the Ford Sterling 10-1/2″ Rear Full-Floating Axle was introduced in 1999 along with the new Super Duty F250 and F350. Compartilha algumas partes com o similar 10-1 / 4 ” Eixo Traseiro Sterling que a Ford usou de 1985 a 1997 nas F250 e F350. O 10-1/2 ” Sterling está equipado com freios de disco (com a possível excepção de alguns modelos muito precoces de produção F250 ou de exportação). Este eixo é usado em excursões, F250 e F350 caminhões de roda traseira única (SRW). A única configuração de roda dupla que temos visto é em F350 duallys com o pequeno motor gas V8. Ambos os diferenciais de deslizamento abertos e limitados estavam disponíveis.
Ford Sterling 10-1/2″ eixos traseiros tiveram uma série de grandes mudanças de engenharia em vigor com o ano modelo de 2011. Enquanto algumas peças transportadas a partir de 2010, a maioria de 2011-up 10-1/2″ peças do eixo traseiro Ford não são intercambiáveis com 2010 e eixo mais velho.
Ford 10.5 ” full-floating rear axles were the only available axle for 2000-2005 Excursions plus 1999-2016 Ford F-250 and Single Rear Wheel (SRW) F-350 trucks. Uma versão Traseira Dupla (DRW) também foi usada para alguns modelos F350.
identificação precisa de eixos de deslocamento e 1999-2004 F-250/F350 é por marcas de eixo encontradas na cobertura diferencial e/ou um decalque no feixe do eixo Direito. A Ford atribui um código de eixo a cada configuração de eixo. Um código de eixo típico terá 5 dígitos e se parecerá com isto: V414C. As marcas de eixo também fornecem informações sobre a razão do eixo, diferenciais de deslizamento limitados e requisitos de lubrificante. 2005 e novos eixos também terão um código de eixo atribuído, mas para estes anos, Ford peças específicas procura é geralmente baseada no número de série caminhão (número de identificação do veículo ou VIN).