John Force er offisielt trekke pluggen på Hans John Force Racing team for resten AV 2020 NHRA Mello Yello Drag Racing sesongen.
Etter at laget hans uventet savnet back-to-back returløp på Lucas Oil Raceway med ikke så mye som en pressemelding eller forklaring på sin massive fan base, Annonserte Force i dag at Han parkerte laget sitt for resten av sesongen.
Det betyr ikke bare Er Force innrømme at Han ikke kjører for sin 17. Funny Car championship, men det betyr også slutten av sesongen for resten av hans stabil, inkludert forsvarer Morsom Bil mester Robert Hight, forbi Top Fuel mester Brittany Force og up-and-coming Top Fuel stjerne Austin Prock.
Force, 71, sa AT NHRA-nedstengningen forårsaket av koronaviruspandemien ganske enkelt gjorde det umulig å ære sponsoravtaler og være rettferdig mot partnerne som har vært lojale mot ham. Han planlegger å bringe laget sitt tilbake «sterk enn noensinne» TIL NHRA-konkurransen i 2021.
Force utgitt følgende uttalelse på mandag:
» da jeg først kom inn i racing, hadde jeg alltid en kjærlighet til biler, jeg elsket kameratskapet til laget, jeg elsket konkurransen,» Sa Force, eier Og ADMINISTRERENDE DIREKTØR I John Force Racing. «Da jeg utviklet meg, skjønte jeg hva det tok å bli en vinner. Det tok penger, og det var da jeg begynte å jage corporate America. Jeg hadde ingen personlig rikdom, jeg måtte finne sponsorer for å få meg de mannskapssjefene jeg trengte for å vinne.
» da seieren skjedde, fant jeg en ny kjærlighet. Fan. Fansen er det som holdt meg motivert og gjorde meg aldri tror noe ville komme til en slutt. Selv i de vanskeligste tider, kaller jeg dem crossroads, jeg kom gjennom det med hjelp av fansen og sponsorene mine. Jeg gikk fra en bil team til en multi-bil team, å ha maskin butikker, chassis butikker og maling butikker og teknologi for å vinne.
» plutselig rammet viruset, og det forandret verden. Robert Hight, president i selskapet, og jeg kom tilbake Fra Gainesville og vi begynte å jobbe med en plan, vi måtte tilbakestille John Force Racing. Alle måtte tilpasse seg. Vi måtte gjøre kutt overalt. Vi kjørte tall om og om igjen. I våre kontrakter med sponsorer har vi garantier. De får sosiale medier, visst antall løp, visst antall løpsdager, aktivering på løp og andre forpliktelser. Uansett hvordan jeg så på det, kunne jeg ikke levere på disse forpliktelsene. Det var bare ikke rettferdig for dem. Virkningen av ikke å kunne levere på disse forpliktelsene gjør det riktig å sitte ute resten av 2020-sesongen. Uansett hvordan jeg så på det, uansett hvor mye jeg personlig investerte, kunne jeg ikke gjøre det.
«På det tidspunktet bestemte jeg meg for å» leve for å kjempe en annen dag.- Vi kan ikke kjempe nå, vi kan ikke kappkjøre akkurat nå, men med det jeg har, med hjelp av mine sponsorer og mine egne personlige penger, kan jeg opprettholde. Jeg må beskytte min familie, mine ansatte, mine lag og mine sponsorer. Det jeg bygget var et lag som kunne vinne. Alt jeg trenger å gjøre er å komme til neste år. Det vil se annerledes ut, men jeg har alle avdelingslederne mine og sponsorene Mine, Auto Club, Chevrolet, PEAK, Monster, Frank Tiegs eier Av Flav-R-Pac Og Montana Merkevare, Cornwell Tools, Parker Store, Baldwin Filters, de er alle støttende.
«Det jeg sier er at jeg kommer til å forberede meg til å komme tilbake neste år sterkere enn noensinne. Ser på alle menneskene som gikk racing, NHRA, sporet, Safety Safari, TV, media, alle vinnerne, alle lagene, takk for racing og holde sporten i live. Jeg er virkelig knust jeg er ikke der ute. Hvis jeg hadde bodd og kjørt, kunne jeg ikke komme tilbake. Hvis jeg går tilbake nå, kan jeg.
» jeg vil være med dere alle igjen, og jeg vil være konkurransedyktig. Vi vil fortsette å støtte alle våre sponsorer, gjøre sine kampanjer som planlagt og være relevante på sosiale medier for fansen; vi skal fortsette å bygge racerbiler, som vi alltid har, bygge motorer, montere kropper, deler og gjøre alt vi kan fordi vi er åpne for forretninger I Indy og California.»