15 Fatti affascinanti sul Ponte di Brooklyn

Non sei d’accordo a comprarlo, ma non puoi mai sapere troppo sul modo più famoso per attraversare l’East River—che aprì ufficialmente 135 anni fa, il 24 maggio 1883.

1. IL PONTE DI BROOKLYN AVEVA BISOGNO DI UN PO ‘ DI CORRUZIONE PER INIZIARE.

Nella sua concezione iniziale, il Ponte di Brooklyn aveva un obiettivo onorevole: fornire un passaggio sicuro attraverso il ruvido e gelido East River per i residenti di Brooklyn che lavoravano a Manhattan. Nel 1850, l’ingegnere di origine prussiana John Augustus Roebling sognava un ponte sospeso che rendesse più facile il tragitto per questi newyorkesi della classe operaia.

Tuttavia, i metodi impiegati per far girare il progetto non erano altrettanto onorevoli. Dopo che Roebling fu assunto dalla New York Bridge Company per aiutare a coprire il fiume, il famigerato boss politico William “Boss” Tweed incanalò bribes 65.000 in tangenti agli assessori della città per ottenere finanziamenti per il ponte.

2. IL PONTE È ANDATO SOTTO DIVERSI NOMI.

“Brooklyn Bridge” sembra una maniglia naturale per la sospensione ibrida e il ponte strallato che collega Lower Manhattan al suo vicino attraverso l’East River, ma il nome si è evoluto nel tempo. Il Brooklyn Daily Eagle si riferì per la prima volta al progetto come “Ponte di Brooklyn” nel 1867, ma nei suoi primi giorni era ancora indicato come “Great East River Bridge” e “Great East River Suspension Bridge”.”Alla sua dedicazione 1883, ha assunto il nome ufficiale goffo il” Ponte di New York e Brooklyn.”(Brooklyn non sarebbe diventata parte di New York fino al 1898. Il Brooklyn civic pride portò il nome a cambiare ufficialmente in” Brooklyn Bridge ” nel 1915.

3. ROEBLING HA PAGATO UN PREZZO ELEVATO PER IL PONTE.

Il Ponte di Brooklyn è stato il frutto di Roebling, ma non avrebbe vissuto per vedere il suo completamento. Mentre effettuava le misurazioni per il futuro ponte nel 1869, un traghetto schiacciò il piede di Roebling. L’ingegnere sviluppò il tetano a seguito di queste ferite e morì nel luglio 1869.

4. IL FIGLIO DI ROEBLING PRESE IL SUO POSTO E EBBE UGUALMENTE SFORTUNA.

Dopo la morte di Roebling, suo figlio Washington Augustus Roebling intervenne come ingegnere capo del progetto del ponte. Il giovane Roebling sviluppò presto un suo problema. Per costruire le fondamenta massicce della struttura, gli operai lavoravano in cassoni, camere sigillate che tenevano asciutto il letto del fiume e permettevano di scavare. Respirare e lavorare in profondità nei cassoni richiedeva aria compressa, il che significava che i lavoratori che salivano dalle profondità erano vulnerabili alla “malattia del cassone”, meglio conosciuta oggi come le curve. Nel 1872, Roebling cadde con questa malattia da decompressione e fu confinato a letto.

5. IL PROGETTO È DIVENTATO UNA VITTORIA FEMMINISTA PRECOCE.

Dopo che Washington Roebling si ammalò, un terzo Roebling intervenne come ingegnere capo de facto del ponte, sua moglie, Emily Warren Roebling. Anche se Emily ha iniziato il suo mandato in esecuzione gli ordini tra il marito, che è stato messo in un appartamento di Brooklyn Heights con una vista di costruzione, ei suoi lavoratori, ben presto ha preso il comando in buona fede del progetto, supervisionando la progettazione, costruzione, e la gestione aziendale della tremenda impresa. Emily Warren Roebling è ora ampiamente riconosciuto come un pioniere ingegnere femminile e una forza trainante dietro il ponte. Dopo il suo lavoro sul ponte, Emily ha continuato a guadagnare una laurea in giurisprudenza presso la New York University e pubblicato saggi a favore della parità di genere.

6. UN GALLO HA FATTO IL PRIMO VIAGGIO ATTRAVERSO IL PONTE.

Tecnicamente, il gallo era legato per primo. Emily Warren Roebling si è guadagnata l’onore di essere la prima umana a fare il viaggio attraverso lo storico ponte, cavalcando orgogliosamente in carrozza una settimana prima della sua apertura ufficiale di fronte a un pubblico che includeva il presidente Chester A. Arthur. Seduto in grembo di Emily per tutto il tempo era un gallo, un simbolo di buona fortuna.

7. IL PONTE DI BROOKLYN È STATO IL PRIMO PONTE SOSPESO IN FILO D’ACCIAIO AL MONDO.

John Augustus Roebling se stesso è accreditato con l “introduzione dell” innovazione filo di acciaio nel design del ponte. L’ingegnere si riferiva orgogliosamente all’acciaio come “il metallo del futuro.”

8. UN SUBDOLO APPALTATORE HA INTRODOTTO FILO DI BASSA QUALITÀ NEL MIX.

I materiali da costruzione furono accumulati sotto l’orologio di John Augustus Roebling, che non si accorse di essere stato truffato sul suo cavo. Appaltatore J. Lloyd Haigh intrufolato una notevole quantità di inferiore, anche difettoso, filo nel mix. Il difetto è andato non riconosciuto fino a dopo che i fili sono stati incorporati nel ponte in piedi, a quel punto la loro sostituzione era impossibile. Invece, il team di costruzione ha raddoppiato le sue misure di sicurezza, introducendo molto più filo dei calcoli ritenuti necessari mentre lavorava disperatamente per impedire alla scoperta di raggiungere il pubblico. Da parte sua, Haigh sfuggito all’accusa per questo crimine, ma è stato arrestato e condannato per falso in un caso non correlato.

9. IL PONTE È STATO IL SITO DI UNA FUGA PRECIPITOSA SUBITO DOPO L’APERTURA.

Il Ponte di Brooklyn aprì al pubblico il 24 maggio 1883 e godette di un periodo di funzionamento abbastanza armonioso per i primi cinque giorni. A maggio 30, però, disastro ha colpito quando sia una donna inciampare o una voce di un crollo in attesa scatenato il panico tra la folla enorme di pedoni che attraversano il ponte. La corsa frenetica della folla per sfuggire al ponte ha provocato la morte di 12 persone e il ferimento di altre 36.

10. VENTUNO ELEFANTI ATTRAVERSARONO IL PONTE DI BROOKLYN NEL 1884.

Come convinci una delle città più trafficate d’America che il suo nuovo ponte può offrire un trasporto sicuro ai suoi numerosi pendolari? Elefante. Dal momento che il rifugio più comune per gli elefanti addestrati nel 1880 era un tendone da circo, la città ha invitato lo showman imprenditoriale PT Barnum a marzo 21 elefanti attraverso il ponte di Brooklyn nel maggio del 1884 per mostrare quanto fosse robusta la campata.

11. I COMPARTIMENTI NEL PONTE ERANO USATI PER CONSERVARE IL VINO.

Se pensi che un buon bicchiere di vino sia il compagno perfetto per una passeggiata al chiaro di luna attraverso un fiume, questo è il ponte che fa per te. Gli ingegneri costruito volte consistenti che erano fino a 50 piedi di altezza nel ponte sotto i suoi ancoraggi. Grazie alle loro temperature fresche, questi spazi di stoccaggio con pareti di granito hanno reso le cantine perfette e sono state affittate al pubblico fino alla prima guerra mondiale.La società A. Smith & Co. Productions biforcava oltre $500 al mese come affitto per le volte di Brooklyn, mentre il distributore di liquori Luyties Brothers pagava un bel $5000 per il primo immobile sotto l’ancoraggio di Manhattan.

12. UN ALTRO COMPARTIMENTO È STATO TRASFORMATO IN UN RIFUGIO ANTIATOMICO.

Ad un certo punto durante la guerra fredda, uno dei compartimenti del ponte si trasformò in un rifugio di sopravvivenza rifornito di razioni di cibo e acqua e forniture mediche. Dopo essere svanito nell’oscurità dopo la fine della guerra fredda, questo rifugio antiatomico è stato riscoperto nel 2006 durante un’ispezione strutturale di routine del ponte.

13. NESSUNO RIESCE A CAPIRE ESATTAMENTE DI CHE COLORE FOSSE IL PONTE.

Dopo l’annuncio di un piano per ridipingere il ponte di Brooklyn nel 2010, sono scoppiate polemiche sul colore originale del punto di riferimento. Alcuni storici hanno insistito sul fatto che il giovane ponte sospeso indossava un colore appassionato orgoglioso, ribattezzato “Brooklyn Bridge Tan” per il rifacimento moderno. (L’opzione di “Queensborough Tan” ha attirato gemiti.) Dall’altra parte della battaglia, vecchi documenti e litografie colorate a mano sostenevano l’argomento che il colore originale dell’icona era “Rosso Rawlins”, una tonalità derivata dall’ossido di ferro dell’omonima città di montagna del Wyoming meridionale. Alla fine, Ponte di Brooklyn Tan ha vinto fuori.

14. IL PONTE DI BROOKLYN SI TROVA DOVE DORMIVA GEORGE WASHINGTON.

L “ancoraggio Manhattan del ponte di Brooklyn dispone di una targa di bronzo che commemora la terra sottostante come l” ex posizione della prima residenza presidenziale del paese. Conosciuta alternativamente come Samuel Osgood House e Walter Franklin House, la Lower Manhattan Mansion fu la casa di George Washington durante i suoi primi dieci mesi come Comandante in capo dell’America. La residenza si trovava all’incrocio tra Cherry Street e Pearl Street per 85 anni prima della sua demolizione nel 1856.

15. IL PONTE DI BROOKLYN È STATO IL PIÙ LUNGO DEL MONDO PER 20 ANNI.

Solo due anni prima di iniziare a lavorare sul suo progetto di New York, John Augustus Roebling ha fatto un po ‘ di storia del ponte sospeso con il umilmente chiamato John A. Roebling Suspension Bridge, che si estendeva per 1057 piedi sul fiume Ohio tra Covington, Ky. e Cincinnati. Roebling ha messo questo sforzo alla vergogna con il Ponte di Brooklyn, che ha battuto l’arco principale del suo predecessore di circa il 50 per cento. Vantando una campata principale di 1595 piedi e una misura totale di 5.989 piedi, il Ponte di Brooklyn ha tenuto il superlativo del ponte sospeso più lungo del mondo per due decenni. Quando alla fine perse il titolo nel 1903, il suo successore non fu altri che il suo collega East River che attraversava il Williamsburg Bridge. La campata principale di quest’ultimo ha battuto il ponte di Brooklyn di soli quattro piedi e mezzo, anche se la sua lunghezza totale ha raggiunto i 7308 piedi.