Avete mai notato che dopo un avviamento a freddo, il motore al minimo a 1500 rpm, che è molto più alto del solito?
E proprio quando si pensa che qualcosa non va, il motore alla fine si deposita nella sua normale velocità al minimo. Per la maggior parte delle auto, questo è di solito tra 700-800 rpm.
PERCHÉ LA MAGGIORE VELOCITÀ AL MINIMO?
Secondo il nostro ingegnere meccanico Shreejit Changaroth, questo fa parte di come un motore “si alza in velocità” dopo una partenza a freddo.
Quando viene avviato un motore freddo, un componente chiamato iniettore di carburante ausiliario spruzza carburante aggiuntivo nel collettore di aspirazione.
Il carburante extra aiuta l’avvio del motore più veloce. Ma non vogliamo anche che la miscela aria-carburante sia troppo ricca. Quindi, la valvola a farfalla si apre per aumentare il regime minimo del motore.
Ecco perché vedi il motore al minimo a 1500 giri / min o anche più in alto. Una volta che il motore raggiunge la sua temperatura normale, anche il regime minimo ritorna normale.
DOVRESTI FAR GIRARE IL MOTORE PER AIUTARLO?
Poiché il regime minimo del motore è più alto durante una partenza a freddo,che ne dici di farlo girare ancora più in alto per “aiutarlo”?
Secondo il nostro ingegnere, questo sarebbe dannoso. Dovresti lasciare che il motore si riscaldi da solo.
Giri del motore può accelerare il processo di riscaldamento. Tuttavia, farlo a basse temperature di esercizio quando il flusso dell’olio non è ottimale significa che ci sarà un minuscolo aumento dell’usura a causa di una lubrificazione insufficiente.
Ricordate, l’olio motore deve anche raggiungere la sua temperatura di funzionamento per le proprietà di lubrificazione e detergenza per essere al loro più ottimale.
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