavimentazione, copriamo come crack seal destra, passo dopo passo.
Le crepe sono disponibili in tutte le forme e dimensioni. Sigillarli in modo tempestivo è uno dei modi più efficaci per mantenere la qualità della pavimentazione.
Uno degli errori più grandi è aspettare troppo a lungo per iniziare la manutenzione.
“Sigillando la pavimentazione quando appaiono le crepe, si mantiene l’acqua e i materiali non comprimibili fuori dalle fessure”, ha affermato Glenn Shapiro, direttore generale della regione nord-orientale dei prodotti GemSeal Pavement. “Questi oggetti non comprimibili non si comprimono mentre la crepa si contrae nella stagione calda. La pavimentazione in realtà si espande, rendendo la larghezza della fessura più piccola, rompendo e rompendo l’asfalto lungo il bordo del giunto. Mantenendo l’acqua fuori, ciò eliminerà l’erosione sub-base, ridurrà i danni da gelo-disgelo e migliorerà la qualità di guida della pavimentazione per prolungarne la durata.”
“L’entità del movimento termico”, che causa fessurazioni, “dipende da una varietà di fattori, tra cui, ma non solo, la quantità di variazione di temperatura e la spaziatura delle fessure”, ha affermato Brandi Julian, sales Training manager di Crafco Inc. “Capire che tutte le crepe si muovono è imperativo quando si progetta il trattamento delle crepe.”
Anche la scelta del materiale, delle attrezzature e dell’applicazione giusti per il lavoro è essenziale, ha affermato Shapiro.
Seleziona il tuo sigillante
I sigillanti devono essere selezionati in base alle condizioni della pavimentazione, al clima, al movimento della pavimentazione, alla durata necessaria e alle proprietà del sigillante, secondo Julian. Anche se le specifiche di progetto possono considerare gli altri fattori, è importante prestare attenzione al tipo di sigillante che si utilizza, con o senza specifiche di progetto da seguire.
Ad esempio, i climi più freddi richiedono sigillanti più flessibili rispetto ai climi più caldi.
“L’utilizzo di un materiale più morbido in un clima caldo potrebbe causare il tracciamento del sigillante da parte del traffico veicolare o pedonale”, ha affermato Shapiro. “Nei climi caldi, c’è meno movimento della superficie della pavimentazione in generale e, quindi, non c’è bisogno di un materiale molto flessibile. Se si utilizza un materiale meno flessibile in un clima più fresco, dove la pavimentazione sarà esposta a maggiori oscillazioni di temperatura e avrà più movimento termico, il sigillante potrebbe rompersi prematuramente. Questo sconfigge lo scopo del motivo per cui stai riparando le crepe in primo luogo.”
Un altro fattore importante nel determinare quale sigillante da utilizzare è il tipo di lavoro. Ad esempio, non è necessario un sigillante stradale in un parcheggio o in un’area pedonale. Shapiro raccomanda agli appaltatori che lavorano nei parcheggi di utilizzare un sigillante progettato per il traffico pedonale, girando veicoli e veicoli parcheggiati—di solito un materiale più rigido che perde aderenza quando curato. Tuttavia, questo tipo di sigillante è meno flessibile rispetto alle soluzioni stradali.
Shapiro consiglia inoltre di utilizzare un sigillante più flessibile su pavimentazioni con densità di fessurazione inferiore al 20% e un sigillante più rigido su pavimentazioni con densità di fessurazione superiore.
“La densità di crack viene misurata osservando una sezione di 10 piedi per 10 piedi della strada o del parcheggio che rappresenta al meglio la condizione media dell’intera pavimentazione”, ha detto Shapiro. “Quindi misurare i piedi lineari di crepe all’interno dell’area di 100 piedi quadrati. Il numero di piedi lineari diviso per 100 è la densità della fessura.”
Egli sottolinea anche che alligatored pavimentazione non è un candidato per crepa di tenuta, in quanto indica il fallimento del sub-base e richiede riparazioni al di là di crepa di tenuta.
Durante il processo di applicazione, è importante mantenere il materiale alla temperatura raccomandata dal produttore, di solito tra 380 e 410 gradi Fahrenheit. Secondo Julian, il sigillante sotto-riscaldato influenzerà l’adesione e il sigillante troppo riscaldato degraderà le proprietà del sigillante. Tutte le foto per gentile concessione di Crafco Inc.
Preparati per il lavoro
Prima di iniziare il lavoro, dovrai considerare il tempo con cui lavorerai.
“Durante la primavera e l’autunno, le crepe si trovano in una posizione media—non completamente aperte e non completamente chiuse”, ha detto Julian.
Questo è il momento migliore per rompere sigillo. La maggior parte dei produttori e delle agenzie di sigillante richiede una temperatura superficiale della pavimentazione di 40 gradi e in aumento. Si dovrebbe anche evitare di sigillare se è prevista pioggia.
Prima di andare al lavoro, dovrai anche assicurarti che tutte le tue attrezzature siano funzionanti, che gli strumenti di modellatura siano puliti e che tu abbia i suggerimenti giusti per il lavoro.
Una volta arrivati sul luogo di lavoro, è necessario preparare le crepe. Secondo Julian, pulire la fessura e assicurarsi che sia asciutta è uno degli aspetti più importanti dell’applicazione di successo e della buona adesione del materiale.
Secondo Shapiro, uno dei primi passi è quello di utilizzare un router o una sega per allargare e approfondire le crepe esistenti e creare un bordo pulito e solido a cui il sigillante possa aderire. “Questo processo dovrebbe prolungare la vita del sigillante fino al 50 percento.”
” Se e c’è movimento, l’asfalto non sano può essere tirato fuori dal sigillante, o possono verificarsi fessurazioni secondarie”, ha detto Julian.
Quando si decide tra il routing e il taglio, è importante determinare i tipi di crepe con cui si ha a che fare. Shapiro detto routing può seguire crepe esistenti in qualsiasi direzione, ma segatura può tagliare solo crepe diritte.
Durante il routing, produrre una rotta centrata sulla fessura per fornire una superficie di incollaggio uniforme su entrambi i lati della fessura. “Il routing su un lato della fessura ha maggiori probabilità di provocare una perdita di adesione sul lato che non è stato tagliato”, ha detto Julian. Suggerisce anche di instradare almeno 1/8 di pollice da ciascun lato della fessura, ma che il serbatoio non dovrebbe mai essere più largo di 1,5 pollici o meno di 3/8 di pollice. Si dovrebbe anche prestare attenzione alla scheggiatura eccessiva, avendo cura di ispezionare le frese o perni per determinare se hanno bisogno di essere sostituiti e rallentare le operazioni di routing.
Shapiro consiglia di instradare su strade con una densità di crack inferiore al 20%. “Quando si sigillano crepe nella pavimentazione con una densità di crepe superiore al 20%, si raccomanda una semplice pulizia e sigillatura delle fessure”, ha affermato.
Successivamente, è necessario assicurarsi che la superficie sia pulita e asciutta. Shapiro consiglia di utilizzare un compressore con pressione e velocità sufficienti che è anche dotato di una trappola d’acqua per rimuovere le particelle che potrebbero impedire l’incollaggio nelle fessure. Julian raccomanda la pressione dell’aria non inferiore a 90 PSI e di mantenere l’ugello a non più di 2 pollici dalla superficie del marciapiede. Raccomanda inoltre di camminare in avanti, non all’indietro, per ottenere i migliori risultati, e di elevare e ventilare l’ugello attraverso il marciapiede sull’ultimo passaggio per rimuovere i detriti dall’area della fessura per evitare di soffiare i contaminanti nelle fessure.
Julian aggiunge che è anche possibile pulire con un aspirapolvere o una spazzola metallica. I sistemi per il vuoto possono essere utilizzati in aree sensibili alla qualità dell’aria e non consentono operazioni di soffiaggio dell’aria compressa. La spazzolatura del filo comporta una spazzola metallica rotante, stretta e rotonda che aiuta a rimuovere i detriti e viene spesso utilizzata insieme all’aria compressa.
“La spazzolatura elettrica può essere molto efficace nel rimuovere i rivestimenti superficiali aderiti che l’aria compressa non può rimuovere”, ha detto Julian, aggiungendo che le spazzole si indossano rapidamente e richiedono frequenti cambi.
È importante assicurarsi che i detriti di una crepa non vengano soffiati in fessure che sono già state pulite e cronometrare l’operazione in modo che la pulizia avvenga appena prima della sigillatura per evitare che i detriti tornino nelle fessure pulite.
Anche l’umidità, come lo sporco, può essere una barriera all’adesione. Secondo FHWA, l’utilizzo di una lancia ad aria calda sulle fessure contribuirà a ridurre al minimo l’umidità.
Julian consiglia di utilizzare una lancia ad aria calda quando si sigillano crepe in climi umidi, di notte e a temperature inferiori al punto di rugiada. “L’aria calda pungolata pulisce le crepe rimuovendo i detriti e bruciando la vegetazione e asciuga le crepe rimuovendo l’umidità e riscaldando il pavimento”, ha detto. “È anche utile per aumentare le temperature della pavimentazione durante le condizioni più fredde o la sigillatura delle crepe invernali.”
Poiché le fessure possono bagnarsi rapidamente dopo la puntura dell’aria calda, è importante che l’operazione di sigillatura avvenga poco dopo. Tuttavia, è necessario prestare estrema attenzione a non bruciare il marciapiede. Sebbene un leggero oscuramento della pavimentazione sia normale, un eccessivo oscuramento, fumo o dislocamento di aggregati sono segni di surriscaldamento.
“Qualsiasi pavimentazione satura di acqua non dovrebbe essere sigillata, nemmeno con una lancia ad aria calda”, ha aggiunto Shapiro. “Qualsiasi umidità, scolorimento dovuto all’umidità, nonché gelo o rugiada devono essere evitati durante la sigillatura delle fessure.”
Secondo Julian, mentre alcune bolle nel materiale sigillante installato sono comuni, un’eccessiva bolle può essere causata dall’umidità nella fessura, indicando che dovrebbe essere asciugata in misura maggiore prima di continuare a sigillare.
Secondo Julian, la sigillatura delle crepe è diversa dal riempimento delle crepe, sia nell’obiettivo del trattamento che nel materiale utilizzato.
Applicare il sigillante
Durante il processo di applicazione, è importante mantenere il materiale alla temperatura raccomandata dal produttore, di solito tra 380 e 410 gradi Fahrenheit.
Secondo Julian, il sigillante sotto-riscaldato influenzerà l’adesione e il sigillante troppo riscaldato degraderà le proprietà del sigillante. Se il sigillante è sotto-riscaldato, le operazioni di sigillatura dovrebbero fermarsi fino a quando il sigillante non è in grado di raggiungere la temperatura di applicazione corretta raccomandata dal produttore. Alcuni materiali surriscaldati saranno spessi e filanti, mentre altri si assottiglieranno, a seconda della formula del sigillante. Il sigillante surriscaldato deve essere smaltito.
È necessario controllare periodicamente la temperatura durante tutto il lavoro per garantire temperature adeguate e mantenere il fonditore parzialmente pieno—Julian suggerisce almeno ¾ pieno—per aiutare a mantenere l’uniformità della temperatura. Raccomanda di aggiungere blocchi di sigillante uno alla volta alla velocità di installazione, piuttosto che tutti in una volta. Le operazioni di sigillatura delle crepe non devono fermarsi quando si aggiungono blocchi, purché si mantenga la temperatura richiesta.
Sebbene molti fusori autoregolino le temperature, è importante controllare manualmente in quanto potrebbero esserci aree di variazione di temperatura all’interno del bollitore di fusione. Se l’utilizzo di tubi non riscaldati e la temperatura del materiale in uscita dal tubo non soddisfa le temperature di installazione specificate, far circolare il prodotto attraverso il tubo e di nuovo nel fusore fino a quando il prodotto raggiunge la temperatura appropriata nel tubo.
Quando si riempie la fessura, è importante riempire dal basso verso l’alto per assicurare una tenuta completa.
Esistono varie tecniche di finitura utilizzate nella sigillatura delle fessure. Overbanding agisce come un” cerotto ” sopra la fessura, mentre i serbatoi possono migliorare l’adesione e la durata del sigillante. Alcuni progetti richiedono una corrispondenza a filo di sigillante e pavimentazione, e alcuni richiedono una combinazione di tecniche.
Secondo Julian, in generale, l’opzione più duratura e più economica è un serbatoio instradato con un cerotto per consentire al pavimento di muoversi con i cambiamenti nel pavimento e proteggere la fessura dai danni.
In generale, Shapiro ha detto, crepe devono essere riempiti non superiore a 1/8 di pollice sopra la pavimentazione. “È necessario mantenere il materiale stretto alla superficie della pavimentazione. Questo lo manterrà al sicuro da segni di impronta di pneumatici e danni allo spazzaneve”, ha detto.
Per combattere cedimenti come sigillante si raffredda e si restringe, alcuni OEM consiglia di riempire la fessura ¾ del modo e poi lasciarlo raffreddare prima di riempire completamente. Altri OEM suggeriscono di riempire le fessure all’altezza corretta e di tornare a eventuali crepe troppo basse.
“Vuoi anche mantenere gocciolamenti e pozzanghere al minimo”, ha detto Julian. Le gocce possono essere ridotte utilizzando un tappo a goccia sulla punta. Nel caso di pozzanghere di sigillante in eccesso, rimuovere riscaldando una lama piatta e tagliando l’eccesso di pozzanghera senza danneggiare il trattamento.
Tenere il traffico fuori dalla superficie sigillata fino a quando il sigillante non è guarito per evitare il tracciamento. Se è necessario aprire rapidamente il marciapiede al traffico, asciugare la fessura utilizzando un agente detacking o polvere di calcare. Una volta cancellato, l’area può essere aperta al traffico immediatamente.
—
Sealcoating è una parte importante del processo di manutenzione della pavimentazione. “Ogni anno che passa, gli elementi distruggono parte dell’asfalto”, ha dichiarato Brent Loutzenhiser, proprietario del produttore di serbatoi Sealcoating Seal-Rite.
Anche se si consiglia di verificare sempre con il produttore sealcoat per le loro raccomandazioni, sigillare nuova pavimentazione entro la sua prima stagione potrebbe comportare tempi di asciugatura più lunghi per il sigillante, ma arriva un momento in cui il cliente ha bisogno di bloccare gli elementi per proteggere il suo investimento parcheggio.
Da allora in poi, Loutzenhiser consiglia di sigillare ogni 3-5 anni, ma dipende dalla qualità del sealcoat precedente, dal traffico, dal tempo e da altri fattori di usura. Ad esempio, i parcheggi di minimarket e catene di fast food potrebbero dover essere sigillati ogni anno.
Quando si tratta di sigillare bene, Loutzenhiser vede alcuni errori comuni. “L’errore più grande che vedo è quando gli appaltatori non sanno come mescolare il sigillante, come applicarlo o anche che tipo di sigillante è”, ha detto. “Così tante persone acquistano sigillante da un intermediario, e va bene, ma è necessario sapere chi fa il sigillante in modo da poter scoprire come dovrebbe essere applicato.
“I produttori hanno ingegneri che hanno dedicato molto tempo a capire come mescolare il sigillante e il modo migliore per applicarlo per farlo durare più a lungo”, ha continuato Loutzenhiser. E cambia per ogni sigillante di ogni produttore. “Devi seguire le istruzioni di ogni produttore per assicurarti di farlo correttamente.”
Uno dei suoi fastidi personali sta trascurando di aggiungere sabbia, che aggiunge l’attrito necessario, al sigillante. “Di solito questo è perché hanno avuto una macchina che non poteva gestirlo, o non sapevano che ne avevano bisogno”, ha detto Loutzenhiser. “Se devi andare in tribunale perché qualcuno è scivolato e si è fatto male su un sacco che hai sigillato, il produttore di quel sigillante presenterà esattamente come avrebbe dovuto essere applicato il sigillante. Se non ci hai messo della sabbia quando hanno detto che ne avevi bisogno, potresti essere ritenuto responsabile.”