de dodelijke waarheid over een wereld gebouwd voor mannen-van steekvesten tot auto-ongevallen

toen omroep Sandi Toksvig antropologie studeerde aan de universiteit, hield een van haar vrouwelijke professoren een foto van een gewei met 28 markeringen op. “Dit, “zeide de professor,” zou de eerste poging van den mensch zijn om een kalender te maken.”Toksvig en haar medestudenten keken vol bewondering naar het bot. “Zeg mij, “vervolgde de professor,” welke man moet weten, wanneer 28 dagen voorbij zijn? Ik vermoed dat dit de eerste poging van een vrouw is om een kalender te maken.”

vrouwen hebben altijd hun menstruatie gevolgd. We moesten wel. Sinds 2015, Ik ben afhankelijk van een periode tracker app, die me geruststelt dat er een reden dat ik ben welling up alleen maar denken over Andy Murray ‘ s “casual feminisme”. En dan is er de kwestie van de periode zelf: wanneer je tot zeven dagen per maand bloedt, is het handig om min of meer te weten wanneer die zeven dagen gaan plaatsvinden. Elke vrouw weet dit, en Toksvig ‘ s ervaring is een mooi voorbeeld van het verschil dat een vrouwelijk perspectief kan maken, zelfs voor kwesties die volledig los lijken te staan van geslacht.

voor het grootste deel van de menselijke geschiedenis is dat perspectief echter niet geregistreerd. Terugkerend naar de theorie van de mens de jager, zijn de levens van mensen genomen om die van mensen in het algemeen te vertegenwoordigen. Als het gaat om de andere helft van de mensheid, is er vaak niets dan stilte. En deze stiltes zijn overal. Films, nieuws, literatuur, wetenschap, stadsplanning, economie, de verhalen die we onszelf vertellen over ons verleden, heden en toekomst, worden allemaal gekenmerkt – verminkt – door een vrouwelijke vorm van “afwezige aanwezigheid”. Dit is de gendergegevenskloof.

deze stiltes, deze hiaten, hebben gevolgen. Ze beïnvloeden het leven van vrouwen, elke dag. De impact kan relatief klein zijn-worstelen om een bovenste plank op een mannelijke hoogte norm te bereiken, bijvoorbeeld. Irritant, zeker. Maar niet levensbedreigend. Niet zoals crashen in een auto waarvan de veiligheidstests geen rekening houden met de metingen van vrouwen. Niet zoals sterven aan een steekwond omdat je politie harnas niet goed bij je past. Voor deze vrouwen kunnen de gevolgen van het leven in een wereld gebouwd rond mannelijke data dodelijk zijn.

de gendergegevenskloof is zowel een oorzaak als een gevolg van het soort onbezonnen denken dat de mensheid bijna uitsluitend mannelijk is. In de musical My Fair Lady uit 1956 is de foneticus Henry Higgins verbijsterd als, na maandenlang van zijn storende put-downs, zijn protege-cum-slachtoffer Eliza Doolittle eindelijk terug bijt. “Waarom kan een vrouw niet meer als een man zijn?”hij moppert.

wanneer ‘vrouwenwerk’ dodelijk is

werd in de jaren zestig de formule voor het bepalen van de standaard kantoortemperatuur ontwikkeld rond de metabolische rustsnelheid van de gemiddelde man. Maar een recente Nederlandse studie toonde aan dat de stofwisseling van jonge volwassen vrouwen die licht kantoorwerk verrichten aanzienlijk lager is dan de standaardwaarden voor mannen die dezelfde activiteit doen. In feite kan de formule vrouwelijke stofwisseling te overschatten met maar liefst 35%, wat betekent dat de huidige kantoren zijn gemiddeld vijf graden Te koud voor vrouwen. Dit leidt tot de vreemde aanblik van vrouwelijke kantoormedewerkers gewikkeld in dekens in de zomer, terwijl hun mannelijke collega ‘ s ronddwalen in korte broek.

deze situatie is niet alleen onbillijk, het is ook een slecht zakelijk gevoel: een oncomfortabele beroepsbevolking is een onproductieve beroepsbevolking. Maar hiaten in bedrijfsgegevens leiden tot veel erger dan eenvoudig ongemak en inefficiëntie. In de afgelopen 100 jaar zijn de werkplekken over het algemeen aanzienlijk veiliger geworden. In de vroege jaren 1900, ongeveer 4.400 mensen in het Verenigd Koninkrijk stierven op het werk elk jaar. In 2016 was dat aantal gedaald tot 135. Maar hoewel ernstige letsels op het werk voor mannen zijn afgenomen, zijn er aanwijzingen dat ze onder vrouwen zijn toegenomen. De gegevenskloof tussen mannen en vrouwen is opnieuw betrokken, waarbij beroepsonderzoek traditioneel gericht is op door mannen gedomineerde industrieën.

elk jaar sterven 8.000 mensen in het Verenigd Koninkrijk aan werkgerelateerde kanker. En hoewel het meeste onderzoek op dit gebied is gedaan op mannen, is het verre van duidelijk dat mannen het meest getroffen zijn. In de afgelopen 50 jaar zijn de cijfers voor borstkanker in de geïndustrialiseerde wereld aanzienlijk gestegen – maar het ontbreken van onderzoek naar vrouwenlichamen, beroepen en omgevingen betekent dat de gegevens over wat er precies achter deze stijging zit, ontbreken. “We weten alles over stofziekte bij mijnwerkers”, vertelt Rory O ‘ Neill, hoogleraar arbeids-en milieubeleid aan de Universiteit van Stirling. “Je kunt niet hetzelfde zeggen over blootstelling, fysisch of chemisch, in’vrouwenwerk’.”

kanker is een ziekte met een lange latentie, zegt O ‘ Neill, dus zelfs als we nu met de studies zouden beginnen, zou het een werkende generatie duren voordat we bruikbare gegevens hadden. Maar we beginnen nu niet met de studies. In plaats daarvan blijven we vertrouwen op Gegevens uit studies gedaan op mannen alsof ze van toepassing zijn op vrouwen. Specifiek, Kaukasische mannen van 25 tot 30 jaar, die 70kg wegen. Dit is “Referentie mens” en zijn superkracht is in staat om de mensheid als geheel te vertegenwoordigen. Natuurlijk doet hij dat niet.

mannen en vrouwen hebben verschillende immuunsystemen en hormonen, die een rol kunnen spelen bij de manier waarop chemicaliën worden geabsorbeerd. Vrouwen hebben de neiging om kleiner te zijn dan mannen en hebben een dunnere huid, die beide het niveau van toxines kunnen verlagen ze veilig kunnen worden blootgesteld aan. Deze lagere tolerantiedrempel wordt verergerd door het hogere percentage lichaamsvet van vrouwen, waarin sommige chemische stoffen zich kunnen ophopen. Chemische stoffen worden gewoonlijk nog steeds afzonderlijk en op basis van één enkele blootstelling getest. Maar dit is niet hoe vrouwen de neiging om hen te ontmoeten.

in nagelsalons, waar het personeel bijna uitsluitend uit vrouwen bestaat (en vaak uit migranten), zullen werknemers dagelijks worden blootgesteld aan een enorme reeks chemische stoffen die “routinematig worden aangetroffen in poetsmiddelen, verwijderaars, gels, schellak, ontsmettingsmiddelen en kleefstoffen die nietjes van hun werk zijn”, aldus de Canadese onderzoeker Anne Rochon Ford. Veel van deze chemicaliën zijn in verband gebracht met kanker, miskramen en longziekten. Sommige kunnen de normale hormonale functies van het lichaam veranderen. Als deze vrouwen dan naar huis gaan en een tweede onbetaalde dienst beginnen met het schoonmaken van hun huis, zullen ze worden blootgesteld aan verschillende chemicaliën die alomtegenwoordig zijn in gemeenschappelijke producten. De effecten van deze vermenging zijn grotendeels onbekend.

Model: Nina Trickey. Haar en make-up: Vale Von Der Wehl met behulp van Laura Mercier en Kerastase. Bruce Horak. Dummies: met dank aan Cellbond.
‘ernstige letsels op het werk nemen onder vrouwen toe.’Model: Nina Trickey. Haar en make-up: Vale Von Der Wehl met behulp van Laura Mercier en Kerastase. Bruce Horak. Dummies: met dank aan Cellbond. Foto: Kellie French / The Guardian

het grootste deel van het onderzoek naar chemische stoffen was gericht op de absorptie door de huid. Maar veel van degenen die worden gebruikt in nagelsalons zijn zeer vluchtig, wat betekent dat ze verdampen bij kamertemperatuur en kunnen worden ingeademd – samen met de aanzienlijke hoeveelheden stof geproduceerd wanneer acryl nagels worden gevijld. Het onderzoek naar de gevolgen hiervan voor de werknemers is vrijwel onbestaande.

een deel van het onvermogen om de risico ‘ s in traditioneel door vrouwen gedomineerde industrieën in te zien is omdat deze banen vaak een uitbreiding zijn van wat vrouwen thuis doen (zij het op een zwaardere schaal). Maar de gegevenskloof als het gaat om vrouwen op de werkplek ontstaat niet alleen in door vrouwen gedomineerde industrieën.Er zijn weinig gegevens over letsels bij vrouwen in de bouw, maar het New York Committee for Occupational Safety & Health (NYCOSH) wijst op een Amerikaanse studie van vakbondsmensen waaruit bleek dat vrouwen meer verstuikingen, spanningen en zenuwaandoeningen van de pols en onderarm hadden dan mannen. Gezien het gebrek aan gegevens, het is moeilijk om zeker te zijn precies waarom dit is, maar het is een veilige gok om ten minste een deel van de schuld toe te schrijven aan “standaard” bouwplaats apparatuur wordt ontworpen rond het mannelijk lichaam.Wendy Davis, ex-directeur van de Women ‘ s Design Service in het Verenigd Koninkrijk, stelt vragen over de standaardmaat van een zak cement. Het is een comfortabel gewicht voor een man om op te tillen – maar het hoeft eigenlijk niet zo groot te zijn, wijst ze erop. “Als ze iets kleiner waren, dan konden vrouwen ze optillen.”Davis heeft ook problemen met de standaard baksteenmaat. “Ik heb foto’ s van mijn dochter met een baksteen. Ze kan er niet omheen. Maar Danny ‘ s hand past perfect comfortabel. Waarom moet een steen zo groot zijn?”Ze merkt ook op dat de typische A1 architectenportfolio mooi onder de armen van de meeste mannen past, terwijl de armen van de meeste vrouwen er niet omheen kunnen.

NYCOSH merkt eveneens op dat “standaard handgereedschap zoals Moersleutels meestal te groot zijn voor vrouwenhanden om stevig vast te grijpen”.

in het Verenigd Koninkrijk zijn werkgevers wettelijk verplicht om goed onderhouden persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM)-alles van een bril tot een volledig lichaamspak – gratis ter beschikking te stellen aan werknemers die het nodig hebben. Maar de meeste PPE is gebaseerd op de grootte en kenmerken van mannelijke populaties uit Europa en de VS. Het TUC vond dat werkgevers vaak denken dat als het gaat om vrouwelijke werknemers alles wat ze moeten doen om te voldoen aan deze wettelijke eis is om kleinere maten te kopen.

verschillen in borst, heupen en dijen kunnen van invloed zijn op de manier waarop de riemen op veiligheidstuigen passen. Het gebruik van een” standaard ” Amerikaanse mannelijke gezichtsvorm voor stof, gevaar en oogmaskers betekent dat ze niet passen bij de meeste vrouwen (evenals een heleboel zwarte en minderheid etnische mannen). Uit een rapport van het TUC uit 2017 bleek dat het probleem met slecht passende PBM het grootst was bij de hulpdiensten, waar slechts 5% van de vrouwen zei dat hun PBM nooit hun werk belemmerden, met kogelvrije kleding, steekvesten, hi-vis vesten en jassen die allemaal als ongeschikt werden aangemerkt.

bij werknemers in de frontlinie kunnen slecht passende PBM dodelijk zijn. In 1997 werd een Britse vrouwelijke politieagent neergestoken en gedood terwijl hij een hydraulische ram gebruikte om een flat binnen te komen. Ze had haar harnas verwijderd omdat het te moeilijk was om de ram te gebruiken terwijl ze hem droeg. Twee jaar later onthulde een vrouwelijke politieagent dat ze een borstverkleining moest ondergaan vanwege de gezondheidseffecten van het dragen van haar lichaamspantser. Nadat deze zaak was gemeld, kwamen nog eens 700 officieren van dezelfde troepenmacht naar voren om te klagen over het standaard-issue beschermende vest.

maar hoewel de klachten de afgelopen 20 jaar regelmatig zijn binnengekomen, lijkt er weinig gedaan te zijn. Britse vrouwelijke politieagenten melden gekneusd te zijn door hun kit riemen; een aantal hebben moeten fysiotherapie vanwege de manier waarop steek vesten zitten op hun lichaam; velen klagen dat er geen ruimte is voor hun borsten. Dit is niet alleen ongemakkelijk, het resulteert ook in steek vesten komen te kort, waardoor vrouwen onbeschermd.

the tyranny of the toilet queue

in April 2017 wilde BBC-journalist Samira Ahmed een toilet gebruiken. Ze was bij een vertoning van de James Baldwin documentaire I Am Not Your Negro in het Londense Barbican arts centre, en het was de interval. Elke vrouw die ooit in het theater is geweest weet wat dat betekent. Vanavond was de rij erger dan normaal. Veel erger. Want in een bijna komisch schaamteloze vertoning van het niet hebben nagedacht over vrouwen helemaal, de Barbican had zowel de mannelijke en vrouwelijke toiletten genderneutraal gewoon door het vervangen van de “mannen” en “vrouwen” bewegwijzering door “gender neutraal met urinoirs” en “gender neutraal met hokjes”. Het voor de hand liggende gebeurde. Alleen mannen gebruikten de zogenaamde ” genderneutraal met urinoirs “en iedereen gebruikte de”genderneutraal met hokjes”.

in plaats van de toiletten echt genderneutraal te maken, hadden ze alleen de voorzieningen voor mannen verhoogd. “Ah, de ironie van het feit dat je discriminatie moet verklaren omdat je net hebt gezien dat ik niet je Neger ben IN je bioscoop”, twitterde Ahmed, die suggereerde dat het veranderen van de heren geslachtsneutraal voldoende zou zijn: “er is nooit zo’ n rij daar & je weet het.”

op het eerste gezicht lijkt het eerlijk en billijk om mannelijke en vrouwelijke openbare toiletten dezelfde hoeveelheid ruimte toe te kennen – en historisch gezien is dit de manier waarop het is gedaan: 50/50 verdeling van de vloerruimte is zelfs geformaliseerd in sanitair codes. Echter, als een mannelijk toilet zowel hokjes als urinoirs heeft, is het aantal mensen dat zich in een keer kan ontlasten veel hoger per vierkante voet vloeroppervlak in de mannelijke badkamer dan in de vrouwelijke badkamer. Plotseling is gelijk vloeroppervlak niet zo gelijk.

maar zelfs als mannen en vrouwen een gelijk aantal stallen hadden, zou het probleem niet worden opgelost, omdat vrouwen tot 2,3 keer zo lang nodig hebben als mannen om het toilet te gebruiken. Vrouwen vormen de meerderheid van de ouderen en gehandicapten, twee groepen die meer tijd in het toilet nodig zullen hebben. Vrouwen worden ook vaker begeleid door kinderen, gehandicapten en ouderen. Dan is er de 20-25% van de vrouwen in de vruchtbare leeftijd die op elk moment op hun menstruatie kunnen zijn, en daarom een tampon of een maandverband moeten vervangen.

vrouwen kunnen ook meer uitstapjes naar het toilet nodig hebben: zwangerschap vermindert de blaascapaciteit aanzienlijk en vrouwen hebben acht keer meer kans op urineweginfecties. In het licht van al deze anatomische verschillen, zou er zeker een formele gelijkheid idématicus nodig zijn om te blijven beweren dat gelijke vloerruimte tussen mannen en vrouwen eerlijk is.

de gadgets gebouwd voor one-size-fits-men

in 1998 schreef een pianist genaamd Christopher Donison dat “men de wereld kan verdelen in ruwweg twee kiesdistricten” : die met grotere handen en die met kleinere handen. Donison schreef als een mannelijke pianist die, vanwege zijn kleinere dan gemiddelde handen, jarenlang had geworsteld met traditionele keyboards, maar hij had ook als vrouw kunnen schrijven. Er zijn veel gegevens waaruit blijkt dat vrouwen gemiddeld kleinere handen hebben, en toch blijven we apparatuur ontwerpen rond de gemiddelde mannelijke hand alsof one-size-fits-men hetzelfde is als one-size-fits-all.

de gemiddelde smartphone is nu 5,5 inch. Terwijl de gemiddelde man zijn apparaat vrij comfortabel met één hand kan gebruiken, is de hand van de gemiddelde vrouw niet veel groter dan de handset zelf. Dit is natuurlijk vervelend-en dwaas voor een bedrijf als Apple, gezien het feit dat onderzoek toont vrouwen hebben meer kans op een iPhone dan mannen.De technologiejournalist en auteur James Ball heeft een theorie waarom de fixatie op het grote scherm blijft bestaan: omdat de verkregen wijsheid is dat mannen high-end smartphoneaankopen doen. Maar als vrouwen niet rijden high-end smartphone aankopen – in ieder geval voor niet-Apple producten-is het omdat vrouwen zijn niet geïnteresseerd in smartphones? Of kan het zijn omdat smartphones zijn ontworpen zonder vrouwen in gedachten? Aan de zonnige kant, Ball verzekerde me dat schermen waarschijnlijk niet zou worden steeds groter omdat “ze hebben de limiet van mannen hand grootte”.

Goed Nieuws voor mannen dan. Maar moeilijke pauzes voor vrouwen zoals mijn vriend Liz die eigenaar is van een derde generatie Motorola Moto G. In reactie op een van mijn regelmatige tirades over handset maten antwoordde ze dat ze had net “klagen bij een vriend over hoe moeilijk het was om in te zoomen op mijn telefoon camera. Hij zei dat het makkelijk was voor hem. Blijkt dat we dezelfde telefoon hebben. Ik vroeg me af of het een handmaat ding was.”

toen Zeynep Tufekci, een onderzoeker aan de Universiteit van North Carolina, probeerde het gebruik van traangas in de Gezi Park protesten in Turkije in 2013 te documenteren, kwam de grootte van haar Google Nexus in de weg te staan. Het was de avond van 9 juni. Gezi Park was druk. Ouders waren er met hun kinderen. En toen werden de bussen afgevuurd. Omdat ambtenaren “vaak beweerden dat traangas alleen werd gebruikt bij vandalen en gewelddadige demonstranten”, wilde Tufekci documenteren wat er gebeurde. Dus pakte ze haar telefoon. “En toen mijn longen, ogen en neus brandden met de pijn van het lachrymatoire middel dat vrijkwam uit meerdere capsules die om me heen waren gevallen, begon ik te vloeken.”Haar telefoon was te groot. Ze kon geen foto met één hand maken – “iets wat ik talloze mannen met grotere handen de hele tijd had zien doen”. Alle Tufekci ’s foto’ s van het evenement waren onbruikbaar, schreef ze, en “om een eenvoudige reden: goede smartphones zijn ontworpen voor mannelijke handen”.

spraakherkenning kan een oplossing zijn voor een smartphone die niet bij uw handen past, maar spraakherkenningssoftware is vaak hopeloos Mannelijk. In 2016 ontdekte Rachael Tatman, een onderzoeksmedewerker in taalkunde aan de Universiteit van Washington, dat de spraakherkenningssoftware van Google 70% meer kans had om mannelijke spraak nauwkeurig te herkennen.

het is duidelijk dat het oneerlijk is dat vrouwen dezelfde prijs betalen als mannen voor producten die een slechtere dienst leveren. Maar er kunnen ook ernstige gevolgen zijn voor de veiligheid. Spraakherkenningssoftware in auto ‘ s is bijvoorbeeld bedoeld om afleidingen te verminderen en het rijden veiliger te maken. Maar ze kunnen het tegenovergestelde effect hebben als ze niet werken. Een artikel op de autowebsite Autoblog citeerde een vrouw die een Ford Focus uit 2012 had gekocht, alleen om te ontdekken dat het spraakbedieningssysteem alleen naar haar man luisterde, ook al zat hij in de passagiersstoel. Een andere vrouw belde de fabrikant voor hulp toen haar Buick ‘ s spraakgestuurde telefoonsysteem niet naar haar wilde luisteren: “de man vertelde me van dichtbij dat het nooit voor mij zou werken. Ze zeiden dat ik een man moest vragen om het op te zetten.”

onmiddellijk na het schrijven van dit, was ik met mijn moeder in haar Volvo Cross Country kijken naar haar proberen en falen om het stemherkenningssysteem te krijgen om haar zus te bellen. Na vijf mislukte pogingen stelde ik voor dat ze probeerde de toonhoogte van haar stem te verlagen. Het werkte de eerste keer.

in de tech wereld, de impliciete veronderstelling dat de mens de standaard mens blijft koning. Toen Apple in 2014 met veel fanfare zijn gezondheidsmonitoringsysteem lanceerde, had het een “uitgebreide” Gezondheidstracker. Het kan bloeddruk volgen; genomen stappen; alcoholgehalte in het bloed; zelfs molybdeen en koper inname. Maar zoals veel vrouwen destijds al zeiden, vergaten ze een cruciaal detail: een periode tracker.Toen Apple hun AI, Siri, lanceerde, ontdekten gebruikers in de VS dat zij (ironisch genoeg) prostituees en Viagra-leveranciers kon vinden, maar geen abortusproviders. Siri kon je helpen als je een hartaanval had gehad, maar als je haar vertelde dat je verkracht was, antwoordde ze: “ik weet niet wat je bedoelt met ‘Ik ben verkracht.””

van smartwatches die te groot zijn voor de polsen van vrouwen, om apps in kaart te brengen die geen rekening houden met vrouwen die misschien de “veiligste” naast de “snelste” routes willen kennen; om “te meten hoe goed je bent in seks” apps genaamd “iThrust” en “iBang” de tech-industrie is rijk aan andere voorbeelden. Hoewel er een toenemend aantal van de vrouwelijke-led tech bedrijven die tegemoet te komen aan de behoeften van vrouwen, ze worden gezien als een” niche ” zorg en vaak moeite om financiering te krijgen.

uit een onderzoek onder 12 van de meest voorkomende fitnessmonitoren bleek dat zij stappen tijdens het huishouden met tot 74% onderschat hadden (dat was de Omron, die minder dan 1% bedroeg voor normaal lopen of hardlopen) en dat zij de verbrande calorieën tijdens het huishouden met maar liefst 34% onderschat hadden. Ondertussen hebben Fitbit-gebruikers geklaagd dat het apparaat geen rekening houdt met beweging tijdens het doen van de extreem veel voorkomende vrouwelijke activiteit van het duwen van een kinderwagen (en ja, mannen duwen kinderwagens, ook; maar niet zo vaak als de vrouwen die 75% van de wereld onbetaalde zorg doen).

hoe vrouwen in gevaar worden gebracht op de weg

mannen hebben meer kans dan vrouwen om betrokken te raken bij een auto-ongeluk, wat betekent dat zij het aantal zwaargewonden in het verkeer domineren. Maar wanneer een vrouw betrokken is bij een auto-ongeluk, heeft ze 47% meer kans om ernstig gewond te raken, en 71% meer kans om matig gewond te raken, zelfs wanneer onderzoekers controleren op factoren zoals lengte, gewicht, gebruik van de veiligheidsgordel en intensiteit van de crash. Ze heeft ook 17% meer kans om te sterven. En het heeft allemaal te maken met hoe de auto is ontworpen – en voor wie.

vrouwen hebben de neiging om verder naar voren te zitten tijdens het rijden. Dat komt omdat we gemiddeld korter zijn. Onze benen moeten dichter bij de pedalen, en we moeten rechtop zitten om duidelijk te zien over het dashboard. Dit is echter niet de “standaardzitplaats”, hebben onderzoekers opgemerkt. Vrouwen zijn” uit positie ” chauffeurs. En onze bewuste afwijking van de norm betekent dat we een groter risico lopen op inwendig letsel bij frontale botsingen. De hoek van onze knieën en heupen als onze kortere benen naar de pedalen reiken maakt onze benen ook kwetsbaarder. In wezen doen we het helemaal verkeerd.

vrouwen lopen ook een hoger risico op botsingen van achteren. We hebben minder spieren op onze nek en bovenlichaam, waardoor we kwetsbaarder zijn voor whiplash (tot drie keer), en auto-ontwerp heeft deze kwetsbaarheid versterkt. Zweeds onderzoek heeft aangetoond dat moderne stoelen te stevig zijn om vrouwen te beschermen tegen whiplash blessures: de stoelen gooien vrouwen sneller naar voren dan mannen, omdat de achterkant van de stoel niet wijken voor vrouwen gemiddeld lichtere lichamen. De reden waarom dit is toegestaan om te gebeuren is heel eenvoudig: Auto ‘ s zijn ontworpen met behulp van auto-crash-testpoppen op basis van de “gemiddelde” man.

Crashtestpoppen werden voor het eerst geïntroduceerd in de jaren 1950, en decennialang waren ze gebaseerd op het 50e percentiel mannetje. De meest gebruikte dummy is 1,77 m lang en weegt 76kg (aanzienlijk groter en zwaarder dan een gemiddelde vrouw); de dummy heeft ook mannelijke spiermassa verhoudingen en een mannelijke wervelkolom. In de vroege jaren 1980, onderzoekers gebaseerd op Michigan University pleitte voor de opname van een 50e percentiel vrouw in de regelgeving tests, maar dit advies werd genegeerd door fabrikanten en toezichthouders. Het was pas in 2011 dat de VS begonnen met het gebruik van een vrouwelijke crash-Test dummy – hoewel, zoals we zullen zien, hoe “vrouwelijk” deze dummy ‘ s zijn is twijfelachtig.

in 2018 presenteerde Astrid Linder, research director of traffic safety bij het Zweedse National Road and Transport Research Institute, een paper op de Road Safety on Five Continents Conference in Zuid-Korea, waarin ze door de EU-regelgeving inzake crashtests liep. Bij geen enkele test is een antropometrisch correcte vrouwelijke crashtestpop vereist. De gordeltest, een van de frontale botstests en beide zijdelingse botstests geven aan dat een mannelijke dummy van het 50e percentiel moet worden gebruikt. Er is één EU-test die een zogenaamde 5de percentiel vrouwelijke dummy vereist, die bedoeld is om de vrouwelijke populatie te vertegenwoordigen. Slechts 5% van de vrouwen zal korter zijn dan deze pop. Maar er zijn een aantal gegevens hiaten. Om te beginnen wordt deze dummy alleen getest in de passagiersstoel, dus we hebben helemaal geen gegevens over hoe een vrouwelijke bestuurder zou worden beïnvloed – iets van een probleem zou je denken, gezien de rijstijl van vrouwen “uit positie”. Ten tweede is deze vrouwelijke pop niet echt vrouwelijk. Het is gewoon een verkleinde mannelijke pop.

consumententests kunnen iets strenger zijn dan wettelijke tests. De 2011 introductie van vrouwelijke crashtestpoppen in de VS zorgde ervoor dat de sterrenwaarderingen van auto’ s kelderden. Toen ik sprak met EuroNCAP, een Europese organisatie die de veiligheid van auto ’s beoordeelt voor consumenten, zeiden ze dat ze sinds 2015 mannelijke en vrouwelijke Dummy’ s hebben gebruikt in beide front-crash tests, en dat ze hun vrouwelijke Dummy ‘ s baseren op vrouwelijke antropometrische gegevens – met het voorbehoud dat dit “waar gegevens beschikbaar zijn”. EuroNCAP erkende dat ze” soms ” alleen maar verkleinde mannelijke dummies gebruiken. Maar vrouwen zijn geen afgeschaalde mannen. We hebben verschillende spiermassa distributie. We hebben een lagere botdichtheid. Er zijn verschillen in tussenwervels. Zelfs ons lichaam sway is anders. En deze verschillen zijn allemaal cruciaal als het gaat om het aantal verwondingen bij auto-ongevallen.

de situatie is nog slechter voor zwangere vrouwen. Hoewel er al in 1996 een drachtige crashtestpop werd gemaakt, is het nog steeds niet aan de overheid om ermee te testen, noch in de VS, noch in de EU. In feite, hoewel auto-ongevallen zijn de nummer 1 oorzaak van foetale dood gerelateerd aan maternale trauma, we hebben nog geen veiligheidsgordel die werkt voor zwangere vrouwen ontwikkeld. Onderzoek uit 2004 suggereert dat zwangere vrouwen de standaard veiligheidsgordel moeten gebruiken; maar 62% van de derde trimester zwangere vrouwen passen niet in dat ontwerp.

Linder heeft gewerkt aan wat volgens haar de eerste crashtestpop zal zijn die het vrouwelijk lichaam nauwkeurig weergeeft. Op dit moment is het nog maar een prototype, maar ze roept de EU op om het testen van dergelijke Dummy ‘ s wettelijk verplicht te stellen. Linder stelt dat dit technisch gezien al een wettelijke vereiste is. Artikel 8 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie luidt: “bij al haar activiteiten streeft de Unie ernaar de ongelijkheden tussen mannen en vrouwen op te heffen en de gelijkheid van mannen en vrouwen te bevorderen.”Het is duidelijk dat vrouwen 47% meer kans om ernstig gewond te raken bij een auto-ongeluk is een hel van een ongelijkheid om over het hoofd te zien.

ontwerpers kunnen denken dat ze producten voor iedereen maken, maar in werkelijkheid maken ze ze voornamelijk voor mannen. Het is tijd om te beginnen met het ontwerpen van vrouwen in.*Dit is een bewerkt uittreksel uit Invisible Women: Exposing Data Bias in a World ontworpen voor mannen door Caroline Criado Perez (Chatto & Windus, £16.99). Om een exemplaar te bestellen, ga naar guardianbookshop.com. gratis UK p&p op alle online bestellingen van meer dan £15.

commentaar geven op dit stuk? Als u wilt dat uw opmerking in overweging wordt genomen voor opname op Weekendmagazine ‘ s brievenpagina in druk, stuur dan een e-mail [email protected] inclusief uw naam en adres (niet voor publicatie).

Commentaren op dit stuk zijn voorbeschouwd om ervoor te zorgen dat discussie blijft over onderwerpen die door de schrijver aan de orde worden gesteld. Houd er rekening mee dat er een korte vertraging kan zijn in de reacties op de site.

{{#ticker}}

{{topLeft}}

{{bottomLeft}}

{{topRight}}

{{bottomRight}}

{{#goalExceededMarkerPercentage}}

{{/goalExceededMarkerPercentage}}

{{/ticker}}

{{aanhef}}

{{#leden}}

{{.}}

{{/alinea ‘ s}}{{highlightedText}}

{{#CTA}}{{tekst}}{{/cta}}
herinner me in Mei

geaccepteerde betaalmethoden: Visa, Mastercard, American Express en PayPal

wij nemen contact met u op om u eraan te herinneren bij te dragen. Kijk uit voor een bericht in je inbox in mei 2021. Als u vragen heeft over bijdragen, neem dan contact met ons op.

Onderwerpen

  • Vrouwen
  • het Beste van 2019
  • Ontwerp
  • kenmerken
  • Deel op Facebook
  • Delen op Twitter
  • Delen via e-Mail
  • Delen op LinkedIn
  • Delen op Pinterest
  • Delen op WhatsApp
  • Delen op Messenger

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

More: