uma virabrequim é um eixo rotativo que converte movimento alternativo de um pistão em um movimento rotacional. É comumente usado em motores de combustão interna para realizar tal operação. As manivelas consistem em séries de manivelas e manivelas às quais as varetas de ligação estão ligadas.
uma cambota com pelo menos um veio a rodar dentro do bloco do motor. Ele gira usando os rolamentos principais. Os crankpins giram dentro das varas de conexão usando rolamentos de haste.
como as manivelas são feitas
as manivelas são geralmente feitas de metal como ferro fundido. O metal fundido é vertido em um molde durante o processo (fundição).
as fendas modernas são feitas de aço forjado que são usadas em alguns motores de desempenho. É feito aquecendo um bloco de aço até o calor vermelho. Depois forma-se usando uma pressão extrema alta.As fendas são forjadas para suportar o desgaste e a tensão do movimento rotativo. São utilizados materiais de aço ligado ao tratamento térmico ou de aço nitreto. Os diários de virabrequim também são endurecidos à superfície.
Read: Components of an automobile engine
Functions
The functions of crankshafts are to give a smoother drive to the vast motors with multi-cylinders. Movimento Linear dos pistões que é alterado em movimento rotacional.
na combustão da mistura combustível-ar, é produzida energia. Esta potência é transformada em movimento rotativo da cambota. O movimento linear dos pistões é convertido através da haste de ligação em torque. É então passado para o volante
o eixo do virabrequim está entediado com alguns buracos que alimentam o motor com óleo. Este óleo suaviza o movimento. Os contrapesos ajudam a ajustar o quadro e o peso da vara de conexão.
as fendas também funcionam como suporte de carga, uma vez que alguma carga é suportada durante o processo. Uma das cargas é a tensão de flexão e torção.À medida que o movimento rotativo da cambota está constantemente a ser acelerado e desacelerado, são adicionadas novas cargas provenientes da vibração torsional. Os rolamentos também experimentam alto grau de desgaste.
Virabrequim Componentes & Design
O componential partes do virabrequim incluem:
- Principais Revistas
- Manivela pinos
- Manivela webs
- Contrapesos
Principais revistas de levar os rolamentos principais e declarar o eixo de rotação do eixo.
Crankpins permite que a haste de ligação seja ligada a ela.
Crank webs conectam os crankpins aos Diários principais.
contrapesos oferecem equilíbrio e são montados nas teias.
o projeto de um virabrequim é baseado na capacidade de ignição do motor e número de cilindros. Ele também é determinado pelo projeto do motor, números de mancal da cambota e tamanho do curso.
Virabrequim Lubrificação
Lubrificação desempenha papel importante na eficiência do motor como o seu mecanismo de trabalho envolvem o roubo de duas peças de metal. Evitar o desgaste desnecessário em virabrequim, diários principais e diários rod tanto montar em um filme de petróleo. Este filme de óleo fica na superfície do suporte.
o óleo é fornecido para o principal suporte através das Galerias de óleo a partir do bloco do motor. Ele leva a cada sela de virabrequim, e o buraco correspondente na concha de rolamento coletar o óleo para o diário.
como funciona o virabrequim
o trabalho do virabrequim é bastante interessante e fácil. Há uma distância entre o centro do diário principal e o centro do pino virabrequim. Esta distância é conhecida como raio de manivela ou lançamento de manivela. Sua medição determina a gama de movimento do pistão à medida que a cambota gira.
Junta-te à nossa Newsletter
a distância entre o topo e o fundo é conhecida como acidente vascular cerebral. O curso do pistão é duas vezes superior ao raio da manivela.
a extremidade posterior da cambota estende-se para fora do cárter e é apoiada por uma flange de volante. Esta flange é uma peça de precisão que é aparafusada ao volante. Sua massa pesada permite pulsação suave dos pistões disparando em momentos diferentes.
a rotação do volante faz o seu caminho através do volante e transmissão e última movimentação para as rodas. As manivelas são aparafusadas ao mecanismo de argolas numa unidade automática. Transporta o Conversor de torque e passa-o para a transmissão automática.
para maior compreensão assistir o vídeo sobre como funciona o virabrequim:
falhas comuns do virabrequim
questões sobre virabrequim são raras, apenas se o motor está experimentando condições extremas. O componente do motor é confiável e resistente, mas algumas falhas comuns incluem:
diários usados: é causada quando não há pressão suficiente de óleo. Os diários de virabrequim fazem contato com as superfícies de rolamento. Isto aumenta gradualmente a depuração e piora a pressão do óleo.Os diários usados podem causar problemas graves ao motor se não for tomado cuidado. Leva a rolamentos destruídos e causa enormes danos ao motor.
fadiga: é quando forças constantes na cambota conduzem a fracturas. Este problema geralmente ocorre no filete onde as revistas e a web be se unem.
um raio liso de filete é fundamental para evitar pontos fracos que levam a fissuras de fadiga. Fissuras podem ser inspecionadas em virabrequim usando um magnafluxo.O que é um chassis e sua importância?