Hard tropisch hout schraapt schoon, denk ik, omdat het scoren van de houtvezels met een botte rand effectiever is bij hard, bros hout. Maar hoe zachter de soort, hoe minder schoon de braam-rand trekt hout weg, vaak waardoor de chip om in te storten op zichzelf, terwijl scheuren de vezels van het oppervlak wordt gladgestreken. Het oppervlak van dennen, bijvoorbeeld, kan worden gevormd met een schraper, maar eindigt wazig.
het grote voordeel van de schraper ten opzichte van schuurpapier is dat het op de meeste hardhout hout zo snel verwijdert als 60-grit papier en een afwerking als 400-grit achterlaat, allemaal met één gereedschap dat waarschijnlijk een leven lang meegaat en minder kost dan een enkel pakket schuurpapier.
bovendien is het, in tegenstelling tot een vlak, vrijwel onmogelijk om een grote scheuring te krijgen met een schraper, hoewel op sommige houtsoorten de resulterende troebelheid oppervlaktetranen bevestigt. Noch is de schraper eenrichtingsverkeer, zoals sommigen geloven. Het snijdt beter in de ene richting dan in de andere, hoewel snijden in de verkeerde richting meestal niet resulteert in de desastreuze tranen die je zou kunnen krijgen met een vliegtuig.
zowel het schuren als het schrapen laten de randen van de houtporiën rafelig, hoewel de resultaten technisch enigszins verschillen. Bij schuren bepaalt de laatste gebruikte korrel de grootte van de gerafelde vezels. Ongeacht de korrel, echter, gescheurde vezels zijn overvloedig (zie fotogalerij). Met schrapen zijn de gerafelde vezels minder en langer. In beide gevallen liggen de vezels plat totdat de afwerking wordt aangebracht, en staan dan op, gezwollen en verstijfd met de afwerking.
Schaafhout
een scherp vlak snijdt door de vezels schoon af te knippen. Hoe lager de hoek van de snede, hoe schoner de afschuiving; hoe hoger de hoek, hoe meer het mes schraapt. De snijsnede is schoon—het oppervlak wordt niet gescheurd door slijtage of compressie—en licht dringt door de structuur van het oppervlak, brekend door de veranderingen in de richting van de houtnerf, en onthult de oogverblindende schoonheid van de figuur van het hout (zie fotogalerij).
het oppervlak verdient echter nadere aandacht. De meeste bossen vertonen prachtige helderheid met een beetje lompheid aan het einde van de poriën (zie fotogalerij). Het residu stijgt bij het aanbrengen van de afwerking en verstijft wanneer het droogt, wat resulteert in een ruw oppervlak. Het verwijderen van de staarten om een glad oppervlak te bereiken creëert een raadsel: om het gladste oppervlak te krijgen moet u het risico afbreuk te doen aan de duidelijkheid door het licht voorbewerken.
Finishing Wood
er zijn een aantal manieren om dit probleem aan te pakken. De eerste is om de geplande finish te overwegen. Penetrerende afwerkingen, zoals olie, verhogen de korrel minder en brengen de figuur van de korrel meer dan oppervlakteafwerkingen.
op sommige houtsoorten elimineert krachtig aanbrengen en verwijderen van de olie de staarten, vooral als de laatste stap is polijsten met een wollen doek.
sommige houtsoorten vereisen wrijven met staalwol na de eerste of tweede laag olie. Staalwol haken de opknoping vezels en trekt ze uit. Polijst sommige oppervlakken door ze hard te wrijven met krullen voordat u olie aanbrengt.
na het schaven tot een fijne afwerking en het aanbrengen van de eerste laag olie, met korrel 1000 of fijner schuurpapier, nat of droog voor de tweede laag. De kwaliteit van schuurpapier dat ik gebruik kan variëren afhankelijk van het type olie dat ik gebruik en andere factoren.
oppervlakte-afwerkingen, zoals lak of lak, brengen de figuur en de olie niet naar buiten, en wel om twee redenen: (1) de afwerking dringt niet zo diep door en (2) licht moet door een dikte van de folie reizen alvorens het hout te raken en er weer doorheen te stuiteren. De schone afschuiving die je krijgt van schaven is gedempt, en daarom waarschijnlijk minder kritisch. Ik heb ook feedback van finishers dat (in een geval toch) het vliegtuig verliet het oppervlak te glad zonder genoeg tand voor de afwerking te hechten.
ter voorbereiding op een zware oppervlakteafwerking, zoals geborstelde lak, gekatalyseerde lak en lak, of nitrocellulose lak, is mijn algemene procedure het verwijderen van de bewerkingsmerken, Snip, en dergelijke met een vlak. Als het vliegtuig een kleine scheuring verlaat, verwijder ik het met een kaartkrabber. Als het project of delen ervan (zoals rekken) minder gevoelig zijn—en vooral als het hout moeilijk is—kan ik de molensporen verwijderen met een behandelde schraper, zoals de Stanley 80, gevolgd door de kaartschraper.
een behandelde schraper is sneller dan schuren door drie of vier korreltjes schuurpapier. Ik volg het schaven (of schrapen) met een snelle, lichte pas met 220-grit schuurpapier om eventuele kleine onregelmatigheden of sporen van het vliegtuig of schraper te egaliseren. Als de afwerking schellak moet zijn, zal ik het schaven (en schuren indien nodig) volgen met 320 – of 400-grit schuurpapier. (Volg die procedure voor shellac-toepassingen behalve voor Franse polijsten, die zijn eigen reeks procedures heeft.)
schellak lijkt niet zo goed uit te stromen als lak, zelfs niet wanneer het dik of herhaaldelijk wordt aangebracht. Schellak lijkt te profiteren van extra schuren. De gekatalyseerde afwerkingen stromen heerlijk uit en bedekken een veelheid van zonden. Helaas kunnen gekatalyseerde afwerkingen ook een geslotenporige hout zoals kersen eruit zien als plastic laminaat.
vlak en glad
op brede horizontale oppervlakken, wees extra voorzichtig bij het prepareren van het oppervlak, ongeacht de afwerking. Zodra het licht over het oppervlak kijkt, zullen variaties in vlakheid letterlijk schitteren. Een horizontaal vlak schuren levert geen bevredigende resultaten op. Bandschuurmachines en vlakschuurmachines die direct na het schaven worden gebruikt, resulteren in een oppervlak dat eruit ziet als een rustige vijver in een lichte bries wanneer het licht eroverheen reflecteert. Ik heb gevonden dat de meeste stationaire dikte schuurmachines geven geen bevredigende resultaten, hetzij. Alleen de top-end industriële schuurmachines gebruikt om multiplex platen af te maken geven iets in de buurt van aanvaardbare resultaten.
met de hand schaven levert vlakke oppervlakken op, vooral als de gebruikte handvlakken de juiste afmetingen hebben voor het werk. Helaas is handplaning met grote oppervlakken een van de moeilijkste vaardigheden om onder de knie te krijgen, hoewel de resultaten zeer lonend kunnen zijn. Met behulp van de tools, technieken en informatie in dit boek kan uw inspanningen om deze vaardigheden te verwerven versnellen. Het afvlakken en gladmaken van een horizontaal oppervlak vereist een reeks handvliegtuigen. Als scheuren of kleine onvolkomenheden blijven, volgen met een of twee schrapers. Gebruik een handvatschraper, zoals een schraapvlak (niet de Stanley 80) om de vlakheid te behouden als de scheurvorming groot is. Gebruik een kaartkrabber over het hele oppervlak voor kleine scheurvorming. Meestal laat dit het oppervlak voldoende vlak en glad, zodat, afhankelijk van de afwerking, een lichte schuurgang met korrel 220 of fijner is alles wat nodig is. Vaak kan ik deze stap zelfs overslaan en moet ik slechts licht schuren na de afdichtingslaag.
indien ik niet overtuigd ben dat het oppervlak vlak is, mag ik met korrel 220 of fijner schuren met een schuurblok van halve vellen om eventuele kleine ribbels of kleine oneffenheden tussen de sneden van het vlak of de schraper te verwijderen. De richels of oneffenheden zal niet Telegraaf door visueel na voltooiing van de afwerking, of fysiek tijdens het schuren tussen de lagen.
dit is bijzonder belangrijk bij een geborstelde lakafwerking. De vacht niet mengen, dus snijden door een vacht zal een ring verlaten, waardoor het verwijderen van de finish en opnieuw beginnen. (U kunt meestal vermijden door te snijden tot kleine hoge plekken, door ofwel met de hand te schuren zonder een blok, of met behulp van een zacht blok, na de eerste laag van de finish.)
Handling Edges na het gebruik van Handplanes
is er nog een vaak onderschat subtiel verschil dat door meer dan één cliënt naar voren is gebracht. Terwijl het handvliegtuig een oppervlak verlaat waarvan de visuele en tactiele kwaliteit meestal onovertroffen is, kan het oppervlak dat het verlaat op een arris (een hoek waar twee vlakken samenkomen) meestal worden verbeterd.
als u kijkt hoe klanten meubels bestuderen, zullen ze altijd—bewust of niet—met hun hand langs de randen lopen, waardoor de randen van een stuk tot de belangrijkste kenmerken behoren. De randen kunnen de deal vastklampen-of breken. Het afslaan van de randen met een handvliegtuig zal een enigszins harde, onvriendelijke kwaliteit aan het stuk achterlaten, zelfs als dit gebeurt met een rondbladschuinvlak. Volg de laatste hand van een vlak met een lichte schuurgang om de randen te verzachten, meestal met 220-grit schuurpapier (of fijner als de afschuining goed was gesneden). Dit maakt de allerbelangrijkste randen bevredigend om aan te raken.
subtiele verschillen
zo glad is zowel visueel als tactiel, er verschillend uitzien en voelen op verschillende plaatsen, met verschillende resultaten van verschillende gereedschappen, en soms verschillende resultaten met dezelfde gereedschappen—in verschillende houtsoorten. Hoe gebruiken we die informatie effectief?
ik ben tot een aantal conclusies gekomen door mijn ervaring met vliegtuigen. Voor een, het verwijderen van veel hout door schuren is, in de meeste situaties, een slechte en inefficiënte keuze. Breng hout zo dicht mogelijk naar zijn uiteindelijke vorm en eindig met een snijkant—een vlak, schraper of elektrisch gereedschap.
na het slijpen met schuurmiddelen is het schuren met opeenvolgende korreltjes om de diepe krassen van de grofkorrelige korrel te elimineren duur en tijdrovend en veroorzaakt het te veel fijn stof. Schuurpapier ‘ s eerste gebruik was als een laatste stap in het polijsten van het werk, en op zijn meest agressieve, het verwijderen van kleine sporen van gereedschap. Ik denk dat dat het beste gebruik blijft.
een ander belangrijk punt: Hout gevormd door schuurmiddelen, in plaats van door een snijkant, resulteert in zowel de vorm en het oppervlak zijn verschillend. De verschillen zijn subtiel, maar belangrijk. De gesneden stukken weerspiegelen de scherpte van de rand gebruikt om ze te vormen, en de sweep van de slag de ambachtsman gebruikt om de snede te maken. Geschuurde stukken voelen en kijken naar beneden, als gevolg van de heen-en-weer schrobben of roterende beweging van de gebruikte Schuurmiddelen. De ambachtsman moet zich bewust zijn van de verschillen en hoe deze het eindproduct zullen beïnvloeden.
kortom, op een stuk waar u de figuur en de textuur (korrel) van het hout—een stuk dat geen afwerking of slechts een lichte afwerking zoals lijnzaad, citroen, of tungolie, was, of schellak—gladmaken met een schone snijvlak geeft spectaculaire resultaten en brengt de schoonheid van het hout.
bij moeilijk vlak te leggen houtsoorten kan het echter veeleisend en niet noodzakelijk efficiënt zijn om met een vlak het oppervlak tot op een polijst te brengen. Op sommige speciale stukken kan de extra inspanning de moeite waard zijn. Dat is een individuele beslissing.
voor de meeste werkzaamheden zijn echter nivellering met een vlak, gladstrijken (indien nodig) met een schraper en een laatste polijsten met schuurpapier de meest efficiënte procedure. Deze techniek is vooral van toepassing wanneer een zware oppervlakte-afwerking, zoals lak, geborstelde lak, of een gekatalyseerde afwerking, moet worden toegepast.
de uitdaging van schuurpapier korrel
de korrelgrootte op schuurpapier verwijst naar de maximale grootte. Op de meeste papiersoorten is tot 65% van het schuurmiddel kleiner dan de vermelde korrelgrootte, sommige een stuk kleiner. Dit betekent dat het kraspatroon inconsistent zal zijn, met de vermelde korrelgrootte diepere krassen maakt dan het resterende Schuurmiddel. Dit inconsistente kraspatroon zal dan moeten worden verminderd door het inconsistente kraspatroon van de volgende fijnere korrel, enzovoort, totdat het kraspatroon fijn genoeg is om niet gemakkelijk te worden onderscheiden door het oog of de hand. Dat is de reden waarom je kwaliteiten niet moet overslaan bij het schuren. Sommige van de nieuwe premium papers hebben een meer consistente korrelgrootte met maar liefst 95% van het schurende wezen van de vermelde grootte, dus het bereiken van goede resultaten moet gemakkelijker zijn.
dit fragment is herdrukt met toestemming van Woodworker ’s Guide to Handplanes: How to Choose, Set Up, and Master the Most Useful Planes for Today’ s Workshop, gepubliceerd door Fox Chapel Publishing, 2010.