Avez-vous déjà vu un avion voler dans un ciel bleu clair? Parfois, il est facile de tracer la trajectoire d’un avion, car il laisse derrière lui une traînée blanche dans le ciel. Au bout d’un moment, cependant, la trajectoire de l’avion s’estompe et disparaît dans les airs.
Ces stries blanches laissées par les avions sont en fait des nuages artificiels. Ils sont appelés traînées, qui est une version abrégée de l’expression « traînée de condensation. »
Les moteurs d’avion produisent des gaz d’échappement, tout comme les moteurs de voiture. Lorsque des gaz d’échappement chauds s’échappent d’un avion, la vapeur d’eau contenue dans les fumées frappe l’air. À des hauteurs de 26 000 pieds ou plus, l’air est extrêmement froid (parfois plus de -40 ° F!).
L’air froid provoque la condensation de la vapeur d’eau. Cela signifie que les gaz de vapeur d’eau se transforment en minuscules gouttelettes d’eau ou même gèlent en minuscules cristaux de glace avant de s’évaporer. Cette vapeur d’eau condensée et ce mélange de cristaux de glace forment les traînées en forme de nuage que vous voyez dans le ciel.
Si vous avez déjà vu un spectacle aérien, vous avez peut-être vu des avions créer des messages dans le ciel avec ce qui ressemble à des nuages. Ce sont des traînées ? Pas exactement
Les Skywriters utilisent de petits avions équipés de machines à fumée spéciales pour voler selon des motifs spéciaux afin de créer des messages écrits visibles depuis le sol. Les machines à fumée sont généralement constituées de récipients sous pression remplis d’huile. Sur commande du pilote, les machines pulvérisent de l’huile sur le système d’échappement chaud de l’avion, où elle brûle rapidement et crée des nuages de fumée blanche dense.
Les pilotes doivent apprendre à piloter des modèles spéciaux et à travailler la machine à fumée avec soin pour pouvoir créer leurs messages uniques dans le ciel. Des publicités aux demandes en mariage, les messages peuvent être pratiques, personnels ou tout simplement idiots.
Skywriting remonte à loin. Il y a des rapports de skywriters réussis avant la Première Guerre mondiale, peut-être dès 1915. Aujourd’hui, les scénaristes profitent de la navigation par satellite pour programmer des messages avant le vol, augmentant ainsi la précision.