Depois de a Companhia holandesa da Índia Oriental, faliu e foi dissolvido em 1800, a Batavo República nacionalizada suas dívidas e bens e expandiu suas reivindicações territoriais em uma colônia conhecida como Índias orientais holandesas. Batavia evoluiu de uma sede regional da empresa para a capital da colônia.Em 1808, Herman Willem Daendels decidiu deixar a cidade velha, degradada e pouco saudável. Um novo centro da cidade foi construído mais ao sul, na propriedade Weltevreden. Batavia tornou-se uma cidade com dois centros; Kota era o centro de negócios com escritórios e armazéns de empresas de transporte e Comércio, e Weltevreden era o lar do governo, militares e lojas. Os centros foram conectados pelo canal Molenvliet e uma estrada ao lado do canal.
ruleEdit Britânico
Under British rule, Daendels was replaced by Stamford Raffles.:115–122:25 em 1811, Raffles – que era empregado pela Companhia das Índias Orientais como secretário do governador de Malaca-decidiu assumir o governo em Batavia. Uma das razões foi para evitar que os franceses interviessem completamente, uma vez que Napoleão tinha nomeado Daendels (que trabalhou em estreita colaboração com os franceses).Em 1816, os holandeses voltaram a governar a região. Os europeus foram trazidos para o arquipélago para estabelecer uma colônia em terras vazias, desencadeando guerras em Java e Sumatra. Um grande número de tropas foram trazidas para as Índias Holandesas para reprimir a agitação (particularmente em Sumatra) e estender a influência do governo holandês para além de Java. No entanto, os holandeses nunca conquistaram todo o arquipélago.
o desenvolvimento de Weltevreden como o centro administrativo da colônia continuou, gradualmente mudando o centro de Batavia para sul de Oud Batavia. Um novo estilo de arquitetura do Império das Índias surgiu; villas de gesso branco com uma grande varanda da frente foram construídas, especialmente em torno do Koningsplein e em Weltevreden. Esta parte mais nova de Batavia geralmente tinha um olhar mais aberto do que o de Oud Batavia desenvolvido, canal cityscape.Ao contrário da primeira metade do século XIX, a segunda metade do século foi um período Pacífico caracterizado pela expansão econômica e tecnológica e um governo estável. Em 1856, a primeira linha telegráfica da região foi instalada entre Batavia e Buitenzorg. Em 1859, Batavia foi conectada a Singapura com a primeira conexão telegráfica Internacional das Índias Orientais Holandesas. A cidade completou sua primeira fábrica de gás dois anos depois, e suas ruas foram iluminadas com gás em 1862. Os primeiros eléctricos e telefones vieram em 1882.
eléctrico puxado a cavalo, introduzido em Batavia em 1869, foram atualizados para a energia a vapor em 1882 e eletricidade em 1900. A primeira ferrovia da cidade também começou em 1869, e a linha de Batavia a Buitenzorg foi concluída em 1873. A primeira casa de gelo da cidade foi construída em 1870.
a abertura 1869 do Canal de Suez aumentou a necessidade de um novo porto. O porto de Tanjung Priok foi concluído em 1885, substituindo a secular e inadequada Sunda Kelapa, aumentando significativamente o comércio e o turismo em Batavia e nas Índias Orientais Holandesas.
Supressão de Cultivo SystemEdit
O Sistema de Cultivo (cultuurstelsel) foi um mid-19th-holandês do século política do governo, que exigiu uma parte da produção agrícola para ser cultivos de exportação. Historiadores indonésios referem-se a ele como tanam paksa (plantio forçado).
a abolição de 1870 do sistema de cultivo levou ao rápido desenvolvimento de empresas privadas nas Índias Orientais Holandesas. Várias empresas comerciais e instituições financeiras foram estabelecidas em Java, particularmente na Batavia. As estruturas deterioradas da Cidade Velha foram substituídas por escritórios, geralmente ao longo do Rio Ciliwung. Empresas privadas possuíam (ou geriam) plantações, campos de petróleo e Minas. A primeira linha ferroviária da ilha foi inaugurada em 1867, e as estações ferroviárias foram construídas em centros urbanos como Batavia.
escolas, hospitais, fábricas, escritórios, empresas comerciais e correios foram estabelecidos em toda a cidade. Melhorias no transporte, saúde e Tecnologia De Batavia encorajaram mais pessoas Holandesas a se mudarem para a capital, e a sociedade Batávia tornou-se cada vez mais holandesa. A cidade negociou com a Europa, e o aumento do transporte levou à construção de um novo porto em Tanjung Priok entre 1877 e 1883.
os estrangeiros eram conhecidos localmente como totoks, distinguindo os recém-chegados chineses dos peranakanos. Muitos totoks adotaram a cultura indonésia, vestindo kebayas, sarongs e vestidos de Verão.
no final do século XIX, a população da Batávia era de 115.887 pessoas; destes, 8.893 eram europeus, 26.817 eram chineses e 77.700 eram nativos Ilhéus. A expansão da atividade comercial da cidade levou à imigração de um grande número de funcionários holandeses e javaneses rurais para Batavia. A população de Batávia de 1905 e sua área circundante chegou a 2,1 milhões, incluindo 93.000 chineses, 14.000 europeus e 2.800 Árabes. Este crescimento resultou num aumento da procura de habitação e os preços dos terrenos subiram. Novas casas foram construídas juntas, e os assentamentos de kampung encheram espaços entre as casas. Assentamentos, construídos com pouca consideração pelas condições tropicais da região, resultaram em superlotação, mau saneamento e uma ausência de comodidades públicas. Java teve um surto de peste em 1913.
os pântanos e muralhas abandonados da velha Batavia sofreram um boom durante o período, Uma vez que as empresas comerciais foram estabelecidas ao longo do Ciliwung. A cidade velha logo se restabeleceu como um centro comercial, com edifícios do século XX e XVII adjacentes um ao outro.
holandês Ética PolicyEdit
O holandês Ética Política foi introduzido em 1901, a expansão de oportunidades educacionais para a população indígena das Índias orientais holandesas. Em 1924, uma escola de Direito foi fundada em Batavia. = = ligações externas = = :50
a Universidade de Batavia foi fundada em 1941, e mais tarde tornou-se a Universidade da Indonésia. Em 1946, o governo colonial holandês estabeleceu a Nood Universiteit (Universidade de emergência) em Jacarta. No ano seguinte, seu nome foi mudado para Universiteit van Indonesië (UVI). Após a Revolução Nacional da Indonésia, o governo estabeleceu a Universiteit Indonesia, uma universidade estatal, em Jacarta, em fevereiro de 1950. Seu nome foi mais tarde alterado para Universitas Indonesia.
Independence movementEdit
Volksraad member Mohammad Husni Thamrin criticized the colonial government for ignoring the kampungs and catering to the richry in Menteng. Em 1909, Tirto Adhi Soerjo fundou a União comercial islâmica em Batavia para apoiar os comerciantes indonésios. Ramos em outras áreas seguiram-se. Em 1920, Oemar disse que Tjokroaminoto e Agus Salim estabeleceram um comitê em Batávia para apoiar o Califado Otomano.Espiões alertaram os holandeses sobre uma revolta planeada em 1926, e líderes do Partido Comunista da Indonésia (PKI) foram presos. Andries Cornelis Dirk de Graeff substituiu Dirk Fock como governador-geral, e revoltas em Batavia, Banten e Priangan foram rapidamente esmagadas. Comunistas armados ocuparam a Central de Batavia por uma noite antes de serem capturados. Os holandeses enviaram prisioneiros para Banden e para uma colônia penal em Boven-Digoel, no oeste da Nova Guiné, onde muitos morreram de malária. Sukarno e o Clube de estudo fundaram a Associação nacionalista Indonésia (que se tornou o Partido Nacional indonésio e mais tarde juntou-se ao Partido Sarekat Islam, Budi Utomo, e o Clube de estudo Surabaia para formar a União de associações políticas Indonésias) em 4 de julho de 1927.Um congresso juvenil foi realizado em Batavia em outubro de 1928, e os grupos começaram a se referir à cidade como Jacarta. Eles exigiram a independência da Indonésia, exibiram a bandeira vermelha e branca, e cantaram o Hino Nacional da Indonésia escrito por Wage Rudolf Supratman. Os holandeses baniram a bandeira, o hino nacional e as palavras “Indonésia” e “indonésio”.
Em 5 de Março de 1942, Batavia, caiu para o Japonês. Os holandeses renderam-se formalmente às forças de ocupação japonesas em 9 de Março de 1942, e o governo da colônia foi transferido para o Japão. Batavia foi renomeada Jakarta. A situação econômica e a condição física das cidades Indonésias deterioraram-se durante a ocupação. Os edifícios foram convertidos em campos de internamento para os holandeses.Após a derrota japonesa em 1945, a região passou por um período de transição e convulsão durante a luta Indonésia pela independência. Durante a ocupação japonesa, e quando os nacionalistas indonésios declararam a independência em 17 de agosto de 1945, a cidade foi renomeada Jakarta. Em 1945, foi brevemente ocupada pelos Aliados e retornou aos holandeses. O nome Holandês, Batavia, permaneceu o nome internacionalmente reconhecido até a independência da Indonésia ser alcançada e Jacarta proclamou a capital nacional em 27 de dezembro de 1949.