mens de som tar en taxi fra Manhattan Til John F Kennedy airport i sommer, kan forvente en 90-minutters pluss kryp i rushtid, vil flere elite New Yorkere ha tilgang til en ny åtte minutters tur-med et kjent merke vedlagt.
Planlagt å starte på 9 juli, UberCopter-ja, Det Uber, vil tilby en helikoptertjeneste mellom en heliport ved Siden Av Wall Street og JFK, fra $200 per person hver vei.
En annen helikopterbestillingsplattform, Blade Urban Air Mobility, lanserte nylig tjeneste mellom Manhattans tre kommersielle heliporter og de tre flyplassene i Området som serverer Big Apple, LaGuardia, JFK og Newark, en whisker billigere enn det kommende Uber-anlegget, på $195 per pop.
Summende rundt i et helikopter for arbeid eller lek, mot det ikoniske bakteppet av skyskrapere og Frihetsgudinnen, har lenge vært et symbol på prestisje, velstand og det frenetiske tempoet I new Yorks liv i «byen som aldri sover».
men mens de nye tjenestene vil bli sett på som et merke av suksess av noen, for andre symboliserer de den dype ulikheten i hjertet av byen – og potensiell fare.
«jeg synes det er latterlig,» sa Kate Stack, 30, en teaterarbeider, og snakket med Guardian i Midtown Manhattan, nær en heliport hvor forretnings-og turisthoppere buzz inn og ut. Og ved siden av en annen ny signifier av urbane overflod: $ 25bn Hudson Yards høyhus kompleks av luksuriøse butikker, restauranter og leiligheter, en del av en skiftende skyline av stadig flere tårn ubønnhørlig stigende «for å gi de rike en bedre utsikt».
» Det virker bare unødvendig. Jeg tror ikke det vil hjelpe mange mennesker. Rike mennesker kommer inn i himmelen og unngår trafikk, og resten av oss må sitte i bilen og vente, » la hun til.
økningen i flyplassbundne helikoptre kommer hardt på hælene av en 10 juni hendelse da en helikopterpilot døde etter at han krasjet på taket av En skyskraper I Midtown.
I Mai krasjet et helikopter inn I Hudson River på Manhattans vestside. Ingen ble skadet, men en turisthelikopterkrasj i East River våren 2018 forlot fem døde, og det har vært andre lignende hendelser de siste årene.
Brian, 36, en markedsføringsansatt som nyter frisk luft i nærheten av elven og Hudson Yards, sa at han er bekymret for oppgangen av flyplasshelikopterreiser. «Jeg tror flere helikoptre går rundt er ikke en god ide . Turistene er fine, men hvor skal alle disse helikoptrene lande?»
Uber biltjenester er allerede kjemper om å være kongen av urbane veier. «Hvor trekker du linjen på dette?»han sa. «Selv Om Elon Musk skulle lansere et program, sa han om Milliardæren Tesla elbil og romentreprenør,» likevel kan alt skje.»
han spottet på ideen om folk som trenger å ta slike dyre transport. «Jeg vokste opp veldig ydmyk,» sa han.
New Yorkers kjærlighet-hat forhold til helikoptre går tilbake noen måte.
I 1953 startet Et selskap Som heter New York Airways regelmessig passasjerrute mellom byens heliporter og flyplasser i området, og markerte «innvielsen» av slike tjenester i amerikanske byer, ifølge Et 1977-papir utgitt Av Duke University.
men den nå nedlagte luftfart bekymring lengtet etter noe prangende og vant godkjenning til å bruke en helipad på den berømte gamle Pan Am bygningen, nær Grand Central railway station, luftfart historiker Shea Oakley sa.
New York Airways rammet finansielle woes i 1968, bringe tjenestene til en tidlig slutt, Men Oakley sa: «De har alltid ønsket å komme tilbake Til Pan Am taket . Det var prestisjefylt, spennende.»Elleve år senere klarte outfit å relansere Pan Am building helicopter services. Men den 16. Mai 1977 sviktet landingsutstyret til et helikopter på toppen av taket. Et blad traff tilskuere da en del av det ramlet på gaten, slående en kvinne. I alle fem mennesker døde.
«det var slutten på helikoptertjenesten Fra Pan Am-taket,» Sa Shea om bygningen, som nå heter MetLife. Helikoptre ble senere utestengt fra byens hustak.
Men allure fortsatte.
Tiår Før Donald Trump ble avbildet lumbering på ulike offisielle fly som president (en gang med toalettpapir på skoen), ble Han snappet og stirret På New York fra en privat helikopter.
bildeteksten lest: «Donald Trump, eiendomsmogul, entreprenør og milliardær, bruker sitt personlige helikopter for å komme seg rundt i August 1987 I New York City.»
Og milliardær ex-ordfører Og business tycoon Michael Bloomberg ble beskrevet som en «fan av’ copters » i en April 2012 New York Times artikkel.
«Han liker ikke bare å fly i dem, han er obsessiv om pilotering dem selv,» artikkelen fortalt.
i November i fjor oppstod et helikopterproblem midt på raden om Amazons kunngjøring om At Den hadde plukket New York city-bydelen Queens for en av sine kommende » HQ2 » andre hovedkvarter.
mens ledende politikere ønsket selskapet velkommen, blåste en storm opp fra venstre over den sannsynlige forverringen av ulikhet i En rask gentrifiserende del Av Queens, og utsiktene Til At Amazon mottok milliarder i regjeringens insentiver for deres plan, som inkluderte en ny helipad.
14 November new York Post inneholdt Et mock-up bilde Av Amazon CEO Og Verdens rikeste person Jeff Bezos svingte pengesekker fra Et Amazon-merket helikopter, med overskriften » QUEENS RANSOM.»
artikkelen leser: «Amazon får 2.5B skatt pause-og rett til en helipad-å flytte til NYC.»
byrådsmedlem Ben Kallos sa At Det fikk Bezos til å se ut som En»Bond-Skurk».
bystyret speaker Corey Johnson velig sa: «Så, Ja, Jeff Bezos pendle er klar. Hva med Resten Av New Yorkers crammed inn i t-banen hver dag?»
Amazon avviklet forlate sine planer For New York CITY HQ2.
Helikoptre har også omtalt i»bare-I-New York» -type kriminelle lore.
i 1981 «kapret» to personer et turisthelikopter og fløy til det føderale fengselet På Manhattan, og forsøkte uten hell å frigjøre en dømt narkotikahandler fra et rekreasjonsområde på taket.
De ble hindret av taknett, men fløy deretter over byen og rømte selv. Når Meksikanske narkobaron Joaquin «El Chapo» Guzman, dømt I New York i år, bedt om friluftsliv tid mens bak murene, påtalemyndigheten sitert som rømningsforsøk i sin vellykkede bud for fornektelse.
etter den siste ulykken på taket, sa borgmester Og 2020 presidentkandidat Bill De Blasio: «jeg tror vi trenger et fullt forbud mot helikoptre som går over Manhattan selv», bortsett fra nødtjenester og nyheter.
Ethvert slikt forbud ville sannsynligvis ikke eliminere de nye flyplasstransportene fra riverside heliports som sitter på Manhattans flanker, ved siden av vannet.
så down-to-earth passasjerer som sitter på tette veier TIL JFK i deres un-winged Ubers vil fortsatt kunne se opp fra trafikkork på sine uber-Uber rivaler i helikoptre summende av overhead.
Kanskje de skulle ønske de hadde råd til det – eller at de hadde tatt toget for under $10.
* denne artikkelen ble endret 4. November 2020 for å fjerne noe personlig informasjon.
{{topLeft}}
{{bottomLeft}}
{{topRight}}
{{bottomRight}}
{{/goalExceededMarkerPercentage}}
{{/ticker}}
{{overskrift}}
{{#paragraphs}}
{{.}}
{{/paragraphs}}{{uthevet tekst}}
- Uber
- New York
- nyheter
- Del På Facebook
- Del På Twitter
- Del Via E-Post
- Del På LinkedIn
- Del På Pinterest
- Del På WhatsApp
- Del På Messenger