Comprendre la technologie de cartographie du carburant est beaucoup plus facile si vous connaissez le territoire. Le centre de l’ensemble du système EFI, qui contrôle la carte de carburant, est l’unité de commande du moteur (ECU). Considérez ce composant comme le cerveau de la voiture. Des capteurs situés dans le moteur et dans tout le reste du véhicule envoient des informations à l’ECU. L’ECU interprète ces informations et les utilise pour que la voiture fonctionne au mieux.
L’ECU ressemble à une boîte en plastique noire avec les cerveaux électroniques à l’intérieur. Son emplacement varie énormément selon le fabricant. Certains placent l’ECU dans le compartiment moteur près de la batterie, d’autres le placent près de la boîte à gants ou de la colonne de direction dans l’habitacle. Certains l’ont même mis sous l’un des sièges.
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L’ECU, cependant, est inutile sans ses capteurs, tout comme notre cerveau ne serait pas très bon pour interpréter le monde qui nous entoure sans nos sens. Bien qu’il y ait des dizaines de capteurs dans une voiture qui transmettent des informations à l’ECU comme celui qui déclenche cette lumière ennuyeuse de « Check Engine », nous allons simplement énumérer ceux qui créent la carte du carburant.
- Capteur de débit d’air massique (CRG): Ce capteur mesure la quantité d’air entrant dans le moteur. Moins d’air est aspiré dans le moteur lorsqu’il tourne au ralenti, donc moins de carburant est nécessaire. Plus d’air est aspiré dans le moteur une fois que la voiture est en mouvement, donc plus de carburant est nécessaire à partir des injecteurs.
- Capteurs d’oxygène (O2): Situés dans le système d’échappement, ces capteurs détectent la quantité d’oxygène et de carburant imbrûlés provenant du moteur. L’ECU peut ajuster la quantité de carburant injectée dans le moteur pour augmenter l’efficacité.
- Capteur de position des gaz (TPS): Ce capteur indique à l’ordinateur la force et la rapidité avec lesquelles le conducteur appuie sur la pédale d’accélérateur. Plus la pédale est poussée loin et vite, plus l’accélérateur est ouvert, ce qui augmente la quantité de carburant à ajouter au moteur pour la vitesse.
- Capteur de pression absolue du Collecteur (MAP): Ce capteur mesure les changements dans la pression du collecteur du moteur, ce qui indique à l’ECU la charge que le moteur doit supporter (remorquage ou montée) et la vitesse à laquelle il doit se produire (accélération ou ralentissement). Si le capteur lit une pression élevée, l’ECU abaissera la dépression du moteur et ajoutera plus de carburant. S’il y a une basse pression, l’ECU augmentera le vide et abaissera l’injection de carburant.
- Capteur de vitesse du véhicule (VSS): Indique à l’ECU la vitesse de déplacement de la voiture et ajuste le carburant en conséquence. Ce capteur envoie également des signaux au compteur de vitesse et à l’ordinateur du régulateur de vitesse.
Ce sont les parties, mais où est la carte? C’est ce dont nous allons parler ensuite, alors sortez votre papier millimétré.